倉(cāng)儲(chǔ)物流的日常管理控制活動(dòng)主要包括進(jìn)出存三個(gè)方面，在沒(méi)有實(shí)現(xiàn)計(jì)算機(jī)化管理的商業(yè)企業(yè)中，大量的業(yè)務(wù)操作和管理活動(dòng)由人工來(lái)完成。在管理層中，由于大量必要的信息不能及時(shí)被采集﹑加工和整理使用，造成了極大的資金浪費(fèi)和貨物積壓。
因而在當(dāng)今激烈的市場(chǎng)環(huán)境中，管理者和經(jīng)營(yíng)者迫切需要借助現(xiàn)代化的管理工具和手段來(lái)加強(qiáng)企業(yè)內(nèi)部的管理，加快物流周轉(zhuǎn)，提高資金利用率，準(zhǔn)確掌握供銷(xiāo)業(yè)務(wù)情況，及時(shí)組織暢銷(xiāo)商品﹑降低庫(kù)存和流通費(fèi)用，提高企業(yè)現(xiàn)代化管理水平，使企業(yè)在市場(chǎng)中立于不敗之地。這種現(xiàn)實(shí)的管理狀況和管理要求成為計(jì)算機(jī)及自動(dòng)識(shí)別相結(jié)合的信息化管理的重要前提。
借助條碼技術(shù)，采用手持?jǐn)?shù)據(jù)終端，可以淘汰過(guò)去的出入庫(kù)、盤(pán)點(diǎn)紙單，采用電子清單，節(jié)約了大量的人力、物力、時(shí)間，又減少了錯(cuò)誤率。在庫(kù)房管理的入庫(kù)、揀貨、盤(pán)點(diǎn)、出庫(kù)、維修等環(huán)節(jié)，使用條碼數(shù)據(jù)采集終端，及時(shí)準(zhǔn)確地記錄庫(kù)存商品的流轉(zhuǎn)情況，確保賬面信息與實(shí)物信息的統(tǒng)一。
基于無(wú)線PDA的移動(dòng)商務(wù)解決方案
當(dāng)今在歐美等發(fā)達(dá)國(guó)家興起的ECR、QR、自動(dòng)連續(xù)補(bǔ)貨(ACEP)等供應(yīng)鏈管理策略,都離不開(kāi)條碼技術(shù)的應(yīng)用。利用條碼技術(shù),對(duì)企業(yè)的物流信息進(jìn)行采集跟蹤管理，主要滿足企業(yè)針對(duì)倉(cāng)儲(chǔ)運(yùn)輸、市場(chǎng)銷(xiāo)售、售后服務(wù)、快件跟蹤等方面的應(yīng)用。
通過(guò)架設(shè)在倉(cāng)庫(kù)車(chē)間或物流現(xiàn)場(chǎng)的無(wú)線AP(無(wú)線基站)，基于手持無(wú)線網(wǎng)絡(luò)的PDA設(shè)備可以輕松實(shí)現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)數(shù)據(jù)的及時(shí)采集和實(shí)時(shí)存儲(chǔ)，保證物流和信息流的統(tǒng)一，減少車(chē)間手工操作和紙張作業(yè)，大力提高物流發(fā)貨的準(zhǔn)確率和效率。
用于第三方倉(cāng)儲(chǔ)物流運(yùn)輸
在配送中心倉(cāng)庫(kù)中，首先給倉(cāng)庫(kù)建立倉(cāng)庫(kù)、庫(kù)房、庫(kù)位的概念。倉(cāng)庫(kù)分為若干個(gè)庫(kù)房；每一庫(kù)房分若干個(gè)庫(kù)位。庫(kù)房是倉(cāng)庫(kù)中獨(dú)立和封閉存貨空間，庫(kù)房?jī)?nèi)空間細(xì)劃為庫(kù)位，細(xì)分定義后能夠更加明確定義存貨空間。 接著，倉(cāng)庫(kù)管理系統(tǒng)根據(jù)貨物的品名、型號(hào)、規(guī)格、產(chǎn)地、牌名、包裝等劃分貨物品種，并且分配唯一的條碼，根據(jù)條碼管理貨物庫(kù)存和管理貨號(hào)的單件集合，并且應(yīng)用于倉(cāng)庫(kù)的各種操作，包括：出庫(kù)、入庫(kù)、盤(pán)庫(kù)、月盤(pán)庫(kù)、移庫(kù)等。不同業(yè)務(wù)以各自的方式進(jìn)行，完成倉(cāng)庫(kù)的進(jìn)、銷(xiāo)、存管理。
標(biāo)簽打印與張貼
“標(biāo)簽打印系統(tǒng)”可直接輸入數(shù)據(jù)生成CODE39/128、JAN（8/13位）、EAN（8/13位）、NM-7等各種條碼。另外，通過(guò)數(shù)據(jù)庫(kù)軟件導(dǎo)入CSV形式的數(shù)據(jù)，并可自動(dòng)轉(zhuǎn)換成條碼進(jìn)行導(dǎo)出，實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)庫(kù)的管理。
用于集裝箱碼頭
