昨日，長江沿岸中心城市經(jīng)濟(jì)協(xié)調(diào)會(huì)第14屆市長聯(lián)席會(huì)議閉幕。部分城市市長參觀武漢“中國光谷”，并考察了我市烽火科技、光谷軟件園、中冶南方等龍頭企業(yè)。
　　為期兩天的會(huì)議上，長江沿岸29城市市長圍繞“長江黃金水道開發(fā)與產(chǎn)業(yè)合作”主題，探討形成長江上中下游產(chǎn)業(yè)合作、互惠互利發(fā)展態(tài)勢，并簽署了《長江流域環(huán)境保護(hù)合作宣言》和《關(guān)于加快黃金水道開發(fā)，進(jìn)一步加強(qiáng)產(chǎn)業(yè)合作的多邊協(xié)議》。
　　評價(jià)這次會(huì)議的成果時(shí)，市長阮成發(fā)說：“長江流域是我們共同的家園。加快長江黃金水道開發(fā)，促進(jìn)長江經(jīng)濟(jì)帶的發(fā)展與繁榮，是我們的共同的愿望和歷史使命。只要我們攜手并肩，開拓創(chuàng)新，建設(shè)一個(gè)更加富裕、繁榮與和諧的長江經(jīng)濟(jì)帶的宏偉目標(biāo)，就一定能夠早日實(shí)現(xiàn)�！�
　　主持會(huì)議的副市長袁善臘認(rèn)為：“長江沿岸29城市首次啟動(dòng)全流域的環(huán)境保護(hù)合作，意義重大�！�
　　根據(jù)多邊協(xié)議，沿江各城市將從6大方面展開產(chǎn)業(yè)合作。其中特別強(qiáng)調(diào)：
　　要加快流域產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移，下游地區(qū)加快高新產(chǎn)業(yè)和現(xiàn)代服務(wù)業(yè)發(fā)展，支持企業(yè)到中上游地區(qū)開拓發(fā)展；中上游地區(qū)要發(fā)揮綜合成本低的優(yōu)勢，承接下游地區(qū)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移；
　　充分利用上�！肮げ�會(huì)”、“世博會(huì)”，武漢“機(jī)博會(huì)”，南京“旅游節(jié)”及重慶的商貿(mào)洽談會(huì)等展會(huì)，打造各具特色的招商平臺(tái)，打造長江流域整體經(jīng)濟(jì)品牌，構(gòu)建產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移合作平臺(tái)。
　　多邊協(xié)議還要求沿岸城市以優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)為依托，打造長江流域特色產(chǎn)業(yè)鏈；聯(lián)合推進(jìn)以上海為龍頭的下游航運(yùn)中心、以武漢為龍頭的中游航運(yùn)中心、以重慶為龍頭的上游航運(yùn)中心建設(shè)。同時(shí)聯(lián)合開展長江航道的建設(shè)、維護(hù)和管理，建立統(tǒng)一協(xié)調(diào)的水運(yùn)市場體系，聯(lián)合打造“黃金水道”。 
　　上海市副市長胡延照：構(gòu)建一體化長江航運(yùn)體系
　　長江沿岸城市應(yīng)在國家有關(guān)部委的指導(dǎo)下，立足長江流域經(jīng)濟(jì)聯(lián)動(dòng)發(fā)展，加大政府投入，合力推進(jìn)航道治理、港口建設(shè)、船型標(biāo)準(zhǔn)化、三峽過壩運(yùn)輸擴(kuò)能、水運(yùn)保障及干支聯(lián)動(dòng)六項(xiàng)工程。
　　大力發(fā)展現(xiàn)代物流和水運(yùn)服務(wù)貿(mào)易，加強(qiáng)沿江碼頭、物流、運(yùn)輸方面的合作，形成層次分明，分工合理的物流和港口結(jié)構(gòu)，推進(jìn)水路交通向現(xiàn)代服務(wù)業(yè)轉(zhuǎn)型。
