倉(cāng)儲(chǔ)市場(chǎng)“血淤”
2008-11-14 13:29:00 來(lái)源：現(xiàn)代物流報(bào) 編輯：56885 關(guān)注度：摘要：... ...
□本報(bào)記者楊達(dá)卿
倉(cāng)儲(chǔ)篇
●●2008年前3個(gè)季度，全國(guó)倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)受全球經(jīng)濟(jì)下滑影響很小，營(yíng)業(yè)收入與往年基本持平。但倉(cāng)儲(chǔ)客戶企業(yè)，其供應(yīng)鏈的上游采購(gòu)積壓，到中游產(chǎn)成品積壓以及下游銷售庫(kù)存， “血淤”都在產(chǎn)生。
“10月份的業(yè)務(wù)與往年同比增長(zhǎng)120%，有時(shí)一日進(jìn)貨達(dá)十多萬(wàn)噸。金融危機(jī)前，業(yè)務(wù)還從沒(méi)這么繁忙。”當(dāng)很多物流企業(yè)在為金融風(fēng)暴打寒戰(zhàn)時(shí)，營(yíng)口港保稅貨物儲(chǔ)運(yùn)公司副總經(jīng)理張格民近期卻格外忙碌。
這種忙非同尋常。“營(yíng)口港是一個(gè)大型中轉(zhuǎn)港，現(xiàn)在忙在很多滯港貨物銷不掉，運(yùn)不出，尋找倉(cāng)位庫(kù)存。”金融“寒流”吹到服務(wù)國(guó)際貿(mào)易的倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)似乎異變成 “暖流”。
對(duì)這樣的好事，張格民卻不樂(lè)觀其成， “這是不健康的，就像血管中別的血路不通，造成我們這里 ‘血淤’。”而這種 “血淤”現(xiàn)象還在蔓延。
客戶受冷 “淤血”
營(yíng)口港不過(guò)是小小縮影。“寒流”從外貿(mào)向內(nèi)貿(mào)，從制造業(yè)向服務(wù)業(yè)洶涌。
進(jìn)入10月份以來(lái)，滯港壓倉(cāng)已成為國(guó)內(nèi)各港口倉(cāng)儲(chǔ)企業(yè)普遍遭遇的問(wèn)題。很多是大宗生產(chǎn)資料物資。據(jù)中國(guó)煤炭運(yùn)銷協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，截至11月11日，秦皇島港煤炭庫(kù)存910萬(wàn)噸，包括預(yù)供出口的67.5萬(wàn)噸；遠(yuǎn)高于該港9月份和10月份超過(guò)800萬(wàn)噸的庫(kù)存量，也超過(guò)該港口900萬(wàn)噸的最大設(shè)計(jì)儲(chǔ)煤能力。
“這主要受金融危機(jī)的影響，原訂的貨單都取消，港口倉(cāng)儲(chǔ)企業(yè)就成臨時(shí)居所。”張格民對(duì)記者說(shuō)。天津港儲(chǔ)運(yùn)公司進(jìn)口汽車總庫(kù)存3900輛。而僅起亞占1000輛庫(kù)存壓港黃浦港。為消化庫(kù)存，起亞等企業(yè)不惜采用霸王條款強(qiáng)行搭售，但被商務(wù)部一度暫停汽車進(jìn)口許可證。
不僅僅是服務(wù)于外貿(mào)的倉(cāng)儲(chǔ)出現(xiàn)滯壓，內(nèi)貿(mào)系統(tǒng)企業(yè)同樣被 “寒流”凍傷。中國(guó)家電協(xié)會(huì)的消息，截至10月份全國(guó)空調(diào)庫(kù)存 （廠家和渠道）超過(guò)1400萬(wàn)臺(tái)，這中間格力和美的就占了60％。
而據(jù)Wind資訊數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，2008年三季報(bào)中，滬深兩市78%的上市公司庫(kù)存超過(guò)2007年同期。其中，341家公司存貨較年初增加50%，133家公司存貨翻了一番。23個(gè)行業(yè)中，庫(kù)存增加額最大的4個(gè)行業(yè)依次為房地產(chǎn)、鋼鐵、化工和建筑建材，分別增加了1125.13億元、821.99億元、663.48億元和515.54億元；而增幅最大的4個(gè)行業(yè)則為公用事業(yè)、鋼鐵、建筑建材和商業(yè)貿(mào)易，增幅分別為85.58%、50.08%、47.81%和41.07%。