現(xiàn)今，在碼頭、集裝箱堆場(chǎng)的管理中，時(shí)間就是金錢(qián)，效率就是生命�？焖�，準(zhǔn)確和安全的集裝箱裝卸作業(yè)是成就最高生產(chǎn)率和利潤(rùn)率的必要因素�；诰\(chéng)條碼軟件系統(tǒng)的碼頭、集裝箱堆場(chǎng)解決方案能夠?qū)崿F(xiàn)企業(yè)的數(shù)據(jù)信息實(shí)時(shí)化，企業(yè)員工可以在任意的移動(dòng)工作點(diǎn)進(jìn)行數(shù)據(jù)采集，錄入和共享。
用于分銷(xiāo)配送和售后服務(wù)
精誠(chéng)PDA移動(dòng)商務(wù)系統(tǒng)通過(guò)移動(dòng)掃描設(shè)備輕松實(shí)現(xiàn)銷(xiāo)售型企業(yè)的內(nèi)部訂單、物料分揀貨、裝箱配送和物流運(yùn)輸、結(jié)算到最終的零售、售后服務(wù)跟蹤等，通過(guò)物料條碼標(biāo)簽可加速供應(yīng)鏈各項(xiàng)數(shù)據(jù)的協(xié)同，達(dá)到信息共享和產(chǎn)品生命周期的追溯，防止串貨，提高服務(wù)水平等。
系統(tǒng)功能概述
1、倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)是物流網(wǎng)絡(luò)中節(jié)點(diǎn)部分，起到了進(jìn)（集）貨、存儲(chǔ)、發(fā)貨、轉(zhuǎn)運(yùn)/配送等職能，是供應(yīng)商、客戶、送達(dá)方和運(yùn)輸在物流關(guān)系上的樞紐。倉(cāng)庫(kù)系統(tǒng)的合理設(shè)計(jì)可以為企業(yè)及其物流客戶縮減庫(kù)存、增加商品流動(dòng)率、降低倉(cāng)儲(chǔ)作業(yè)成本、優(yōu)化運(yùn)輸?shù)鹊茸饔�，�?duì)整個(gè)物流體系有至關(guān)重要的影響。
2、運(yùn)輸系統(tǒng)是物流網(wǎng)絡(luò)中的連接線部分，起著運(yùn)輸、配送等等職能，將供應(yīng)商、貨主、客戶和物流倉(cāng)儲(chǔ)服務(wù)關(guān)聯(lián)在一起。運(yùn)輸系統(tǒng)的合理設(shè)計(jì)可以為企業(yè)及其物流客戶縮減運(yùn)輸成本、增加商品流動(dòng)率、提高客戶響應(yīng)率等作用。
3、物流信息門(mén)戶作為企業(yè)的對(duì)外的窗口，在INTERNET上為企業(yè)所有相關(guān)的外部人員提供信息與知識(shí)、社區(qū)、網(wǎng)上交易。訪問(wèn)門(mén)戶的人群包括：客戶、供應(yīng)商、服務(wù)商以及作為后臺(tái)管理人員的企業(yè)內(nèi)部人員。
4、計(jì)費(fèi)管理系統(tǒng)：依據(jù)物流公司與客戶簽訂的服務(wù)合同(其中包含了計(jì)費(fèi)合約)、物流公司為客戶提供的各種物流服務(wù)，結(jié)算系統(tǒng)在日結(jié)、月結(jié)時(shí)自動(dòng)計(jì)算應(yīng)收物流費(fèi)用，這些費(fèi)用經(jīng)確認(rèn)后，自動(dòng)以憑證方式轉(zhuǎn)入財(cái)務(wù)系統(tǒng)，從而達(dá)到財(cái)務(wù)業(yè)務(wù)一體化。
5、績(jī)效管理系統(tǒng)：對(duì)整個(gè)物流及其它物流公司的營(yíng)運(yùn)作業(yè)進(jìn)行深入的評(píng)估診斷，并將這些指標(biāo)大小做為分析檢討的依據(jù)，作為企業(yè)未來(lái)改善方向的建議。
6、銷(xiāo)售分銷(xiāo)管理系統(tǒng)：通過(guò)在銷(xiāo)售、配送過(guò)程中采集產(chǎn)品的單品條碼信息，根據(jù)產(chǎn)品單件標(biāo)識(shí)條碼記錄產(chǎn)品銷(xiāo)售過(guò)程，完成產(chǎn)品銷(xiāo)售鏈跟蹤，防止串貨現(xiàn)象發(fā)生。
7、售后服務(wù)追蹤系統(tǒng)：通過(guò)產(chǎn)品的售后服務(wù)信息采集與跟蹤，產(chǎn)品標(biāo)識(shí)號(hào)反饋產(chǎn)品售后維修記錄，監(jiān)督產(chǎn)品維修點(diǎn)信息，記錄統(tǒng)計(jì)維修原因。建立產(chǎn)品售后維修檔案。 為企業(yè)產(chǎn)品售后保修服務(wù)提供了依據(jù)，同時(shí)能夠有效的控制的售后服務(wù)帶來(lái)的困難—銷(xiāo)售產(chǎn)品重要部件被更換而造成保修損失；銷(xiāo)售商虛假的修理報(bào)表等。