　　統(tǒng)一規(guī)劃長江疏運(yùn)體系，實(shí)現(xiàn)內(nèi)河航運(yùn)、海洋航運(yùn)和鐵路、公路、航空等運(yùn)輸體系的規(guī)劃對接，構(gòu)建一體化長江航運(yùn)體系。
　　合力推進(jìn)上海國際航運(yùn)中心、南京長江國際航運(yùn)物流中心、武漢長江中游航運(yùn)中心、重慶長江上游航運(yùn)中心建設(shè)，研究和爭取洋山港“起運(yùn)地”退稅政策和類似于“第二船籍登記制度”的船舶登記制度，提高上海國際航運(yùn)中心輻射、服務(wù)長江流域經(jīng)濟(jì)發(fā)展的能級。
　　南京市副市長陳剛：長江是新一輪發(fā)展的戰(zhàn)略依托
　　當(dāng)前，南京正在加快五個(gè)中心建設(shè)，即建設(shè)長三角先進(jìn)制造業(yè)中心、全省現(xiàn)代服務(wù)業(yè)中心、長江國際航運(yùn)物流中心、全國重要科教中心和東部綠色中心，同時(shí)還提出了沿江開發(fā)和跨江發(fā)展戰(zhàn)略，長江成為南京新一輪發(fā)展的戰(zhàn)略性中軸線和依托。
　　南京作為長江下游重要城市，愿意與沿岸兄弟城市共同推進(jìn)長江黃金水道建設(shè)。南京港作為全國最大的內(nèi)河港口，在服務(wù)上海國際航運(yùn)中心建設(shè)的同時(shí)，加強(qiáng)港口間合作，與兄弟城市開展物流領(lǐng)域合作，發(fā)揮中心城市綜合交通體系優(yōu)勢，推動(dòng)建立統(tǒng)一物流信息平臺(tái)，推進(jìn)航運(yùn)企業(yè)、物流企業(yè)間的聯(lián)合。
　　重慶市副市長童小平：交通互聯(lián)實(shí)現(xiàn)“8小時(shí)出�！�
　　目前，長江已具備發(fā)展現(xiàn)代綜合運(yùn)輸體系的基礎(chǔ)條件，要加快建設(shè)以航道、港口、碼頭和船舶為主體的標(biāo)準(zhǔn)化設(shè)施，與鐵、公、空各種運(yùn)輸方式有機(jī)銜接，共同建立高效、便捷、規(guī)范的長江流域貨物綜合運(yùn)輸體系。大力培育集裝箱運(yùn)輸市場，鼓勵(lì)長江水運(yùn)企業(yè)投資主體和產(chǎn)權(quán)多元化，支持水運(yùn)企業(yè)跨區(qū)域做大做強(qiáng)。
　　重慶正在構(gòu)筑“三環(huán)十射”高速公路，“一樞紐十一干線四支線”鐵路網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)，“一大三小”機(jī)場等交通網(wǎng)絡(luò)，2012年實(shí)現(xiàn)“半小時(shí)主城”、“4小時(shí)重慶”、“8小時(shí)周邊”；2015年實(shí)現(xiàn)周邊省會(huì)城市鐵路4小時(shí)通達(dá)，長三角、珠三角、東南亞8小時(shí)通達(dá)，實(shí)現(xiàn)“8小時(shí)出�！�。
　　宜賓市市長吳光鐳：建設(shè)上游生態(tài)屏障
　　保持長江流域可持續(xù)發(fā)展是關(guān)系子孫后代的大事。沿岸城市尤其是上游城市在環(huán)境保護(hù)上負(fù)有不可推卸的責(zé)任。
　　建議沿岸城市共同建設(shè)生態(tài)屏障：
　　——加大生態(tài)建設(shè)和污染防治力度，治理沿線各支流、重點(diǎn)湖泊、三峽庫區(qū)、沿江城市的廢水和危險(xiǎn)廢物，抓好退耕還林、天然林保護(hù)和長江防護(hù)林體系建設(shè)，建立沿江綠色走廊；
　　——大力發(fā)展循環(huán)經(jīng)濟(jì)、生態(tài)經(jīng)濟(jì)，從節(jié)能、節(jié)地、節(jié)水、節(jié)材多方面，逐步建立長江經(jīng)濟(jì)帶資源循環(huán)利用體系；
　　——建立長江資源開發(fā)與生態(tài)補(bǔ)償機(jī)制，通過跨地域、跨部門的協(xié)調(diào)管理和相關(guān)利益方的廣泛參與，促進(jìn)全流域經(jīng)濟(jì)社會(huì)與資源環(huán)境協(xié)調(diào)發(fā)展。