從客戶企業(yè)供應(yīng)鏈的上游采購(gòu)積壓，到中游產(chǎn)成品積壓以及下游銷售庫(kù)存，“血淤”都在產(chǎn)生。不過(guò)，對(duì)于這股沖擊波，中國(guó)物資儲(chǔ)運(yùn)協(xié)會(huì)會(huì)長(zhǎng)姜超峰對(duì)本報(bào)記者說(shuō)，2008年前3個(gè)季度，全國(guó)倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)受全球經(jīng)濟(jì)下滑影響很小，營(yíng)業(yè)收入與往年基本持平。但客戶的貨物的平均倉(cāng)儲(chǔ)時(shí)間較往年有所延長(zhǎng)，這表明貨主的銷售不旺，導(dǎo)致倉(cāng)儲(chǔ)周期變長(zhǎng)。尤其是一些鋼材類產(chǎn)品受到房地產(chǎn)等行業(yè)需求下降的影響，存庫(kù)量和倉(cāng)儲(chǔ)時(shí)間都有明顯上升。
據(jù)姜超峰預(yù)測(cè)，這些貨物估計(jì)要到2009年春季才能銷售出去。同時(shí)，因?yàn)樨浳锎鎯?chǔ)時(shí)間變長(zhǎng)，將對(duì)倉(cāng)儲(chǔ)企業(yè)的操作收入 （出入庫(kù)、裝卸、設(shè)備租賃、增值服務(wù)等）產(chǎn)生一定的影響。
外資借浪攻市
在中國(guó)倉(cāng)儲(chǔ)企業(yè)面臨風(fēng)險(xiǎn)挑戰(zhàn)時(shí)，洶涌的外資大軍卻踏著金融大浪而來(lái)。不單是倉(cāng)儲(chǔ)服務(wù)商，還有倉(cāng)儲(chǔ)地產(chǎn)商。一方面，由于在歐美金融海嘯大傷元?dú)猓谥袊?guó)這個(gè)新興市場(chǎng)再起東山；另一方面，目前中國(guó)多數(shù)傳統(tǒng)倉(cāng)儲(chǔ)企業(yè)不足以提供高端服務(wù)。而中國(guó)刺激內(nèi)需的政策將創(chuàng)造更多倉(cāng)儲(chǔ)服務(wù)需求。
2007年中國(guó)物資儲(chǔ)運(yùn)協(xié)會(huì)對(duì)全國(guó)63個(gè)大型倉(cāng)儲(chǔ)企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況調(diào)查顯示，全國(guó)庫(kù)房空置率僅3%~5%，其中2007年12月份的僅為2.4%。外租庫(kù)房增長(zhǎng)了33%，貨物吞吐量比上年增長(zhǎng)10%。高級(jí)倉(cāng)儲(chǔ)仍無(wú)法滿足市場(chǎng)需求，前景可期。
國(guó)際倉(cāng)儲(chǔ)物流和地產(chǎn)商不但嗅覺(jué)靈敏，還戰(zhàn)步飛快。自2004年12月11日，我國(guó)涉及倉(cāng)儲(chǔ)服務(wù)的多數(shù)領(lǐng)域?qū)ν赓Y開(kāi)放。同年4月，全球最大倉(cāng)儲(chǔ)地產(chǎn)商普洛斯搶先進(jìn)入，把中國(guó)視為除美國(guó)外的全球第二大市場(chǎng)。
僅僅用了4年多時(shí)間，普洛斯在倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)施規(guī)模上，已逼近有40多年歷史的中國(guó)倉(cāng)儲(chǔ)物流龍頭——中國(guó)物流儲(chǔ)運(yùn)總公司 （貨場(chǎng)面積300萬(wàn)平方米，庫(kù)房面積150多萬(wàn)平方米）。截止到2008年6月30日，普洛斯在中國(guó)20個(gè)城市開(kāi)發(fā)60多個(gè)物流園區(qū)。已運(yùn)營(yíng)倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)施達(dá)165萬(wàn)平方米，并有117萬(wàn)平方米在建項(xiàng)目。
遙遙領(lǐng)先的普洛斯今日更野心勃勃：計(jì)劃在2010年之前投資20億美元拓展國(guó)內(nèi)物流倉(cāng)儲(chǔ)，預(yù)計(jì)每年開(kāi)發(fā)不少于100萬(wàn)~150萬(wàn)平方米的倉(cāng)儲(chǔ)面積。覆蓋環(huán)渤海、長(zhǎng)三角、珠三角等經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)區(qū)域，并向中西部地區(qū)滲透。
對(duì)洋倉(cāng)儲(chǔ)服務(wù)商、地產(chǎn)商來(lái)說(shuō)，登陸中國(guó)市場(chǎng)類似一場(chǎng)反擊金融危機(jī)的諾曼底登陸。全球第二大倉(cāng)儲(chǔ)地產(chǎn)商AMB已加入這種競(jìng)賽，計(jì)劃2008~2009年兩年在中國(guó)投資10元建設(shè)物流中心。而沃爾瑪旗下的蓋世理已在長(zhǎng)三角和環(huán)渤海投建4個(gè)倉(cāng)儲(chǔ)項(xiàng)目，還將在上海、廣州、成都、北京等地開(kāi)發(fā)新項(xiàng)目。
