11月18日下午，連云港港15萬噸級航道擴建以及廟嶺三期突堤集裝箱碼頭水工建筑物、疏浚工程二大港口重點建設的項目順利通過交工驗收，交付試運行。這兩大工程使得連云港港口功能得到根本性的改善。這標志著連云港港真正邁入我國沿海深水大港行列，成為江蘇集裝箱運輸規模首家達到300萬標箱的港口和我國上少數可以靠泊1萬標箱集裝箱班輪的大型港口。 　　為了提升港口綜合服務功能，連云港港加快億噸大港建設步伐，更好地服務江蘇蘇北振興、中西部大發展。近年來，連云港港相繼進行了多項基礎設施工程的建設。在這其中，實施了連云港港15萬噸級航道擴建以及廟嶺三期突堤大型集裝箱泊位水工建筑物、疏浚工程等二大重點工程的建設。這對于打造連云港港口“海上高速公路”，提升港口通航能力，推進港口功能向深水化邁進，促進臨港工業、地方經濟、區域的經濟的發展都具有十分重要的意義。
　　作為國家交通部、江蘇省高度關注的重點工程，15萬噸級航道擴建工程建設規模按減載通航15萬噸級散貨船和10萬噸級集裝箱集船舶的單向航道進行設計，同時滿足5萬噸級散貨船雙向通航要求。工程投資估算12.13億元，共分為4個標段。工程于2005年10月15日開工，Ⅰ標段于2008年8月26日完工，Ⅱ標段于2008年5月23日竣工，Ⅲ、Ⅳ標段于2008年6月26日完工，整體水深達到-16.5米。據了解，航道雖然計劃于2008年6月份完工使用，但是在2006年就已初步具備15萬噸級船舶減載進出港條件，2007年接引超大型集裝箱、散貨等船舶進出港多達10次以上，為連云港港增箱上量作出了貢獻。
　　連云港港廟嶺三期突堤工程是由連云港港口集團公司與中海集團公司合資興建，投資概算26.5億元，共建設專業化集裝箱泊位5個，靠泊等級按照10萬噸級實施，年設計吞吐能力為200萬標箱。2006年2月，廟嶺三期突堤水工建筑物開始碼頭沉樁施工，2006年3月開始碼頭24號至27號泊位基槽疏浚。其中27號、28號二個泊位已于2008年4月20日交付試投產，本次交工驗收的是24號、25號、26號三個泊位的水工工程和廟三突堤碼頭后方附屬的駁岸區。疏浚工程劃分為基槽開挖、泊位與南部回旋水域、北部回旋水域、廟三突堤與老港區銜接段及疏浚土吹填五個單位工程，總工程量為1083萬方，建設周期為2006年3月1日至2008年11月30日，實際完工日期為2008年8月8日。