１１月１７日消息：作為拉動沿江經(jīng)濟(jì)發(fā)展的快速通道———南京沿江高等級公路近日在長江兩岸全線開工建設(shè)。 
    公路建設(shè)沒規(guī)劃收費(fèi)站 
    據(jù)介紹，從上月開始，江南江北沿江高等級公路全線開工。目前江北沿江所有施工便道都已打通，而江南施工路段也接近90%。為保證工期，長江兩岸施工人員日夜輪班，確保工程進(jìn)度， 
    據(jù)介紹，南京沿江高等級公路是江蘇省境內(nèi)沿江高等級公路的重要組成，分江南江北兩段。 
    江南段起于疏港公路，向東北沿靖安河北岸走，經(jīng)棲霞區(qū)龍?zhí)舵?zhèn)、靖安鎮(zhèn)，止于寧鎮(zhèn)交界處，全長12.93公里。江北段全長43公里，起于寧六公路與南京化工園區(qū)方水路的平交口，向東跨雍六高速、南鋼鐵路專線，進(jìn)入南京化學(xué)工業(yè)園區(qū)后，利用在建的園區(qū)中央大道，依次經(jīng)玉帶鎮(zhèn)、龍袍鎮(zhèn)、東溝鎮(zhèn)到達(dá)儀征，與揚(yáng)州沿江公路相接。兩個路段均按雙向四車道一級公路建設(shè)，設(shè)計行車時速為80公里。 
    據(jù)了解，南京沿江高等級公路確定明年底建成通車。此前，有關(guān)方面曾提出不設(shè)收費(fèi)站的想法，而建設(shè)過程中也沒有規(guī)劃收費(fèi)站。這意味著與長江并行的沿江路有望成為免費(fèi)快速通道。 
    沿江鄉(xiāng)鎮(zhèn)搶搭開放式“跑道” 
    長江南京段兩岸遍布良港和石化鋼鐵企業(yè)，既然沿江是經(jīng)濟(jì)巨頭集聚之地，為什么建開放式高等級公路而不建全封閉高速公路呢？ 
    負(fù)責(zé)我市干線公路建設(shè)規(guī)劃的市公路管理處副處長薛海說，高速公路由于受全封閉、全立交限制，無法與沿江廣大經(jīng)濟(jì)地區(qū)直接溝通，會在一定程度上制約當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)發(fā)展。 
    薛海打了個比方，沿江高等級公路連接了南京、揚(yáng)州、泰州、南通等城市，穿越南京二橋、潤揚(yáng)大橋、江陰大橋和蘇通大橋等過江通道,如同建一條開放式跑道，沿江各鄉(xiāng)鎮(zhèn)節(jié)點不僅可串聯(lián)起來，還能夠隨時搭上“跑道”，從而帶動當(dāng)?shù)匮亟�產(chǎn)業(yè)發(fā)展。 
    看準(zhǔn)公路建設(shè)契機(jī)，目前沿江鄉(xiāng)鎮(zhèn)正在各顯其能。六合區(qū)東溝鎮(zhèn)黨委書記薛其松告訴記者，公路建設(shè)加快了東溝鎮(zhèn)融入主城步伐，也帶動當(dāng)?shù)厍鹆昙皾竦刭Y源開發(fā)。龍袍鎮(zhèn)黨委書記張文祥說，我們是既傍上“黃金水道”，也傍上開放式“跑道”，作為招商引資載體，沿江路建設(shè)可將農(nóng)家樂旅游經(jīng)濟(jì)由此引入快車道。在建的船舶工業(yè)園，距沿江路只有3公里，為此，金陵船廠將規(guī)劃投資24億元來此落戶。 
    據(jù)了解，隨著沿江高等級公路建設(shè)，一個開放的“沿江產(chǎn)業(yè)走廊”將出現(xiàn)。 
　　沿江路對接高速路網(wǎng) 
    促進(jìn)沿江開發(fā)，必須加快構(gòu)建通暢便捷的沿江公路網(wǎng)。省交通廳相關(guān)專家說，京滬、滬寧高速包括寧常高速目前已成為沿江地區(qū)主樞紐通道，作為高等級沿江公路，建成后將對接高速公路，形成兩岸快速路網(wǎng)。 
    據(jù)了解，我市目前采取建新路與改擴(kuò)建老路并舉的策略，近年來已先后完成江北大道、高望公路、浦泗公路、122省道寧杭公路、124省道寧烏公路、312國道寧鎮(zhèn)公路、205國道寧蕪公路等諸多干線公路提檔升級改造，形成快速路網(wǎng)。 
    然而，一些沿江鄉(xiāng)鎮(zhèn)至今公路等級不高。負(fù)責(zé)沿江公路建設(shè)的市公路處副處長陳玉良說，六合玉帶鎮(zhèn)目前只有一條二級路，龍袍鎮(zhèn)只有一條三級路相連，對當(dāng)?shù)剞r(nóng)副產(chǎn)品開發(fā)、招商引資都有影響。而沿江高等級公路明年建成后，江北沿江公路可迅速對接江北大道、繞越高速、長江二橋，江南沿江可對接滬寧高速、寧常高速。通過沿江平行公路體系，沿線鄉(xiāng)鎮(zhèn)可隨時由開放式高等級路進(jìn)入高速路網(wǎng)。