上海臨港新城開發建設已走過五年。五年時光，彈指一揮間。從荒涼海灘到現代化新城，從零到近50億元的重裝備業產出，從遠郊偏遠農村到現代化的“新社區”，臨港新城已成為上海經濟增長最快、社會發展最為迅猛的地區。
　　位于上海最東南端長江口與杭州灣交匯口的臨港新城，規劃面積296.6平方公里（現擴展為311.6平方公里），2003年11月30日正式啟動。由主城區、重裝備產業區、物流園區、主產業區、綜合區5個功能區域組成的臨港新城，依托洋山國際深水港、浦東國際航空港的區位優勢，是上海國際航運中心建設的重要組成部分和核心功能區，在上海新一輪發展中具有舉足輕重的地位與作用。5年來，新城的基礎設施建設、城市功能建設和產業集群建設已完成各項前期開發建設目標。已實現固定資產投資581.7億元，其中基礎設施投資225億元，引進外資總額12億美元，合同外資4.8億美元，實現生產總值年增長60.4%，工業總產值年增長48.1%，稅收收入年增長34.9%。
　　在主城區，雄渾壯闊的滴水湖是目前世界最大的城市景觀人工湖，已建成防汛標準為200年一遇高潮位和12級以上大風的防汛大堤工程；建成供水、污水系統一期工程、電信工程和天然氣中壓管線工程；建成了一期市政主次干道、河網水系、橋梁和綠化配套等工程。兩港大道西延伸段、大蘆線、軸線大道、連接市區的軌道交通線、城區公共交通等正在建設或即將開工。滴水湖畔，浦發銀行、建行、農行等相繼開業迎客，第一棟寫字樓——臨港城投大廈已開業辦公，現又有了第一家餐館、第一家咖啡館、第一家茶館；聯華超市、小吃店等也陸續開張；600平方米的臨時菜場已于7月1日開始營業；社區服務站、社區衛生服務中心已啟用；經區勞動等部門專場招聘和培訓，保綠、保潔、餐飲等數百名員工上崗工作；5條公交線路已開通運行。
　　今年9月，上海海事大學、海洋大學兩所大學搬遷臨港新城，2.6萬名師生員工成為第一批新城居民；而在一年前南匯區首個街道——申港街道成立，擔負起臨港新城主城區74平方公里的公共服務和社會管理職能；位于主城區的南匯區機關辦公中心也已落成辦公；上海中國航海博物館即將建成開館；學校、醫院、商務辦公樓、中高檔商品房、酒店、休閑娛樂等項目已經建成或正在建設中；海關、檢驗檢疫、港口管理、電力、燃氣、水務等服務功能項目也在籌建中。四個分城區也正在加快建設以商業服務、職工公寓、文化中心、培訓中心、娛樂休閑等服務配套設施。
　　臨港新城的產業發展以打造國家級現代裝備制造業基地、構筑世界一流的國際物流服務基地為主要目標，體現國家戰略、上海優勢、世界水平。產業區規劃面積約218平方公里，包括重裝備產業區、物流園區、主產業區、航空產業配套區、綜合區等功能區域。截至去年末，各類產業項目累計總投資超過300億元，裝備產業和物流產業發展的結構形態已基本形成。預計今年新增產業項目總投資將達100億元。
　　產業區已同中船集團、中船重工集團、中國商用飛機公司、中航集團、上汽集團、上海電氣集團、中集集團、三一重工、華儀電氣、開山集團、卡特彼勒、沃爾沃、三井造船、蒂森克虜伯、西門子、科尼、卡爾瑪、瓦錫蘭、東和恩泰等國內國際著名裝備制造企業集團建立了戰略聯盟。目前，產業區的汽車整車、船舶關鍵件、發電及輸配電設備、海洋工程設備等自主創新型裝備制造基地的發展框架基本形成。
　　臨港新城的建設給所涉蘆潮港、泥城、書院、萬祥4個原偏遠小鎮的農民的生活帶來了深刻變化。如今，建筑面積總量達350萬平方米的蘆潮港、泥城、書院、萬祥4個城市新社區框架已基本形成，70%以上的動遷農民住上了新居。臨港管委會建立健全了一系列配套政策措施，妥善解決了農民征地安置、社會保障、就業等問題。目前，所有動遷農民都解決了鎮保，蘆潮港鎮已實現全員鎮保。
　　據介紹，到2010年，臨港新城將實現地區增加值235億元，工業產值500億元，財政收入30億元，固定資產投資累計達到1200億元，人口規模40萬，將建成一座初具金融、商貿、科教、旅游、休閑、居住功能的新型海濱城市。重裝備產業區、保稅港區和物流園區初具規模，形成現代化、高能級、世界性產業集群。到2020年，臨港新城將成為一座擁有80萬人口，各項城市功能完善，與上海國際航運中心地位相適應并為之配套與服務的海濱新城。 