　　荊州市市長王祥喜：發(fā)展臨港產(chǎn)業(yè)集群
　　荊州是依江而建的港口城市，發(fā)展臨港產(chǎn)業(yè)集群“得水獨(dú)厚”。今后荊州將合理利用岸線資源，發(fā)展火電和船舶維修、以小型船舶為主的造船產(chǎn)業(yè)，并充分利用長江灘涂發(fā)展平原林業(yè)和森工造紙業(yè)，并利用綜合交通優(yōu)勢將建設(shè)臨港物流園，發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)。
　　荊州還擁有荊江大堤、荊江分洪工程，國家級濕地保護(hù)區(qū)洪湖和天鵝洲，形成了獨(dú)特的水文化和多姿多彩的濕地自然景觀，我們將深度開發(fā)這些水文化資源，大力發(fā)展文化旅游。
　　黃石市副市長羅光輝：建設(shè)鄂東綜合交通樞紐
　　黃石港是武漢航運(yùn)中心的重要組成部分，在長江水運(yùn)中具有十分重要的地位和良好的發(fā)展前景。
　　按照規(guī)劃，黃石將分三個(gè)階段大力推進(jìn)港航基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)：“十一五”期間，全面啟動(dòng)外貿(mào)集裝箱碼頭擴(kuò)建、棋盤洲新港區(qū)一期工程、新冶鋼碼頭等項(xiàng)目建設(shè)；2010年－2015年，重點(diǎn)建設(shè)棋盤洲物流園等項(xiàng)目，將黃石港建成鄂東綜合交通樞紐；到2020年，建設(shè)完成棋盤洲新港區(qū)二期工程，港口貨物年綜合通過能力達(dá)到5000萬噸，集裝箱通過能力達(dá)到20萬標(biāo)箱。
　　宜昌市副市長劉俊剛：打造三峽航運(yùn)中轉(zhuǎn)中心
　　從全面提升三峽大壩的通行能力來看，三峽翻壩運(yùn)輸需要建立高效便捷的中轉(zhuǎn)運(yùn)輸體系。有評論認(rèn)為，三峽的咽喉地位，就好比連通太平洋與印度洋的馬六甲海峽。三峽工程在宜昌，宜昌必須提前做好大規(guī)模長期翻壩運(yùn)輸?shù)臏?zhǔn)備。否則，如果壩上出現(xiàn)大規(guī)模的船隊(duì)，造成物資滯留，所造成的影響和損失不僅僅是在經(jīng)濟(jì)層面。因此，要打造“三峽航運(yùn)中轉(zhuǎn)中心”，從根本上解決翻壩運(yùn)輸?shù)膯栴}。
　　具體思路是：以國家的“長江黃金水道”戰(zhàn)略和宜昌交通大格局為依托，以打造長江水運(yùn)低成本運(yùn)輸鏈和便捷高效的三峽過壩中轉(zhuǎn)系統(tǒng)為核心，以水、公、鐵、空等多種方式的聯(lián)運(yùn)中轉(zhuǎn)為主體，以包括鄂西湘北的泛三峽庫區(qū)乃至渝川云貴為服務(wù)范圍，以長江沿岸主要港口城市為鏈接點(diǎn)，形成人流、物流、信息流、資金流的匯集樞紐，及集運(yùn)輸、倉儲(chǔ)、加工、包裝、配送為一體的第三代航運(yùn)中心。
　　在此次長江沿岸中心城市經(jīng)濟(jì)協(xié)調(diào)會(huì)第14屆市長聯(lián)席會(huì)議上，寧波市副市長徐明夫、攀枝花市副市長趙輝、瀘州市副市長梁偉華、石首市市長張善彩、岳陽市副市長蔣鋒、咸寧市市長任振鶴、鄂州市副市長嚴(yán)國本、黃岡市常務(wù)副市長王靜平、九江市副市長李偉、安慶市副市長王強(qiáng)、銅陵市副市長萬以學(xué)、池州市市長方西屏、巢湖市市長宋國權(quán)、蕪湖市市長楊敬農(nóng)、合肥市副市長劉烈東、馬鞍山市副市長鄭超、泰州市副市長曹玉梅、揚(yáng)州市市長助理張瑞忠、鎮(zhèn)江市市長助理許俊華、南通市常務(wù)副市長藍(lán)紹敏、舟山市常務(wù)副市長馬國華等，均就長江黃金水道的開發(fā)利用、環(huán)境保護(hù)和長江流域城市的經(jīng)濟(jì)合作發(fā)表了精彩論述。