大連港打造物流成本“洼地”
2008-11-21 11:40:00 來源：現代物流報 編輯：56885 關注度：摘要：... ...
本報訊年初以來，一些曾鐘情于其他港口的貨主，紛紛與大連港結緣，帶動著來自東北、華東、華南甚至日韓的貨物在這里會聚——大連港集團全力打造的物流成本洼地開始顯現效應。
為全力打造物流成本洼地，大連港集團海陸并舉，加快內陸和海上物流體系建設——在東北腹地，涵蓋沈陽、長春、哈爾濱、吉林、牡丹江、綏芬河等12個主要城市的內陸港建設全面提速，港口功能不斷向內陸延伸。不斷向腹地延伸的內陸港，與大連港至沈陽、長春、延吉、哈爾濱、滿洲里、通遼等城市的集裝箱班列，共同搭建起高效、便捷、低成本的物流網絡，拉近了腹地與大連港的距離，腹地客戶在內陸港便可以盡享從內陸至港口裝船的“一站式”服務。
與此同時，大連港的海向腹地也不斷拓展。30萬噸級原油碼頭和30萬噸級礦石碼頭，憑借著深水泊位及保稅分撥優勢，已將輻射范圍延伸至環渤海地區的煉廠及鋼鐵企業。集裝箱環渤海內支線、北糧南運班輪航線、精品鋼材班輪航線，使大連港的海上物流體系更加完善。
貨源會聚的洼地效應，使大連港的吞吐量繼續保持了快速增長的勢頭。據統計，1~10月，大連港集團貨物吞吐量達15379.1萬噸，同比增加1643.9萬噸，增長12％；實現集裝箱吞吐量367.8萬標箱，同比增加54.9萬標箱，增長17.5％。 （張宏立）