　　臨港新城開發建設大事記
　　
　　2003
　　6月5日，上海市政府決定成立上海臨港新城建設領導小組，韓正同志任組長。
　　11月24日，上海市政府召開臨港新城領導小組第一次會議，確定了上海臨港新城建設的組織機構、管理辦法、發展定位等重大問題。
　　11月30日，上海臨港新城管理委員會和上海臨港經濟發展（集團）有限公司正式掛牌成立，臨港新城開發建設正式啟動。
　　12月23日，上海市副市長、上海臨港新城管委會主任楊雄召開臨港新城第一次常務會議。明確臨港新城的發展定位和管委會的管理體制、工作職能。
　　12月29日，上海臨港新城總體規劃通過專家評審。
　　
　　2004
　　1月20日，上海市政府正式批復上海臨港新城總體規劃。
　　2月1日，上海市市長韓正簽署第16號上海市人民政府令，正式頒布并實施《上海市臨港新城管理辦法》。
　　4月27日,上海臨港產業區投資說明會在上海四季酒店舉行。
　　8月9日，全國政協副主席、中國工程院院長徐匡迪視察臨港新城。
　　11月13日，上海海事大學遷臨港新城新校區開工建設。
　　11月17日，上海臨港經濟發展（集團）公司和芬蘭卡爾瑪公司正式簽約。第一個外資項目落戶臨港新城。
　　
　　2005
　　2月7日，上海市黨政主要領導視察洋山深水港、東海大橋、臨港新城建設情況。要求全力推進各項建設工程，確保年底實現“港開、橋通、城用”目標。
　　4月5日，卡特彼勒集團全球總裁Gerard Vittecoq率領高層代表團訪問臨港新城，實地參觀了物流園區基地。
　　6月22日，國務院以《國務院關于設立洋山保稅港區的批復》正式批準設立洋山保稅港區。
　　7月9日，上海電氣臨港重型裝備制造基地一期工程開工典禮在臨港產業區重裝備制造基地舉行。一期項目包括重型裝備制造基地和大型船用曲軸項目，投資32億元。
　　7月28日，中船臨港船用大功率柴油機基地開工建設。
　　10月10日，臨港新城首個重大市政項目——兩港大道一期工程竣工通車。
　　12月10日，洋山國際深水港（一期）正式建成開港，東海大橋正式建成通車。
　　2月28日，中國首條低速（城軌）磁浮交通試驗線在臨港新城產業區開工建設。
　　
　　2006
　　1月12日，上海水產大學遷臨港新城新校區舉行奠基儀式。
　　1月16日，臨港集團與中儲發展股份有限公司舉行項目簽約儀式，洋山保稅港區陸域第一個國際物流項目正式啟動。
　　1月20日，上海中國航海博物館開工奠基儀式在臨港新城滴水湖畔舉行。
　　2月27日，經國務院批準，國家商務部、國土資源部、建設部聯合發文，正式批準國家級上海閔行經濟技術開發區擴區上海臨港新城，面積13.3平方公里。
　　4月19日，全國人大常委會委員長吳邦國同志視察上海電氣臨港重型裝備制造基地。
　　6月12日，中共中央總書記、國家主席胡錦濤視察洋山深水港。
　　10月30日，毛里求斯副總統班敦及夫人一行參觀臨港新城。
　　11月30日，臨港新城首個街道——申港街道辦事處正式成立。
　　
　　2007
　　2月2日，臨港新城蘆潮港鐵路中心站海鐵聯運首發成功。
　　8月9日，中共上海市委書記習近平視察建設中的臨港新城。
　　8月15日，中共天津市委書記張高麗率天津市黨政代表團考察臨港新城。
　　9月9日，臨港新城首個商品房住宅項目，綠地藍海庭——東岸漣城1號作品33萬平方米正式開盤。
　　9月16日，中船三井臨港船用低速柴油機制造基地首臺柴油機總裝下線提交。
　　10月18日，德國倫茨（上海）傳動系統有限公司臨港制造工廠在臨港重裝備產業基地舉行開業典禮。
　　11月13日，中央政治局委員、上海市委書記俞正聲視察臨港產業區。
　　12月22日，國務院副總理曾培炎視察臨港產業區。
　　
　　2008
　　1月8日，中共中央政治局委員張德江視察臨港新城產業區。
　　2月18日，中共中央政治局委員、廣東省委書記汪洋率廣東省黨政代表團考察臨港新城產業區。
　　4月28日，中船臨港海洋工程基地舉行開工典禮，該項目是我國振興裝備制造業16個重點項目之一。項目總投資約32億元。
