意識的缺失更可怕
2008-11-14 13:32:00 來源：現(xiàn)代物流報 編輯：56885 關(guān)注度：摘要：... ...
□梟冬
本報上期刊發(fā)的 《汽車制造業(yè)和物流業(yè)亟待加強 “聯(lián)動”》一文中提出，汽車供應(yīng)鏈管理已經(jīng)到了邁向國際化門檻的關(guān)鍵時刻。很多合資企業(yè)帶來了優(yōu)秀的產(chǎn)品，帶來了他們多年來企業(yè)經(jīng)營上的先進理念，而供應(yīng)鏈管理就是這種先進理念的具體表現(xiàn)。
一套優(yōu)質(zhì)的供應(yīng)鏈系統(tǒng)可以有效控制企業(yè)的運營成本，其創(chuàng)造的隱形價值早被諸多國際巨頭企業(yè)所證明。目前，我國的汽車生產(chǎn)企業(yè)已經(jīng)著力研發(fā)符合中國國情和企業(yè)實際的供應(yīng)鏈管理系統(tǒng)，也取得了一些成績。但同時，我們也看到，汽車生產(chǎn)企業(yè)本身雖然完成了供應(yīng)鏈優(yōu)化，可供應(yīng)商并沒有從根本上認識到供應(yīng)鏈管理的重要性。
筆者在與一位零部件生產(chǎn)企業(yè)的物流管理人員交談時了解到，與整車企業(yè)加大力度優(yōu)化供應(yīng)鏈系統(tǒng)不同，這些零部件企業(yè)本身按照整車企業(yè)的要求提供相應(yīng)服務(wù)，但他們并沒有把這種高要求嫁接到自己的管理系統(tǒng)內(nèi)。相反，零部件生產(chǎn)企業(yè)只對下游的整車企業(yè)負責，而對上游的供應(yīng)商以及其余的下游企業(yè)都不太理會。所謂供應(yīng)鏈管理在他們這里，只是成了應(yīng)付一家汽車生產(chǎn)企業(yè)之舉。
該管理人員不無感慨地說：“現(xiàn)在很多企業(yè)都是這樣，沒有強加要求就很難做到供應(yīng)鏈的精益化管理。一切都以自我為中心，只要自己順手方便，怎么省事就怎么來，根本不會考慮上下游企業(yè)。”談到供應(yīng)鏈管理本身強調(diào)的互助互利，該管理人員說： “大家都知道共贏挺好，但現(xiàn)在看來經(jīng)營現(xiàn)狀不算差，似乎沒理由去改變什么，很多企業(yè)就是這樣得過且過了。”
供應(yīng)鏈管理的精益化本身是個實現(xiàn)多贏局面的優(yōu)化進程，也是未來企業(yè)管理中的重頭戲。但國內(nèi)很多企業(yè)的情況，是很難達到國際水平的，這影響的不止是企業(yè)自身的利潤，更會對供應(yīng)鏈的其他環(huán)節(jié)產(chǎn)生消極影響。
供應(yīng)鏈建設(shè)的當務(wù)之急，不是如何抓好供應(yīng)鏈管理的學習和技術(shù)升級，而是應(yīng)該讓更多企業(yè)老總們意識到供應(yīng)鏈管理不是可有可無的，而是大勢所趨。現(xiàn)在不重視供應(yīng)鏈管理，早晚都會被市場所拋棄，到時候后悔就來不及了。
