據(jù)2007年3月在北京召開的第三屆中國高速公路服務(wù)區(qū)論壇透露，全國有700多對高速公路服務(wù)區(qū)，從業(yè)人員達(dá)14萬人，已成為我國新興的朝陽產(chǎn)業(yè)和經(jīng)濟(jì)增長點(diǎn)。據(jù)專家估算，2006年我國高速公路服務(wù)區(qū)總收入超過500億元，平均每對服務(wù)區(qū)達(dá)7000多萬元。
隨著我國經(jīng)濟(jì)的全面發(fā)展，車流、人流、物流的迅速增長，高速公路服務(wù)區(qū)已形成了龐大的消費(fèi)市場。各地因地制宜，采取很多方法。
山東德州高速公路服務(wù)區(qū)每年加油、餐飲、購物等銷售收入上億元，其中與德州扒雞集團(tuán)合作，年扒雞銷售收入1500萬元。
江蘇除了在滬寧高速公路陽澄湖服務(wù)區(qū)辦以“陽澄湖螃蟹”為龍頭的水產(chǎn)品市場之外，還在滬寧高速公路梅村服務(wù)區(qū)辦“太湖湖鮮館”、竇莊服務(wù)區(qū)辦皮鞋市場、仙人山服務(wù)區(qū)辦恒順醋專柜、寧通（南京至南通）高速儀征服務(wù)區(qū)辦“淮揚(yáng)菜館”、京滬高速公路川星服務(wù)區(qū)辦“盱眙龍蝦”，都在省內(nèi)外享有盛名，成為蘇、滬、魯、豫、皖、浙一帶群眾節(jié)假日外出觀光旅游的好去處，為服務(wù)區(qū)帶來了可觀的經(jīng)濟(jì)效益。
據(jù)浙江高速投資發(fā)展有限公司6對服務(wù)區(qū)統(tǒng)計(jì)，2006年實(shí)現(xiàn)總收入10億元，僅嘉興粽子（我2005年路過時(shí)吃過）、紹興黃酒就分別實(shí)現(xiàn)銷售收入6000萬元和800萬元。
根據(jù)國務(wù)院批準(zhǔn)的高速公路發(fā)展規(guī)劃，我國高速公路今后將增至8.5萬公里。按照交通部的規(guī)定，每隔50公里必須設(shè)一個(gè)服務(wù)區(qū)，每隔25公里有一處停車區(qū)。與會專家據(jù)此認(rèn)為，預(yù)計(jì)未來10年，我國高速公路服務(wù)區(qū)將在現(xiàn)有基礎(chǔ)上增加一倍，達(dá)到1700對左右，年銷售收入有望突破1000億元。
看來，湖北也應(yīng)該把土特產(chǎn)、特色飲食搬上服務(wù)區(qū)，同時(shí)，也應(yīng)該開拓思路，把服務(wù)區(qū)辦成商務(wù)區(qū)，相當(dāng)于一個(gè)封閉的小“保稅區(qū)”，而不僅僅是簡單的服務(wù)場所。因?yàn)椋瑢＜艺J(rèn)為，高速公路服務(wù)區(qū)未來在發(fā)展物流業(yè)方面具有很大的潛力。要到交通廳搞行評，可以提提這個(gè)建議。
——充分利用服務(wù)區(qū)土地資源，建立物流集散中心。服務(wù)區(qū)一般占地較大，具備一定的堆存能力，可以建設(shè)物流倉庫和配送中心。但從目前土地利用狀態(tài)看，空閑多，使用效率低，亟待開發(fā)利用。在發(fā)展物流業(yè)務(wù)時(shí)，可考慮與集團(tuán)運(yùn)輸企業(yè)合作，利用服務(wù)區(qū)土地建設(shè)物流倉庫和配送中心，將服務(wù)區(qū)作為物流集散地，充分發(fā)揮高速公路和運(yùn)輸企業(yè)的專業(yè)化優(yōu)勢，利用服務(wù)區(qū)點(diǎn)多面廣、交通便利的特點(diǎn)及經(jīng)營高速公路服務(wù)區(qū)的比較優(yōu)勢，將服務(wù)區(qū)作為小件貨物的集散地，開展運(yùn)輸、倉儲、配送、中轉(zhuǎn)、包裝、報(bào)關(guān)等綜合性物流服務(wù)，應(yīng)有較廣闊的市場機(jī)會。道路貨運(yùn)加上倉儲服務(wù)，再加上現(xiàn)代化的管理技術(shù)，就基本上實(shí)現(xiàn)了現(xiàn)代物流的全部內(nèi)涵。
2005年6月6日，在上（上虞）三（三門）高速公路浙江臺州境內(nèi)的天臺服務(wù)區(qū)內(nèi)誕生了我國首家高速公路服務(wù)區(qū)物流網(wǎng)點(diǎn)。浙江臺州天嘯物流有限公司根據(jù)市場需求，與上三高速天臺服務(wù)區(qū)“聯(lián)姻”，充分運(yùn)用高速公路資源優(yōu)勢，推出物流服務(wù)項(xiàng)目，為過境車輛提供卸、配貨服務(wù)，為臺州境內(nèi)提供優(yōu)質(zhì)配送服務(wù)等。如北京到福建的高速貨運(yùn)班車，其中的一些貨物要在臺州境內(nèi)卸下，那么該班車必須在高速公路臺州境內(nèi)的出口下，至某一貨運(yùn)站點(diǎn)卸下貨物，然后再上高速公路。而如今，浙江臺州天嘯物流有限公司在上三高速天臺服務(wù)區(qū)設(shè)立的物流網(wǎng)點(diǎn)，該車便完全用不著下高速，只要在上三高速天臺服務(wù)區(qū)內(nèi)直接將貨物交于浙江臺州天嘯物流有限公司物流網(wǎng)點(diǎn)，該網(wǎng)點(diǎn)便可以安全、快速、低成本地將貨物送抵目的地。
——利用經(jīng)濟(jì)地理優(yōu)勢，建立大型物流園區(qū)。服務(wù)區(qū)建于高速公路旁邊，承接車輛方便，具備運(yùn)輸上的快捷性和方便性，并且途經(jīng)和輻射的地區(qū)工商業(yè)比較發(fā)達(dá)，有較大的物流市場需求。因此，可以利用臨近大中城市的服務(wù)區(qū)建立大型物流園區(qū)，通過集成現(xiàn)代化的物流樞紐、物流服務(wù)運(yùn)營商（第三方物流）和物流信息服務(wù)供應(yīng)商，向客戶提供一整套完整的物流解決方案。
——利用高速公路管道通信系統(tǒng)建立物流信息港。信息交換平臺是現(xiàn)代物流不可缺少的部分，無論是物流業(yè)務(wù)還是連鎖經(jīng)營網(wǎng)絡(luò)，都需要電子信息交換平臺。由于高速公路本身配有管道通信系統(tǒng)，為建立高速公路網(wǎng)絡(luò)配送系統(tǒng)和信息交換平臺提供了較好的條件。利用這通信系統(tǒng)，建立高速公路網(wǎng)絡(luò)的全線聯(lián)網(wǎng)配載系統(tǒng)，為物流系統(tǒng)提供物流數(shù)據(jù)交換平臺，即電子物流，使服務(wù)區(qū)物流體系趨于完整。