海皇東方航運公司（NOL）行政總裁云杜斯昨日在新加坡正式宣布，裁減1000個職位，相當于公司員工總數9%。他認為，今次集箱運輸市場的低潮有別于一般市場調整，明年更難以錄得盈利，NOL必須裁減運力和人手。 
他指出，現時班輪運輸的惡劣環境是前所未見，有別于一般市場周期，必須艱難地作出今次裁員決定。今次被裁的員工集中在美國，該地人力資源成本是旗下員工中最高，不利長遠營運。公司亦有計劃將美國分部由加州奧克蘭遷往「成本效益更高」的地方，將會在今年12月公布地點。另外，有50名在新加坡總部辦公的員工亦被裁減，相當于當地員工總數6.25%。公司預計，今次裁員行動會令第4季收入減少3300萬美元。 
云杜斯認為，歐美消費力進一步轉弱，令航運市場需求持續不振，運費亦大幅下降，NOL的業績因而受到重創。上月度的集箱運量錄得3年來首次跌幅，下跌1%，至18.65萬大柜。他表示，航運市場的低潮會持續數年，需要重新檢討公司的運作模式，為往后經濟發展作出準備。 
他說：「自上月已開始削減運力，有助收窄運輸網絡和降低營運成本，不過在現時的經營環境下，須采取下一步行動，以提高成本效益�！乖摴�司上月宣布將陸續裁減25%的運力，以節省2億美元的營運成本。 
全球大型集裝箱航運公司相繼傳出裁員消息，馬士基在本月初關閉在中國的2家客戶服務中心，共有700個職位裁減。