中國等亞洲新興國家的出口企業(yè)正在經(jīng)歷金融危機帶來的寒冬。但在索馬里附近的沿海，一群手持著ＡＫ－47、火箭筒，乘坐著快艇甚至帆船的現(xiàn)代海盜，不斷襲擊綁架往來的商船，讓亞洲出口面臨更大威脅。  　　海盜“已經(jīng)成為世界經(jīng)濟福祉的巨大威脅。”《國際先驅(qū)論壇報》19日發(fā)表美國海軍軍事大學(xué)的專家文章說，“海盜活動遲早都可能讓世界最重要的海上交通線癱瘓。”《華爾街日報》也在19日社論中說，“如果各國坐視公海變成無人島，那么這些暴徒就會到世界任何地方猖獗。” 
　　亞洲遭受的危害更為顯著。《亞洲時報》20日說，歐洲去年是中國最大出口市場，對歐的商品運輸都需要經(jīng)過“這些危險的水域”，而“繞行既費時，又要消耗燃料。”該報說，“中國對歐洲出口主要是大宗消費品，玩具，服裝。”這些產(chǎn)品利潤本來就已經(jīng)被壓得很低，海盜襲擊導(dǎo)致的“保險費上升”將讓出口商利潤進一步降低。而金融危機已經(jīng)讓亞洲出口蒙受損失。 
　　在亞洲主要國家中，印度是第一個派海軍到東非海域打擊海盜的國家，其連續(xù)兩次露臉都占據(jù)了印度主要媒體的頭版。《印度時報》20日發(fā)表社論說，在打擊海盜中，“印度應(yīng)扮演領(lǐng)導(dǎo)角色”。“印度應(yīng)該毫不猶豫地派遣更多軍艦”，“如果印度扮演領(lǐng)導(dǎo)角色，將在國際上得到善意和尊重。” 
　　同時，韓國也正在計劃派遣軍艦。《朝鮮日報》20日援引軍方人士的話說，“實際上已經(jīng)決定向索馬里派遣ＫＤＸ－Ⅱ五號艦姜邯贊艦。”日本《讀賣新聞》報道說，日本船主協(xié)會已要求政府派遣海上自衛(wèi)隊。由于日本和平憲法禁止先發(fā)制人的軍事行動，日本首相麻生重申將尋求修改法律。“如果日本船只遭受攻擊，或者日本船員被扣為人質(zhì)，那就太晚了。”麻生這周在日本國會上說。 
　　但軍艦護航未必就是特效藥。此次，歐盟、北約以及美國都部署有軍艦巡邏。但是沙特巨型油輪“天狼星”還是被劫持，說明單一的軍艦護航無法保護海路的絕對安全。不過，亞洲多國的積極，更顯示作為新興國家，對“在國際上得到善意和尊重”的迫切。 
　　西方和其它地區(qū)媒體也提出了各樣的解決方案。《華爾街日報》社論要求美國動用軍隊將海盜“打回去”。英國《衛(wèi)報》20日社論建議采取馬六甲模式，由東非沿岸的國家建立艦隊聯(lián)合巡邏打擊海盜，而國際社會為他們提供技術(shù)、資金甚至艦艇。而沙特《阿拉伯新聞》和肯尼亞《商業(yè)日報》則呼吁聯(lián)合國采取行動。 
　　西方的方案未必靈光。比如《紐約時報》兩周前曾發(fā)表社論建議中國擴大內(nèi)需，說中國現(xiàn)在處于一個最舒服的地位：“在國外買更多便宜貨，同時在國內(nèi)賣更多產(chǎn)品。”這條社論幾乎遭到了《亞洲時報》20日的逐段痛批，“這個辦法是讓中國變成美式的大宗消費的經(jīng)濟體，”“這是把中國變成20世紀(jì)的美國”，“而不是通向未來”。該報說，索羅斯的建議更好。“我希望美國和中國都能把節(jié)能和發(fā)展替代能源作為經(jīng)濟刺激的重要方案。世界正面臨能源短缺和全球變暖，應(yīng)對這需要大量投資，而這些投資應(yīng)該成為推動世界進步的馬達。否則，我們將陷入全球性衰退。”