東莞虎門港首個集裝箱深水碼頭——沙田港區兩個泊位今天正式運營，而2期工程2個泊位也于同一天開工建設，該工程計劃于2010年投產。屆時，整個虎門港總的吞吐能力將達到200萬標箱，有望完成東莞企業四分之一的集裝箱量。 
2個泊位位于港區西大坦作業區，投資人民幣12.15億元，碼頭岸線長678米，進出港航道水深13米，設計吞吐能力為每年30萬標箱和雜貨60萬噸，是虎門港首個5萬噸級多功能深水泊位項目。有關人士表示，2泊位投產后，初期將以近洋線為主，兼顧內貿，并力爭通過合作伙伴引進國際航線，開通國際班輪，為莞企節省物流成本。 
虎門港管委會常務副主任劉寧表示，東莞每年的集裝箱生成量在700萬-800萬箱之間，這些集裝箱大部分走深圳港，或是直通香港，即便在陸路通暢的情況下，運輸時間也大都超過3個小時。如果就近通過虎門港進行報關，時間可以節約近一倍。隨著2010年7號、8號泊位投產后，虎門港有望完成東莞25%的集裝箱量，即180萬箱左右。僅集裝箱運輸一項每年就可以為莞企節省成本5億至10億元。 
東莞臺商協會會長葉春榮表示，對臺直航是兩岸港口航運界以及臺商企業十分關注的問題，虎門港作為兩岸互相開放的74個港口之一，隨著國際航線的開通，日后將為東莞臺企大大節省物流運輸成本。 
近年來，東莞港口建設進程較快，隨著一系列深水泊位的陸續啟動，虎門港將從傳統的運輸樞紐轉型為集運輸、貿易、臨港工業和物流等活動于一體的第3代港口，成為珠江三角洲港口群的重要組成部分。據悉，虎門港目前已經引進投資項目36個，總投資額達295億元，預計到2010年，13個5萬噸的深水泊位將全面建成投產。屆時，新增吞吐能力約5000萬噸，總設計吞吐能力將達7000萬噸，成為具有相當規模的現代化港口。