中央和我省出臺(tái)擴(kuò)大內(nèi)需促進(jìn)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的措施，省交通廳充分意識(shí)到這是我省交通加快發(fā)展的重要機(jī)遇，為此重點(diǎn)謀劃了加快前期、加快報(bào)批、加快建設(shè)的具體辦法，促進(jìn)年底和明年初一批項(xiàng)目上馬，爭(zhēng)取有更多的交通重點(diǎn)項(xiàng)目列入國(guó)家的總計(jì)劃盤子。 
　　力爭(zhēng)今年開工項(xiàng)目達(dá)20個(gè)
　　今年底，力爭(zhēng)再開工一批項(xiàng)目，使全省全年開工交通項(xiàng)目達(dá)到20個(gè)，項(xiàng)目總投資達(dá)650億元左右。明年一季度，再力爭(zhēng)開工20個(gè)交通項(xiàng)目，其中高速公路項(xiàng)目3個(gè)、普通公路項(xiàng)目6個(gè)、港航項(xiàng)目4個(gè)、其他項(xiàng)目7個(gè)，總投資115億元。此外，一批原計(jì)劃后年開工的項(xiàng)目，將全力加快前期、加快報(bào)批，盡量爭(zhēng)取提前至明年下半年開工。
　　據(jù)交通廳有關(guān)人士分析，交通投資今后將占到全省GDP的5%左右。僅高速公路在建期間，每公里鋼筋用量1800噸、水泥用量1.1萬(wàn)噸、沙石類9萬(wàn)立方米，對(duì)拉動(dòng)內(nèi)需、帶動(dòng)就業(yè)、促進(jìn)地方經(jīng)濟(jì)發(fā)展將起到重要的作用。
　　細(xì)化交通投資目標(biāo)
　　省交通廳對(duì)各項(xiàng)具體發(fā)展目標(biāo)進(jìn)行了細(xì)化，力爭(zhēng)通過五到十年的努力，使福建交通事業(yè)各項(xiàng)指標(biāo)居全國(guó)前列，滿足并適當(dāng)超前于海西經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展需求。
　　高速公路方面，力爭(zhēng)平均每年完成約300億元的投資，五年完成約1500億元的投資。明年全省高速公路通車?yán)锍桃�突�?000公里，到2012年突破3000公里，形成“兩縱四橫”主通道；到2015年突破5000公里；全省力爭(zhēng)提前三年（即到2017年），福州、廈門、泉州等沿海設(shè)區(qū)市提前五年（即到2015年）基本建成海西網(wǎng)規(guī)劃的主要項(xiàng)目。
　　普通公路方面，實(shí)施“年萬(wàn)里百億工程”，重點(diǎn)推進(jìn)國(guó)省干線及具有通道效應(yīng)的重要縣道等普通公路建設(shè)，著力構(gòu)建與高速公路、鐵路相銜接的普通公路網(wǎng)絡(luò)，提升路網(wǎng)服務(wù)功能。（上接第1版）每年投資保持在140億元左右，五年完成600－700億元。國(guó)道明年基本完成路面改造任務(wù)；省道2012年前基本完成改造任務(wù)。
　　港口方面，重點(diǎn)推進(jìn)“兩集兩散”港區(qū)建設(shè)，完善重要港區(qū)集疏運(yùn)體系，全力推進(jìn)港區(qū)連片規(guī)模開發(fā)。五年完成400億元以上的投資（含港區(qū)重要配套設(shè)施建設(shè)），確保五年新增貨物吞吐能力超過3億噸、新增集裝箱吞吐能力超過1000萬(wàn)標(biāo)箱。通過幾年努力，使海西港口規(guī)模化、集約化、現(xiàn)代化建設(shè)有實(shí)質(zhì)性突破，2010年前形成2個(gè)億噸大港，2012年形成3個(gè)億噸大港，廈門、福州等港口在全國(guó)沿海港口中的地位和作用有較大提升。