　　5月29日，上海臨港新城管理委員會、上海南匯區行政中心搬遷至臨港新城滴水湖畔的南匯機關辦公中心辦公。
　　7月5日，中共中央政治局常委、國務院總理溫家寶視察洋山深水港。
　　8月30日，浦東鐵路客車開行儀式在上海南站舉行，從上海南站至上海臨港新城蘆潮港站的客運列車正式開通。
　　9月19日，上海汽車集團股份有限公司臨港基地落成投產，自主品牌榮威550轎車正式問世。
　　11月5日，上海市政府與中國航空工業集團在珠海簽署協議，在臨港產業區設立上海民用航空產業配套基地，首批啟動航空發動機項目。 
　　臨港“新產業”一覽
　　汽車整車制造
　　上汽集團自主創新和自主品牌整車及發動機基地沖壓、車身、油漆、總裝、發動機五大車間以及車體分配中心、能源中心等單體已經建成投產，主要生產自主知識產權KV4、KV6系列發動機、自主品牌“榮威550”整車，最終形成30萬臺各型發動機和22.5萬輛整車的生產規模；到2010年形成五個生產平臺、30款車型的規模。屆時上海形成本地三大汽車整車制造基地（嘉定、金橋、臨港）“三足鼎立”的產業格局。
　　
　　船舶關鍵件制造
　　中船三井船用柴油機項目、電氣船用曲軸項目、中船重工和瓦錫蘭合資的中速柴油機發電機組項目已經投產；中船重件碼頭已經建成；滬臨金屬加工配套項目、韓國東和恩泰熱交換器項目正在建設中；沃爾沃高速游艇發動機項目、船舶工藝設備配套項目已經開工。
　　中船三井船用柴油機項目具備年產170萬馬力柴油機的能力，主要制造汽缸直徑600毫米以上的大功率低速柴油發動機，同時可制造理論上最大的汽缸直徑1080毫米的柴油機（現已批量制造世界最大的缸徑900毫米的柴油機），滿足12000箱集裝箱船的主機需要；基地二期已經開工，最終形成年產400萬馬力的生產規模，是全國最大最先進的船用柴油機生產基地。大型船用半組合式曲軸項目年產160根曲軸（已可生產為缸徑900毫米柴油機配套的曲軸），未來可達360根，打破了日本、韓國、捷克、西班牙等少數國家對該領域的高度壟斷。明年，船用儀表、舵系等船舶配套項目將落地。
　　
　　發電及輸變電設備制造
　　生產百萬千瓦等級核電主設備、重型燃氣輪機、具有極端（特大、重型、超限）重型裝備制造能力的電氣重裝聯合廠房，具有1400噸吊裝能力、5000噸泊位條件的電氣重件碼頭已建成投產；一機床公司核電內堆件項目年內將完工，年產核電堆內構件和控制棒驅動機構4.5套（全國唯一具有此生產能力的企業）；核電起重運輸項目將于明年完工，年產核電成套起重運輸、重型起重運輸等設備4.9萬噸；這些裝備將為我國實現核電設備的基本國產化奠定基礎。今年7月，長21米、最大直徑4.4米、重3350噸的60萬千瓦核電機組蒸發器已下線并運往秦山核電站，我國成為繼美國、法國、日本、韓國之后能制造該設備的少數國家之一。特高壓交流重型輸變電設備和直流輸電設備項目已經開工，產業區將成為中國最大的高端發電及相關設備制造基地。
　　
　　海洋工程設備制造
　　中船集團已開工建設具有世界一流的大型海洋工程與船舶制造專業配套基地，其中專用產業碼頭兩座，年產海洋工程平臺4座，海洋工程生活模塊或船用生活模塊30個。代表著鉆井平臺的世界先進水平。今后進一步重點發展具有高技術密集和高附加值特征的自升式鉆井平臺、半潛式鉆井平臺等海洋油氣裝備，將為我國發展新興的深海油氣采掘事業服務，提高我國在全球海洋工程設備制造領域的地位。
　　
　　民用航空產業配套
　　在今年的珠海航展上，中航工業集團已與市政府簽署協議，在臨港產業區設立國家級上海民用航空產業配套基地，吸引國家航空產業配套項目，發展發動機、航電、機電、環控、新材料和航空物流產業。首批啟動項目為航空發動機項目，由中航工業集團為主出資組建中國商用飛機發動機公司，注冊資本60億元。
　　
　　工程機械等其他制造
　　港口和物流機械為主，中集集裝箱制造及維修、卡爾瑪港口機械、科尼（KONE）港口機械、振中樁機等項目已經建成投產并將擴建。隨著田中激光機械、阿特拉斯空壓機、開山空壓機、蒂森克虜伯工程機械、希爾博裝卸機械、希斯莊明機床、大型煤礦液壓支架、履帶挖掘機等項目的建成和落地，該基地涵蓋的領域將更加豐富。