中國民航總局代局長李家祥日前在北京舉行全國民航工作會議暨安全會議上，把“民航強國”作為今年的重點研究課題，商討民航強國的具體內容和目標。 　　國際貨運已被邊緣化  
　　李家祥稱雖然過去一年中國民航經濟效益大幅提高，但民航仍面臨嚴峻的競爭形勢。他指出，2000年至今，中國航空公司占中國國際航空貨運市場的市場份額從44%下降至18%，幾乎已被邊緣化；中國航空公司在中國國際客運航線上的市場份額也從56%下降至44%�！笆�去了市場，民航強國如何實現？”他提出如此疑問。  
　　據初步統計，去年民航全行業全年完成運輸總周轉量361億噸公里，旅客運輸量1.85億人，貨郵運輸量396萬噸，分別比上年增長18.1%、15.9%和13.3%。機場旅客吞吐量為3.85億人，比2006年增長16%。  
　　中國民航企業在2007年獲得良好收益。1至11月，全行業累計實現主營業務收入2418億元，利潤總額170億元，比上年同期增加74%。其中，航空公司實現主營業務收入1751億元，利潤總額113億元，同比增長104%；機場實現主營業務收入201億元，利潤總額39億元，同比增長31%。  
　　民航企業實際仍虧損  
　　但李家祥指出，航空公司盈利很大程度得益于人民幣升值導致的匯兌收益增加和收取燃油附加費政策因素，“減掉這兩部分，民航企業仍然虧損，因此航空企業一定要保持清醒�！彼�說。  
　　對今年全國民航業營運與發展，他提出明確內容和要求，要求在促進全面協調可持續發展前提下，堅持“好”字優先，努力實現速度質量效益相統一，改革發展穩定相協調，真正做到科學發展。  
　　而全行業預期工作指標是：運輸總周轉量達到420億噸公里，旅客運輸量達到2.1億人，貨郵運輸量達到445萬噸，分別比上年增長16%、14%和12%左右；通用航空作業飛行小時比上年增長10%左右；固定資產投資總規模360億元。  
　　在安全方面，主要目標是：杜絕運輸飛行重大事故；杜絕劫機、炸機事件發生；防止通用航空重大飛行事故；杜絕重大航空地面事故和特大航空器維修事故。