共建共用,讓港口釋放裂變能量
2008-11-21 18:44:00 來源:物流天下 編輯:56885 關注度:摘要:... ...
9月4日,副省長、徐州市委書記徐鳴率徐州市黨政代表團赴連云港市開展共建共用連云港港口經貿合作對接活動,兩市政府簽訂了《關于進一步深化共建共用連云港口岸合作協議》。
實際上,“不求所有,但求所用,共建共用港口”已成為全省各地的共識,并已給區域經濟騰飛帶來了新的契機和廣闊空間。
港口成為“績優股”
連云港港是一個天然良港。按照最新的規劃,連云港港口實施“一體兩翼”發展戰略,主體的本港與北翼的柘汪、海頭港區,南翼的灌河口港區,加上附近的日照港與嵐山港,整個海州灣沿岸構成一個大型港口群體。記者了解到,新世紀以來是連云港生產規模擴張最迅速的時期。去年,連云港港口貨物吞吐量跨越8000萬噸大關,達8506.8萬噸;今年1到10月份,連云港完成吞吐量8419萬噸,同比增長17.4%;完成集裝箱運量241萬標準箱,同比增長56.8%。到今年底,連云港全年吞吐量有望突破1億噸,實現億噸大港的百年夢想。
作為上海國際航運中心北翼集裝箱干線港的太倉港,擁有長江岸線38.8公里,其中深水岸線達25.7公里,碼頭前沿水深一直處于—12米線以上,是天然的出海良港。至去年底,太倉港已累計建成大小泊位38個,其中萬噸級以上泊位22個。2004年,太倉港的集裝箱吞吐量只有9萬標箱,而去年已突破百萬標箱,貨物吞吐量突破3000萬噸;今年1到10月,全港完成集裝箱吞吐量119萬標箱,同比增長48%;貨物吞吐量達3212萬噸,同比增長28%。更為可喜的是,今年6月,太倉港三期工程獲國家發改委批準已正式啟動。2010年竣工后,太倉港將形成1.2億噸、600萬標箱的吞吐能力。
10月28日,經過20多年求證、5年建設的洋口港正式通航。洋口港位于如東縣,距長江口約110公里。上世紀80年代初,一批海洋科學家考察發現,這里是直通太平洋的潮汐通道,也是3萬年前古長江的入?,水深超過17米,可行駛20萬至30萬噸級巨輪,擁有5萬至30萬噸級泊位62個,是中國東部沿海罕見的天然深水港址。
各方共贏合作方興未艾
大型港口的巨大帶動輻射效應,讓更多地方謀求共同發展的手握到了一起,“借港出!背蔀楣沧R。
去年6月,連云港市分別與徐州、淮安、宿遷三市簽訂了關于共建共用連云港口岸的合作協議。根據協議,徐淮宿三市將建設與連云港間的口岸物流快速通道,在三市建“無水海港”,將連云港口岸的服務功能延伸到這三個城市,優化海陸多式聯運及口岸通關模式,使三市擁有海港功能。隨后,鹽城市也加入到“共建共用連云港”行列中來,如擴大適用“屬地申報、口岸驗放”的企業范圍、擴大“提前報關、貨到驗放”的商品品種、擴大“擔保放行”的適用范圍等等。
除蘇北地區外,連云港市口岸委與河南、甘肅、陜西、新疆口岸辦簽訂了加強合作的協議,新開通了至美國、西班牙、馬尼拉等10條集裝箱航線和至英國、紅海、非洲3條雜貨班輪航線,使得集裝箱、雜貨和客貨班輪航線總數突破40條。
洋口港的開發,從一開始就“共”性突出。其規劃上明確“整體布局,互利共贏”,打造江蘇最大的陸海通道,撬動以南通為代表的長江北翼區域快速隆起,為國家的長三角一體化發展戰略提供支撐。
太倉港也在創新發展模式。目前,蘇州市及昆山和太倉正在協調昆太兩地海關、檢驗檢疫、公安、交通等部門開展聯動工作,淡化行政界限,共同推進昆太聯動,形成港口物流與經濟腹地的深度融合和無縫對接。
區域經濟多了黃金通道
現代經濟,物流是命脈。區域經濟發展到一定程度,會對以港口為代表的物流交通提出更高的要求。
以徐州為中心的淮海經濟區的崛起,迫切需要連云港港口的快速騰飛。目前,徐州進出口企業近千家,進出口商品覆蓋170多個國家和地區,2010年全市進出口總額將達到45億美元,貨物運輸量1800萬噸,加之周邊1.9億噸的煤炭儲量,使連云港港作為徐州地區進出口快速通道的位置更加重要。
宿遷市有關負責人也表示,宿遷與連云港相距僅100多公里,每40尺標箱從宿遷到連云港港內陸運費比到上海港節省3000元、時間縮短3個小時。宿遷除積極鼓勵企業從連云港港出口外,支持連云港港口集團在宿遷建立物流園區,把共建共用連云港港納入宿遷物流中長期規劃。
作為全國第二大制造業城市的蘇州,擁有5個國家級出口加工區,4個國家級開發區,聚集了一萬多家外資企業,尤其是IT等高新技術企業云集。去年蘇州進出口總額2118億美元,其中海運進出口總值1101億美元,海運集裝箱進出口量約750萬標箱,占上海港30%左右。但由于蘇滬陸路交通日益擁堵,且在通關程序上存在著“二次報關、二次查驗”的制約,企業的物流成本、時間成本居高不下。以昆山企業貨物進出到臺灣為例,走太倉港比走上海港平均可節省2-3天,費用可節省300-400元/標箱。
省委常委、蘇州市委書記王榮說,“區港聯動”快速通關模式擴大了太倉港對蘇州地區乃至蘇南地區的物流輻射能力,形成了區域物流功能共享、互動發展的良好格局,這對進一步提升蘇州乃至江蘇區域經濟的競爭力,將起到不可低估的作用。