世界的目光再次聚焦遼寧。 
    首屆夏季達沃斯論壇花落大連； 
    渤船重工自主研發設計的首艘29.7萬噸超大型原油船下水； 
    100多家世界500強企業相繼落戶遼寧…… 
    今年前三季度，遼寧省吸引外資首次進入全國前三名，曾經計劃經濟色彩濃厚的遼寧站在了對外開放的前沿。 
    隨著老工業基地振興戰略的實施，黃渤海灘頭風起潮涌。遼寧省委書記張文岳說，“在科學發展觀的指引下，‘五點一線’沿海經濟帶開發開放的步伐越走越堅實，正成為遼寧乃至東北全面振興的重要‘引擎’。” 
　　轉身向海 拓展開放新格局 
    “從南往北走，越走越保守”。一句順口溜多少折射出改革開放30年中國沿海對外開放南北的不平衡。 
    如今，中國最北的一段海岸線不再沉寂。 
    2005年，遼寧省委、省政府在認真調研、反復論證的基礎上，果斷決策，以省內沿黃海、渤海的5個重點發展區域和一條貫通全省海岸線的濱海公路建設為核心，實施“五點一線”沿海經濟帶開放開發戰略。 
    妙棋一著滿盤活。原來的6個沿海城市，除大連外，布局都朝向內陸。轉身向海天地闊，丹東、營口、盤錦、錦州、葫蘆島5個城市吹響了產業和城市發展布局向大�？繑n的“集結號”…… 
    丹東市建設臨港產業園區，完成由濱江到濱海、既沿邊又沿海的城市轉型；營口市依托營口、鲅魚圈、仙人島3個港口全力打造濱海帶形城市，力爭成為沈（陽）大（連）發展軸上的第三極；盤錦市在遼河入海口布局船舶工業基地，建設遼濱新城區；錦州市鑿通南山，把老市區到海邊的距離縮短到20分鐘，在西海工業區著力發展臨港產業，推進濱海新城建設；葫蘆島放大“大北港”概念，使北港形成以開發區為主體，以龍崗區、連山區為兩翼的快速發展新格局。 
    “批項目給錢，不如列入‘五點一線’�！焙�蘆島市委書記陳曉琨介紹說，納入“五點一線”后，萬家這個葫蘆島市綏中縣的偏僻小鎮，3年就吸引海內外數十家企業，其中不乏各行業的“大哥大”，綏中濱海經濟區呼之欲出。 
    大連海灣工業區、營口仙人島能源化工區、盤錦石油裝備制造基地、凌海大有臨海經濟產業區等也風生水起。截至今年8月底，遼寧新增17個“五點一線”重點支持區域。今年1至9月，全省“五點一線”沿海經濟帶規劃的7個園區完成固定資產投資271.34億元，同比增長73.6%，高于全省平均增幅36.4個百分點。大開放、大集聚、大空間的沿海經濟帶建設新局面初步顯現。 
    數據顯示，“五點一線”戰略實施3年，遼寧實際利用外資每年增幅都在50%以上。有專家驚呼：中國對外開放的峰值已經到了遼寧。 
　　好字當先 發展進入新境界 
    渤海灘頭萬年寂，遼寧沿海千里興。 
    昔日的荒灘和廢棄的鹽田上，如今一條條寬闊的大路縱橫交錯，一座座嶄新的廠房拔地而起。 
    “開發在提速，發展要科學�！笔￠L陳政高說，“五點一線”建設絕不能走老路！ 
    科學發展，規劃先行。所有工業園區的規劃面向海內外公開招標，新加坡裕廊集團、同濟大學等脫穎而出，負責園區規劃和產業規劃�！哆|寧沿海城鎮帶規劃》、《遼寧沿海經濟帶開發建設規劃》等系列開發建設指南陸續出臺。 
    大連長興島分批派人到新加坡培訓，學習先進的開發與管理理念。如今，在這個昔日的小漁鎮，匯集了韓國STX、新加坡萬邦、中集集團等一批重大項目。船舶制造及配套、裝備制造、精品鋼材、石油化工和物流等五大支柱產業框架已經基本形成。 
    長興島以抓大項目見長，盤錦船舶工業基地抓小項目也受大益。他們重點發展5萬噸級以下中、小型專用船舶制造業，采取邊建設邊投產的方式加快推進產業園建設。 
