沿海地區(qū)目前普遍陷入的外貿(mào)困
    境，反而為深圳物流業(yè)開拓新空
    間提供了發(fā)展契機(jī)。長(zhǎng)期以來(lái)在
    深圳的外貿(mào)出口中，加工貿(mào)易占有很大的比例。但這種簡(jiǎn)單的來(lái)料加工模式，使得行業(yè)的話語(yǔ)權(quán)主要掌握在買家手里，物流企業(yè)發(fā)揮的余地不大。如今外貿(mào)出口疲軟，原有的加工貿(mào)易企業(yè)開始轉(zhuǎn)型，尋求建立自主品牌和挖掘內(nèi)需市場(chǎng)。在這種環(huán)境下，他們對(duì)于終端市場(chǎng)和銷售渠道的投入必定會(huì)加大，我想，這才是物流業(yè)的真正價(jià)值所在。