加快在華倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)施的建設(shè)和服務(wù)開(kāi)拓的外資綜合物流企業(yè)更枚不勝舉。全球綜合物流巨頭UPS2007年在上海建立全球轉(zhuǎn)運(yùn)中心，近日宣布其亞洲轉(zhuǎn)運(yùn)中心將在兩年后從菲律賓移師深圳，投資近2億美元。DHL、FedEx等外企也紛紛加速在中國(guó)物流倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)施建設(shè)。
倉(cāng)儲(chǔ)中心 （配送中心、物流基地）可謂供應(yīng)鏈服務(wù)的中途發(fā)動(dòng)機(jī)。精明的普洛斯等外企不但把這個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)開(kāi)進(jìn)發(fā)達(dá)地區(qū)，同時(shí)還在中西部地方政府毫不設(shè)防的招商政策下，順利開(kāi)進(jìn)中部腹地。而國(guó)際綜合物流服務(wù)商，更是憑借收購(gòu)本土企業(yè)倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)施，或憑地方特惠政策飽享倉(cāng)儲(chǔ)建設(shè)綠燈之便。相比之下，國(guó)內(nèi)企業(yè)尤其民營(yíng)企業(yè)則困難重重。
“泥菩薩”過(guò)河
正處于產(chǎn)業(yè)升級(jí)和調(diào)整期間的中國(guó)倉(cāng)儲(chǔ)服務(wù)商和地產(chǎn)商，因?yàn)樘幵谕懽兤诙嗳酰?dāng)金融海嘯襲來(lái)時(shí)更兇險(xiǎn)。
倉(cāng)儲(chǔ)服務(wù)在物流行業(yè)中屬于高投入，低產(chǎn)出的業(yè)態(tài)。即使在美國(guó)，以倉(cāng)儲(chǔ)為主的物流企業(yè)的平均資產(chǎn)回報(bào)率僅為7.1%，落后于綜合服務(wù)(14.8%)以及運(yùn)輸 (8.3%)。我國(guó)倉(cāng)儲(chǔ)低產(chǎn)和倉(cāng)儲(chǔ)服務(wù)發(fā)展普遍比較低端，業(yè)務(wù)模式等尚在蛻變。
一位業(yè)內(nèi)人士對(duì)記者說(shuō)： “國(guó)內(nèi)大型物流企業(yè)倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)施多數(shù)滯后，相當(dāng)部分企業(yè)還租用簡(jiǎn)陋的 ‘農(nóng)民倉(cāng)’，倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)施亟待改進(jìn)。其次，市場(chǎng)缺乏統(tǒng)籌規(guī)劃，部分城市規(guī)劃倉(cāng)儲(chǔ)園區(qū)；定位缺乏差異化與互補(bǔ)，甚至形成區(qū)域惡性競(jìng)爭(zhēng)。如廣州市規(guī)劃的廣州北部物流中心和白云區(qū)規(guī)劃的太和物流園區(qū)位置極近。再則，中西部地區(qū)現(xiàn)代倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)施嚴(yán)重缺乏。”
土地問(wèn)題仍是國(guó)內(nèi)倉(cāng)儲(chǔ)企業(yè)心病。姜超峰指出，2007年1月1日，新的土地使用稅大幅調(diào)整，普遍提高1~3倍，并且執(zhí)行中地方有較大裁定權(quán)，通過(guò)提高土地等級(jí)，使部分地區(qū)土地使用稅提高了3~10倍。土地使用稅過(guò)高，讓倉(cāng)儲(chǔ)企業(yè)步履艱難。
仲量聯(lián)行中國(guó)物流地產(chǎn)總監(jiān)王成志指出，隨著土地價(jià)格和建筑成本持續(xù)上升，高質(zhì)量倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)施資本價(jià)值的增加值將大于租金價(jià)格，因此預(yù)計(jì)到2011年，針對(duì)高質(zhì)量倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)施的年投資收益會(huì)降至8%左右。