    曾經的輕工業城市營口，把發展的著力點放在強壯“工業腰桿”上，一批“重量級”工業項目紛紛在此立足落戶，主要經濟指標一路飆升，代市長高軍說，形勢越好頭腦越要清醒，不符合產業發展規劃和環保要求的項目，效益再好，一個也不能上。 
    承接日韓歐美的產業轉移，吸納南北東西的外來投資，遼寧沿海新的產業帶在快速聚集。 
    匯聚企業產業，不忘生態文明。大連花園口經濟區,一個投資總額16億元的化工項目要求入園，經環保專家論證，有較大污染隱患，被拒之門外�！安贿@樣，就不是為百姓造福，而是造孽！”管委會主任董呈發的話擲地有聲。 
    錦州西海工業區嚴把入門關，專門為符合規劃要求的大項目保留好了場地，市領導說，寧可等一等，也不松一松。 
    丹東臨港產業園區堅持環保“一票否決”，市委書記薛恒說得好：“決不能做短時看是‘政績’、長遠看是‘敗績’的事情。” 
    不求最快、但求最優，寧少勿亂、寧缺勿濫，遼寧人這樣把握眼前和長遠。 
    長興島人嚴格污水治理、實現中水利用，發展循環經濟，保證為游經長興島海域的珍稀動物斑海豹保留一方碧海。島大地多，但也要集約用地。長興島定下了硬杠杠：單位面積投資強度和技術、資金承載密度不高出國家規定20%的，一個不批！      
    合作共贏 互動躍上新起點 
    長興島、花園口，一左一右，大連擺開了沿著兩條海岸線向北發展的大“陣勢”。 
    “一花獨放不是春�！�五點一線’沿海經濟帶要振興，‘龍頭’必須舞起來，大連要和遼寧沿海兄弟城市抱成團，發揮好帶動、輻射作用�！贝筮B市長夏德仁說。前不久大連港籌巨資投資錦州港，攜手打造東北亞國際航運中心。 
    剛剛成為我國沿海第九個億噸港口的營口港，搶抓機遇將港口功能前移，在沈陽、長春、哈爾濱等腹地中心城市建立了陸港，變“等貨上門”為“上門抓貨”。 
    “點與點”在競爭中尋求合作，“面與面”在產業布局上力求功能互補、優勢錯位。大連瞄準東北亞國際航運中心，沈陽定位于東北區域中心城市，互為支撐，合作共贏。雙向八車道的沈大高速公路上，一輛輛滿載物資的大貨車在飛馳，陸海聯運的大動脈正在形成。 
    而遼西北欠發達的朝陽、阜新等地，重新審視自己的區位，在錦州市和葫蘆島市沿海經濟區內設立“飛地”，借船出海，借網打魚。 
    隨著基礎設施的進一步完善，產業布局的優化，經濟輻射面繼續擴大，來自“五點一線”的海風將向更加廣闊的腹地吹拂。 
    沈陽拓展和優化發展空間，在完善提升主城區功能的同時，拓展并做大做強沈西工業走廊、渾南、沈北、東部旅游度假區“東西南北”四大發展空間，實現各城區百舸爭流、錯落有致的良好態勢。西南面離海最近的遼中縣，設立了“沈陽近海經濟區”，從老工業基地的沈陽鐵西、經遼中“近海經濟區”，一條通海產業大道直奔營口，東北中心城市沈陽和大海的距離一下子拉近了。 
    遼中縣縣長林強自豪地說，“近海經濟”和“臨海經濟”一樣，都是“沿海經濟”。遼中縣是遼寧中部城市群和“五點一線”沿海經濟帶的“鉆石節點”，省里已明確將東北最大的物流城建在這里。 
    “以點連線，以線促帶，以帶興面�！备笔￠L李萬才說，“五點一線”是遼寧的沿海經濟帶，也是東北三省和蒙東的出海經濟帶。 
    前不久，鐵道部和遼寧省達成鐵路共建協議。廣袤的東北平原上，正在建設和規劃的哈大客運專線、東北東部鐵路、巴新鐵路和錦赤鐵路，從中東西三個方向形成遼寧沿海經濟帶向東北、蒙東廣闊腹地的扇形輻射，挺起了東北全面振興的“鋼鐵脊梁”。 
    大腹地連著大市場。背靠資源豐富的東北亞大陸，面向經濟活躍的太平洋，遼寧“五點一線”沿海經濟帶成為東北亞地區的制造業中心、貿易中心，未來東北亞自由貿易區的最佳承載地，大有可為。 
    轉身向海，擁抱大海，遼寧騰飛正當其時。 
    我們期待遼寧。我們祝福遼寧。（