據悉，地中海航運計劃在其一條遠東/地中海航線上分別投入1艘11660TEU和1艘14500TEU超大型集裝箱船。目前地中海航運在該航線上運營的集裝箱船規模僅在6700-8000TEU間。市場猜測，由于該地中海航線連接了中國、東南亞和巴倫西亞，而巴倫西亞又是該公司通過地中海中轉至南美、西非和北美地區的重要港口。鑒于地中海航運目前尚未開通至南美和西非的直達航線。因此，通過提升遠東/地中海航線，并加強大西洋航線的中轉，成為目前地中海航運拓展市場的主要策略。