　　現(xiàn)代交通運(yùn)輸業(yè)方面，大力扶持整合省內(nèi)實(shí)力物流企業(yè)，引進(jìn)外省大型物流企業(yè)，培育大型交通物流龍頭企業(yè)，并建立面向全行業(yè)的物流綜合服務(wù)平臺(tái)；深入研究“城鄉(xiāng)一體化”， 加快農(nóng)村客運(yùn)站點(diǎn)建設(shè)；集中力量建設(shè)一批重點(diǎn)物流園區(qū)、物流基地、配送中心、農(nóng)村物流站，力爭(zhēng)建立1－2個(gè)大規(guī)模、品牌化的交通運(yùn)輸樞紐。新建客運(yùn)樞紐5個(gè)，一級(jí)客運(yùn)站18個(gè)、二級(jí)客運(yùn)站31個(gè)；開工物流場(chǎng)站項(xiàng)目15個(gè)，全省一級(jí)道路貨運(yùn)樞紐站8個(gè)，二級(jí)站15個(gè)，總投資要達(dá)到30億元以上。
　　在新農(nóng)村交通工程方面，推進(jìn)建制村通鄉(xiāng)、鄉(xiāng)通鄉(xiāng)農(nóng)村公路網(wǎng)絡(luò)化建設(shè)，量力而行推進(jìn)建制村通較大自然村公路建設(shè)，到2012年全省農(nóng)村公路再完成約140億元投資、再建成2.5萬(wàn)公里。同時(shí)，繼續(xù)大力推進(jìn)農(nóng)村客運(yùn)站點(diǎn)建設(shè)和撤渡建橋，2009年計(jì)劃建設(shè)121個(gè)客運(yùn)站點(diǎn)、7座橋梁；統(tǒng)籌發(fā)展農(nóng)村客運(yùn)，力爭(zhēng)到2012年全省所有鄉(xiāng)鎮(zhèn)及符合通班車條件的建制村基本實(shí)現(xiàn)通班車。
　　八大措施確保目標(biāo)完成
　　據(jù)介紹，為力保目標(biāo)的完成，省交通廳提出8個(gè)保障措施。
　　——把年底和明年開工項(xiàng)目前期工作落實(shí)到具體廳領(lǐng)導(dǎo)、處室責(zé)任人和具體節(jié)點(diǎn)，排出各階段工作計(jì)劃、進(jìn)度、時(shí)限。
　　——為提升實(shí)效，實(shí)行高速公路、港口、普通公路項(xiàng)目前期工作分類負(fù)責(zé)推進(jìn)制度。
　　——進(jìn)一步簡(jiǎn)化省內(nèi)審批審核程序、加快報(bào)批，交通系統(tǒng)內(nèi)部實(shí)施的審核、審批程序，探索前期工作各階段一次性辦結(jié)，省、市或市、縣聯(lián)合審批，分段項(xiàng)目合并審批等辦法，加快進(jìn)度。
　　——積極創(chuàng)造條件，能開工的盡快開工，能提前的盡量提前。
　　——符合規(guī)劃計(jì)劃的項(xiàng)目，基本上達(dá)到開工條件的就抓緊開工，全面加快進(jìn)度；未列入計(jì)劃規(guī)劃的將深入研究爭(zhēng)取列入。抓好交通發(fā)展規(guī)劃編制報(bào)批，為項(xiàng)目上馬提供依據(jù)。
　　——抓好海西高速公路網(wǎng)規(guī)劃實(shí)施工作，著力構(gòu)建“三縱八橫三環(huán)三十三聯(lián)”。
　　——加緊爭(zhēng)取交通部支持，盡快批復(fù)《沿海港口布局規(guī)劃》；加快各港口的總體規(guī)劃及重要港區(qū)控制性詳規(guī)的編制報(bào)批進(jìn)程，加快對(duì)省道“八縱九橫”規(guī)劃進(jìn)行調(diào)整。
　　——制定考評(píng)辦法，激勵(lì)機(jī)關(guān)和下屬單位，爭(zhēng)取國(guó)家部委對(duì)福建交通在項(xiàng)目、資金、政策上多傾斜、多支持等。