作為全國三大造船基地之一，廣東在剛剛過去的2007年船舶出口額達到8.7億美元，是2002年的5.6倍，5年間的年均出口增長率達41％。  
　　來自廣州海關的統計顯示，去年廣東船舶已銷往全球58個國家和地區，出口市場比上年增長了9個，其中香港仍是廣東船舶最大的出口市場，去年對香港出口船舶3.1億美元，比去年同期(下同)大幅增長76.4％。此外，對歐盟市場出口表現良好，去年廣東僅對德國出口船舶的金額就達到2.4億美元，增幅達到8.2倍。對非洲市場的開拓也取得良好的成效，去年對非洲出口額已達到4222萬美元，而上年只對非洲出口船舶不足10萬美元，對非洲市場的開拓成為去年廣東船舶出口一個新的亮點。 
　　從貿易方式上看，我省船舶出口仍以加工貿易為主，全年加工貿易出口所占比例高達95.5％，表明當前廣東船舶配套發展仍較滯后，關鍵船用設備大多依賴進口，船舶配套本土化率平均只有40％左右。據了解，國家發改委在2007年批準廣州龍穴造修船基地建設項目可行性研究報告之后，廣州龍穴造修船基地以中國船舶工業集團廣州造船廠為主體搬遷擴建于珠江出海口，項目一期工程將形成年造船能力212萬載重噸，投產后可建造大型液化天然氣(LNG)船、萬箱級集裝箱船、30萬噸海上浮式生產儲油船等高端產品。海關預計，隨著廣東造船工業的不斷發展，船舶出口也將保持較快增長的良好勢頭。