應 用 摘 要 
　　隨著中國加入WTO的進程，包括UPS、FedEx 在內(nèi)的國外運輸服務提供商以全球化的服務網(wǎng)絡以及高層次的服務水準進入中國市場，使得國內(nèi)航空運輸服務面臨空前的競爭壓力，國內(nèi)服務商也面臨著經(jīng)營理念和運作模式的變革壓力，迫切需要快速地增強核心競爭力，擴展和提高服務水平。 專業(yè)化分工已使得包括生產(chǎn)企業(yè)在內(nèi)的廣大需求市場對物流服務提出更高要求，而傳統(tǒng)的航空貨運已無法滿足這一要求，勢必要擴展原有的服務模式，引入定時服務、門到門服務，以及第三方物流服務，向以航空運輸為核心、多種運輸方式相結(jié)合的服務體系發(fā)展。 天信達的航空物流解決方案正是為適應這一市場需要，為航空物流服務商提供物流服務信息支持的全套解決方案。方案以一種網(wǎng)絡化的角度，來輔助服務商以集團化、或聯(lián)盟協(xié)作的方式，建立起網(wǎng)絡服務體系，向包括貨主、制造企業(yè)、流通企業(yè)等多種客戶提供物流服務。
　　應 用 領 域
　　物流
　　方 案 內(nèi) 容
　　方案目標：
　　航空物流由包括倉儲、地面運輸、貨物處理、航空運輸?shù)榷鄠�方面構(gòu)成，天信達的航空物流解決方案對航空代理及物流業(yè)務給予了整體流程的支持，其支持的主要業(yè)務包括：
　　1. 貨運銷售代理業(yè)務
　　2. 倉儲管理業(yè)務
　　3. 運輸管理業(yè)務
　　4. 上門取貨及遞送業(yè)務
　　5. 第三方物流業(yè)務
　　6. 收入管理及結(jié)算業(yè)務
　　天信達公司的航空物流解決方案，從航空貨運代理服務、倉儲、運輸、到第三方物流等多個層面，體現(xiàn)了對現(xiàn)代航空物流的信息化支持，凝結(jié)了天信達對航空物流理念的深刻理解和對民航貨運業(yè)服務的長期經(jīng)驗。天信達也希望能通過此方案，有效地擴展航空貨運及物流的服務領域，為客戶在物流方面的業(yè)務擴展提供強有力的支持，并最終促進民航物流業(yè)信息化水平和企業(yè)競爭能力的全面提升。
　　技 術 路 線
　　方案的總體架構(gòu)，從邏輯上由兩個重要的組成部分構(gòu)成：
　　第一部分是業(yè)務管理系統(tǒng)部分，包括面向貨運銷售和代理業(yè)務的管理系統(tǒng)――InfoLogis，供應鏈倉庫管理系統(tǒng)――WMS、供應鏈運輸管理系統(tǒng)――TMS;
　　第二部分是信息服務平臺部分，主要提供面向各類客戶的信息內(nèi)容服務(包括WEB應用、Call Center、和E-Mail服務)，和針對多種外部系統(tǒng)的數(shù)據(jù)接口服務。
　　InfoLogis――面向貨運銷售和代理業(yè)務的管理系統(tǒng):
　　InfoLogis是針對航空貨運代理及物流企業(yè)而設計的軟件系統(tǒng)，提供客戶管理、運價管理、銷售業(yè)務、訂艙管理、進出港業(yè)務、派送管理、物流業(yè)務管理等多方面業(yè)務功能支持;
　　1. 系統(tǒng)設計遵從Cargo2000的行業(yè)應用標準，支持第二級別的分運單級門到門信息傳遞和相關服務;
　　2. 系統(tǒng)通過專門的應用安全控制子系統(tǒng)，對進入系統(tǒng)的所有用戶授予不同的訪問權(quán)限，從而確保整個系統(tǒng)應用和數(shù)據(jù)的安全;
　　3. 系統(tǒng)提供靈活可訂制的計價模式，支持對復雜的運價管理和計算功能，實現(xiàn)企業(yè)的收入統(tǒng)計;系統(tǒng)通過靈活定義結(jié)算規(guī)則，實現(xiàn)企業(yè)的對上結(jié)算和對下結(jié)算。