市場(chǎng)也在異常波動(dòng)。作為倉(cāng)儲(chǔ)物流業(yè)的龍頭企業(yè)，中儲(chǔ)股份公司2008年前3個(gè)季度的經(jīng)營(yíng)情況顯示，雖前3個(gè)季度企業(yè)的營(yíng)業(yè)收入同比增長(zhǎng)幅度達(dá)到了37.86%，但在第三季度，企業(yè)凈利潤(rùn)卻同比下降了28%。其主要原因是2008年7~9月份以來(lái)，鋼材價(jià)格指數(shù)累計(jì)下跌17.8%，導(dǎo)致中儲(chǔ)股份物資經(jīng)銷中的鋼材業(yè)務(wù)受損，使得第三季度公司收入、凈利潤(rùn)同比分別下滑8.6％、28.2％。
不過(guò)，對(duì)于民營(yíng)倉(cāng)儲(chǔ)服務(wù)企業(yè)來(lái)說(shuō)，更是 “泥菩薩”過(guò)河。2007年初，曾為 “農(nóng)民倉(cāng)”所困的寶供物流推出“基地戰(zhàn)略”，計(jì)劃5年內(nèi)，在全國(guó)設(shè)立15個(gè)物流基地，以構(gòu)建一個(gè)以現(xiàn)代化物流基地為樞紐的業(yè)務(wù)運(yùn)作網(wǎng)絡(luò)。
目前，寶供在全國(guó)65個(gè)城市設(shè)立了7個(gè)分公司、8個(gè)子公司和50多個(gè)辦事處。龐大的網(wǎng)絡(luò)投資已使寶供氣喘吁吁， “基地戰(zhàn)略”實(shí)施還需10億元資金投入。面對(duì)高額的土地成本，外加人力成本以及輕資產(chǎn)的物流企業(yè)銀行信貸難，業(yè)內(nèi)人士表示，寶供資金鏈正處于緊張期。
內(nèi)需將帶藍(lán)海
“寒流”還會(huì)影響多久？姜超峰預(yù)計(jì)，全球經(jīng)濟(jì)下滑對(duì)中國(guó)倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)影響可能會(huì)在2009年逐步顯現(xiàn)，主要表現(xiàn)在出租率下降、租金下跌、客戶減少的方面。他還指出，倉(cāng)儲(chǔ)市場(chǎng)的疲軟和倉(cāng)儲(chǔ)企業(yè)收入下降，還有可能導(dǎo)致部分不規(guī)范的中小倉(cāng)儲(chǔ)企業(yè)開(kāi)始尋求法律紅線之外的創(chuàng)收手段。例如，盜賣、抵押貨主存貨以套取資金等。
但中國(guó)倉(cāng)儲(chǔ)協(xié)會(huì)會(huì)長(zhǎng)沈紹基卻表現(xiàn)出不同觀點(diǎn)。他認(rèn)為，目前國(guó)家擬投資4萬(wàn)億拉動(dòng)內(nèi)需，這一方面將帶來(lái)國(guó)內(nèi)倉(cāng)儲(chǔ)等物流基礎(chǔ)設(shè)施的改觀；而國(guó)家城鄉(xiāng)一體化和新農(nóng)村流通市場(chǎng)的建設(shè)，必然挖掘出更大的倉(cāng)儲(chǔ)服務(wù)需求。
一位業(yè)內(nèi)人士也對(duì)記者表示，除服務(wù)于外貿(mào)的倉(cāng)儲(chǔ)企業(yè)難免受打擊外，內(nèi)需市場(chǎng)將使多數(shù)倉(cāng)儲(chǔ)企業(yè)避過(guò)劫難。尤其在國(guó)內(nèi)近幾年石油等能源物資以及全球糧食供應(yīng)緊張情況下，必然加大國(guó)家儲(chǔ)備；而多次重大自然災(zāi)害的暴發(fā)，救災(zāi)物資的儲(chǔ)備，都需要現(xiàn)代化的倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)施。國(guó)家必然加大對(duì)倉(cāng)儲(chǔ) （園區(qū)、基地）等物流基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)。
對(duì)于倉(cāng)儲(chǔ)企業(yè)來(lái)說(shuō)，首先要把握行業(yè)趨勢(shì)和宏觀政策，在刺激內(nèi)需政策下積極開(kāi)辟新市場(chǎng)；其次，要改變單一倉(cāng)儲(chǔ)服務(wù)，創(chuàng)新業(yè)務(wù)模式，開(kāi)展以倉(cāng)庫(kù)帶動(dòng)配送、運(yùn)輸業(yè)務(wù)；以倉(cāng)儲(chǔ)開(kāi)展質(zhì)押與貨代、商貿(mào)等服務(wù)；再則，加大人才培訓(xùn)和引進(jìn)，并強(qiáng)化現(xiàn)代企業(yè)管理，積淀軟實(shí)力，既抗擊市場(chǎng)風(fēng)險(xiǎn)，也迎戰(zhàn)國(guó)際巨頭挑戰(zhàn)。
