15日，遭遇行業嚴冬的全國各大港口與航運企業齊聚濟南，共話當前全球危機，交通運輸部徐祖遠副部長要求全行業：學習企鵝，抱團取暖。 　　作為全國第一大港的上海港第一個發了言。上海港除了機電產品出口上揚外，進出口的集裝箱、鋼材、煤炭等直線下滑，其中集裝箱吞吐量創下了十二年來的新低；金融危機對內貿的影響上，上海港黨委副書記張有林用了“沒想到”三個字。通過上海港南北運輸的鋼材、建材這段時間甚至降至“零”。
　　全球500強中遠集團的日子也過得緊起來。中遠運輸部總經理袁小宇告訴記者，10月份以前，中遠的海運營業額一直保持3%以上的穩步增長，到10月份突然原地踏步。同時，他對明年的海運形勢也不抱樂觀態度。目前BDI(國際波羅的海綜合運費)已經下挫至820點附近，相比較半年前的點位暴挫逾93% ，“澳礦到上海的運費已由54塊暴跌至現在的4塊左右，海運企業的日子已經沒法再過了”。
　　此外，作為海運產業鏈上游的造船業也同樣步入寒冬�！�10月份之前，很多運輸船隊找到造船廠廠長，求爺爺告奶奶地讓他們抓緊把船造好，好趕緊營運；結果不到倆星期，臉色立即就變�！爆F在很多船隊都找借口拖延，新造的船故意挑毛病讓整改，拖延交船時間。據統計，甚至目前全國一個月內沒有增加一條船的訂單，寧愿交違約金撤單的反而不少。
　　徐祖遠在會上表示，這場教科書上也從來沒有遇到的金融危機，已經讓港口企業、航運企業和造船企業跌入了低谷，行業遭遇了前所未有的嚴冬。“我們行業遇寒流挨凍快，回暖慢，我們要做好打持久戰的準備�！毙熳孢h說。接下來，徐祖遠副部長打了個比方，號召行業內要學會北極熊的抗寒耐力，像企鵝似的靠在一起抱團取暖……