日前，西部交通科技項(xiàng)目“橋梁工程全壽命設(shè)計(jì)理論與方法研究”子課題“湖北鄂東長江公路大橋全壽命設(shè)計(jì)及周期成本分析研究”通過專家評審，這是國內(nèi)首次對實(shí)橋進(jìn)行全壽命設(shè)計(jì)和全壽命周期成本分析。 

    “橋梁工程全壽命設(shè)計(jì)理論與方法研究”是2004年度西部交通建設(shè)科技項(xiàng)目，由中交公路規(guī)劃設(shè)計(jì)院聯(lián)合同濟(jì)大學(xué)等單位共同承擔(dān)，主要研究橋梁全壽命設(shè)計(jì)方法、橋梁典型病害及結(jié)構(gòu)與構(gòu)建正常使用壽命、橋梁全壽命周期成本計(jì)算、全壽命設(shè)計(jì)的風(fēng)險(xiǎn)評估、混凝土和鋼結(jié)構(gòu)橋梁的全壽命設(shè)計(jì)方法以及橋梁附屬設(shè)施的全壽命設(shè)計(jì)方法等內(nèi)容。研究旨在提高我國橋梁耐久性設(shè)計(jì)水平，為增強(qiáng)橋梁的耐久性、延長橋梁使用壽命提供技術(shù)支持。 

    據(jù)了解，為加強(qiáng)研究成果的實(shí)用性，研究內(nèi)容中還包括了新建橋梁全壽命設(shè)計(jì)示例，這也是本課題的技術(shù)難點(diǎn)和創(chuàng)新點(diǎn)之一。該子課題選取湖北鄂東長江公路大橋?yàn)橐劳泄こ蹋�在橋梁設(shè)計(jì)中應(yīng)用的主要成果有橋梁全壽命周期成本及計(jì)算模型、基于全壽命設(shè)計(jì)的橋梁風(fēng)險(xiǎn)評估方法、混凝土橋梁全壽命設(shè)計(jì)方法、鋼結(jié)構(gòu)橋梁全壽命設(shè)計(jì)方法和橋梁附屬設(shè)施全壽命設(shè)計(jì)方法等。 

    該子課題歷時四年，完成了湖北鄂東長江公路大橋主橋結(jié)構(gòu)可檢查、可維修及可更換的設(shè)計(jì)方法與措施以及大橋結(jié)構(gòu)耐久性研究，編制了養(yǎng)護(hù)維修手冊；進(jìn)行了全壽命周期成本分析，建立了分析模型；研發(fā)了分析軟件，完成了全壽命周期成本分析計(jì)算；在風(fēng)險(xiǎn)概率與風(fēng)險(xiǎn)損失評估的基礎(chǔ)上，提出了風(fēng)險(xiǎn)防范策略。這是國內(nèi)首次進(jìn)行實(shí)橋全壽命設(shè)計(jì)和全壽命周期成本分析，并首次明確了橋梁風(fēng)險(xiǎn)評估的體系和具體目標(biāo)，為“橋梁工程全壽命設(shè)計(jì)理論與方法研究”相關(guān)子課題研究成果的修改、完善提供了依據(jù)。 

    評審專家一致認(rèn)為，研究成果屬重大創(chuàng)新，總體研究成果已經(jīng)達(dá)到國際先進(jìn)水平，為我國橋梁工程全壽命設(shè)計(jì)及周期成本分析提供了指導(dǎo)和范例，具有很好的經(jīng)濟(jì)效益、社會效益和推廣價(jià)值。