東興市與萬通公司最近簽下投資15億元的物流項目，該項目占地面積約1600畝，將建設大型倉儲、綜合辦公、保稅加工配套服務和前置堆放區(qū)等多功能設施，這印證了剛剛在東興結束的物流研討會上專家的分析，東興市目前正是發(fā)展物流業(yè)、建立中越邊境物流基地的大好時機。而據東興市招商局一位負責人介紹，最近已經有十幾家企業(yè)正在洽談投資物流項目事宜。
　盡管該項目的落戶，加快了東興市中越邊境物流基地建設步伐，但要建立物流基地，光靠增加物流企業(yè)的量是遠遠不夠的。 
　　物流基地是具有一定規(guī)模和綜合服務功能的物流集結點，雖然東興市在短短幾年內已經發(fā)展到36家物流企業(yè)，但除萬通公司的規(guī)模稍大之外，大多停留在一般的運輸上，更沒有形成具有綜合服務功能的規(guī)模化物流企業(yè)，仍然處于發(fā)展初級階段，物流設施、物流組織與布局仍不盡合理；倉儲、流通加工和配送落后。
　　物流基地是隨著現代物流企業(yè)的增加而不斷建立起來的，但這個發(fā)展絕不僅是眾多運輸企業(yè)量的擴張，應該包括集倉儲、運輸、現代配送于一體的現代物流企業(yè)、三方物流等，而這些都不是靠增加運輸企業(yè)的量能實現的。事實上，這些現代物流企業(yè)是隨著制造業(yè)的發(fā)展而發(fā)展，理論上物流業(yè)的發(fā)展是建立在發(fā)達工業(yè)基礎上的，沒有厚實的工業(yè)、制造業(yè)作后盾，物流業(yè)就失去了發(fā)展基礎。
　　在防城港港口區(qū)漁萬島，形成大大小小的五六十家運輸企業(yè)，均屬于一般的運輸，緣由就是工業(yè)經濟基礎的薄弱。而且，由于工業(yè)基礎的薄弱使得很多運輸企業(yè)只有單程貨，無形中增加了運輸企業(yè)成本，導致眾多運輸業(yè)利潤下降。據防城港鐵路段稱，每年有超過30%的鐵路運輸和陸路運輸只有單程貨物，所以，薄弱的工業(yè)經濟基礎，即使有再多的運輸企業(yè)也無法向現代物流企業(yè)轉化。
　　要建立物流基地，不能只靠增加物流企業(yè)或者運輸企業(yè)來實現，首先應該大力發(fā)展工業(yè)，吸引眾多的工業(yè)投資商過來，特別是加工制造業(yè)，創(chuàng)造厚實的工業(yè)經濟基礎。其次是加大物流基礎設施建設，通過改善公路、鐵路、港口等物流基礎設施，大力引進具有一定規(guī)模、綜合服務功能齊全的現代意義上的物流企業(yè)。其三是培養(yǎng)好物流人才，目前最缺乏的是實用型物流人才、物流管理師和物流技術師，通過眾多的物流人才來促進現代物流業(yè)的發(fā)展。