日前，由中遠、川崎、陽明、韓進組成的CKYH聯盟宣布，因需求下降，他們將停開旗下部分線路較長的航線。該聯盟表示，基于目前班輪業正面臨前所未有的困境，聯盟才做出了這一決定。 　　不過，與馬士基和新世界聯盟率先發起的重組措施相比，CKYH聯盟的行動顯得遲疑并且缺少些通盤計劃。
　　經該聯盟證實，自10月初以來，他們已從全水路至美東的航線上撤下了18.5％的運力。此外，還在10月中旬停開了一條亞洲-東地中海航線——EMX線。
　　聯盟成員韓進則表示，從08年11月中旬起，聯盟將從連接美國與歐洲的TAS-1線上撤出18%的運力。據悉，該航線原有的掛港與船期將維持不變，不過將配備比原先小的船舶。
　　運力將被裁減的還包括太平洋西南航線。韓進表示聯盟將在09年上旬停止一條地中海－亞洲－美國鐘擺航線的運作，此舉將使聯盟在太平洋西南航線上的運力減少15%。
　　韓進還表示，09年1月底，聯盟還將停開一條遠東到北歐的航線——CNX線。聯盟在亞洲至北歐線上的運力將減少9%。