湖州交通十大舉措推動現(xiàn)代物流業(yè)加快發(fā)展，包括制定物流發(fā)展行動計(jì)劃，加大物流基地建設(shè)力度，加強(qiáng)城鄉(xiāng)物流配送體系建設(shè)等。

湖州市交通局11月19日消息，根據(jù)浙江省交通廳提出的“大物流”建設(shè)要求，結(jié)合湖州實(shí)際，通過開展廣泛調(diào)研，深入討論，湖州市交通局研究確立了加快推動現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展的十大舉措。

一是廣泛論證，制定物流發(fā)展行動計(jì)劃，編制物流空間布局規(guī)劃。按照省交通廳提出的目標(biāo)任務(wù)和工作意見，進(jìn)一步深化細(xì)化今后一個時(shí)期全市物流業(yè)發(fā)展重點(diǎn)、扶持政策、配套措施等。充分考慮物流組織的需要、各縣區(qū)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展情況、與各相關(guān)規(guī)劃的銜接和各種運(yùn)輸方式的銜接問題，認(rèn)真編制包括公路、水路、鐵路在內(nèi)的物流基地空間規(guī)劃。

二是加強(qiáng)引導(dǎo)，加大物流基地建設(shè)力度。根據(jù)湖州市物流業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略和規(guī)劃部署，圍繞把湖州物流園區(qū)建設(shè)成省級物流示范基地的目標(biāo)，按照“一園四中心”的總體布局，重點(diǎn)培育4-6個市級示范綜合物流基地和公共型物流中心。同時(shí)，力促各個縣區(qū)建設(shè)1-2個縣級綜合物流基地和公共物流配送中心。

三是重點(diǎn)扶持，抓好龍頭物流企業(yè)培育。制定龍頭企業(yè)培育條件和認(rèn)定標(biāo)準(zhǔn)，引導(dǎo)物流企業(yè)加大資金投入，提高管理和技術(shù)水平。同時(shí)，針對運(yùn)輸類、站場類和綜合類等不同業(yè)務(wù)領(lǐng)域，分類擇優(yōu)培育發(fā)展?jié)摿Υ蟮钠髽I(yè)，努力推動傳統(tǒng)運(yùn)輸業(yè)向現(xiàn)代物流業(yè)轉(zhuǎn)型，真正培育一批具有核心競爭力的現(xiàn)代物流示范企業(yè)，爭取形成省級龍頭物流企業(yè)1家、市級龍頭物流企業(yè)8-10家。

四是以點(diǎn)帶面，加強(qiáng)城鄉(xiāng)物流配送體系建設(shè)。進(jìn)一步總結(jié)試點(diǎn)經(jīng)驗(yàn)，加大推廣力度，通過政策扶持和市場引導(dǎo)，培育壯大配送主體。同時(shí)，充分發(fā)揮快運(yùn)小件網(wǎng)絡(luò)的優(yōu)勢，開展城鄉(xiāng)物流配送體系節(jié)點(diǎn)建設(shè)，逐步拓展城鄉(xiāng)物流配送網(wǎng)絡(luò)，全面構(gòu)建覆蓋城鎮(zhèn)村三級的城鄉(xiāng)物流配送體系。

五是資源共享，推進(jìn)物流信息系統(tǒng)建設(shè)。依托省交通廳物流信息化平臺，抓好物流信息軟件推廣工作，加快推動物流企業(yè)業(yè)務(wù)信息系統(tǒng)與省交通廳物流信息系統(tǒng)的融通工作，力爭使湖州市物流龍頭企業(yè)100%使用物流信息管理系統(tǒng)處理物流業(yè)務(wù)。大力加強(qiáng)車載GPS定位系統(tǒng)、電子標(biāo)簽和儲運(yùn)條碼系統(tǒng)等新技術(shù)的應(yīng)用工作，不斷促進(jìn)信息通暢，努力實(shí)現(xiàn)資源共享。

六是校企合作，培養(yǎng)物流專業(yè)人才。充分利用湖州本地的院校資源，與湖州師院、職業(yè)技術(shù)學(xué)院、交通學(xué)校等進(jìn)行合作，建立實(shí)訓(xùn)基地，重點(diǎn)培育物流人才。充分發(fā)揮物流專家咨詢委員會的作用，通過適時(shí)開展物流知識講座及研討會等形式，加強(qiáng)物流人才培養(yǎng)。充分調(diào)動企業(yè)的積極性，結(jié)合人力資源開發(fā)，加大企業(yè)內(nèi)部培訓(xùn)力度和人才引進(jìn)力度，逐步改變物流人才緊缺的局面。

七是水陸并舉，推動公鐵水聯(lián)運(yùn)體系建設(shè)。依托現(xiàn)有的高速公路、鐵路、干線公路、港口、航道，按照無縫銜接的要求，積極構(gòu)建浙北地區(qū)公鐵水聯(lián)運(yùn)體系，及早研究擬制建設(shè)公鐵水聯(lián)運(yùn)體系、推進(jìn)綜合大物流發(fā)展的工作意見。

八是迎難而上，加快交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)步伐。積極克服土地、資金等要素瓶頸制約和征地拆遷難等不利因素，加快推動以高速公路和高等級航道為重點(diǎn)的交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，努力構(gòu)建現(xiàn)代化的大交通新平臺，把湖州建設(shè)成為長三角重要的交通中心，為現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展提供高層次的服務(wù)平臺。

九是穩(wěn)步實(shí)施，推進(jìn)港口資源整合。圍繞把湖州建設(shè)成為港航強(qiáng)市的目標(biāo)，認(rèn)真按照《湖州港總體規(guī)劃》及實(shí)施意見，積極穩(wěn)妥地推進(jìn)港口資源整合，分步有序地推進(jìn)港口基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，努力把湖州港打造成布局合理、功能完善、管理先進(jìn)的全國內(nèi)河一流大港，為加快水上物流業(yè)發(fā)展打下良好的基礎(chǔ)。

十是嚴(yán)格監(jiān)管，規(guī)范物流市場環(huán)境。根據(jù)市政府的統(tǒng)一部署，采取上下聯(lián)動、橫向聯(lián)合、集中整治、綜合治理的辦法，以道路客運(yùn)為重點(diǎn)，從嚴(yán)打擊非法營運(yùn)等違法違規(guī)行為，徹底取締非法營運(yùn)車輛，不斷規(guī)范市場秩序，并以此為契機(jī)，建立多部門協(xié)作、職責(zé)分明的長效管理機(jī)制，為現(xiàn)代物流業(yè)健康持續(xù)發(fā)展?fàn)I造良好的環(huán)境。