　　4. 系統(tǒng)可以對不同層次的人員提供操作及管理支持，既支持基層業(yè)務人員利用系統(tǒng)進行規(guī)范化操作，提高業(yè)務效率，又支持管理人員利用系統(tǒng)進行業(yè)務監(jiān)控和統(tǒng)計分析。
　　WMS――供應鏈倉庫管理系統(tǒng):
　　1. 系統(tǒng)面向物流倉儲業(yè)務，可以支持多包裝單元，多級BOM, 序列號，批號，保質(zhì)期，商品屬性，SKU和MU 作業(yè)管理。 能夠?qū)崿F(xiàn)包括打包，組裝，Cross Docking, 批量揀貨， SOI 的物流作業(yè)模式。
　　2. 系統(tǒng)支持RF條碼掃描作業(yè)流程，根據(jù)系統(tǒng)自動產(chǎn)生的循環(huán)盤點計劃和移庫計劃能夠很好的將作業(yè)波峰波谷進行綜合， 從而提高倉庫的吞吐能力和響應效率。
　　3. 系統(tǒng)可以提供靈活的信息集成和共享技術手段，為VMI 管理模式提供支持，并且支持海關保稅監(jiān)管業(yè)務。
　　TMS――供應鏈運輸管理系統(tǒng):
　　1. 系統(tǒng)面向物流企業(yè)的運輸管理業(yè)務要求，基于訂單-運輸訂單-調(diào)度單的模式，以訂單執(zhí)行和跟蹤為主線管理整個運輸環(huán)節(jié);
　　2. 系統(tǒng)能夠?qū)崿F(xiàn)多客戶服務， 拼載， 路徑安排， 車輛配載， 多式聯(lián)運等業(yè)務模式。 能夠進行取貨和送貨的混合作業(yè)。運輸配送系統(tǒng)支持對于自有車輛，協(xié)作車輛，社會車輛的利用和管理， 從而解決物流企業(yè)運輸服務中碰到的成本控制和服務質(zhì)量之間的矛盾。
　　3. 系統(tǒng)提供靈活可訂制的計價模式，能夠滿足對上結(jié)算和對下結(jié)算的要求。
　　4. 系統(tǒng)是一套總結(jié)了先進的3PL 在運輸，配送業(yè)務上的成熟經(jīng)驗，結(jié)合了先進的信息化技術，優(yōu)化技術的完整解決方案。
　　信息服務平臺:
　　信息服務平臺是基于業(yè)務系統(tǒng)的集成，通過信息交換及發(fā)布等技術，將信息平臺內(nèi)的貨物、庫存、運輸?shù)炔煌�信息，以多種方式提供給客戶，以最大程度提高客戶服務水平，以及經(jīng)濟效益。
　　信息服務平臺所面向的服務對象主要包括貨主、制造企業(yè)、航空公司、機場、海關等政府機構(gòu)，服務平臺的主要目的是實現(xiàn)客戶對物流信息的一站式訪問，該平臺以客戶需求為導向，構(gòu)建不同的服務功能，滿足不同客戶在不同應用領域不同方式的服務需求。
　　信息服務平臺的服務包括面向客戶的內(nèi)容服務，和面向外部系統(tǒng)的數(shù)據(jù)交換服務兩種：
　　1. 內(nèi)容服務由WEB站點、Call Center、E-Mail等系統(tǒng)構(gòu)成;
　　2. WEB站點采用了天信達公司的航空貨運電子商務系統(tǒng)E-Cargo，可以提供航班/航線查詢、運單查詢、公布運價查詢，網(wǎng)上訂艙，業(yè)務規(guī)則發(fā)布，信息發(fā)布等查詢及服務。
　　3. 呼叫中心解決基本咨詢、查詢、簡單業(yè)務和投訴問題，呼叫中心與核心業(yè)務的客戶管理功能進行有效的整合，在基于這些"具體功能"的基礎上，建立一套比較系統(tǒng)的改善"客戶關系管理"的體系。
　　4. E-Mail郵件系統(tǒng)則可以在庫存動態(tài)，采購訂單，提貨單，聯(lián)系、信息發(fā)布、投訴等方面提供自動或人工干預的服務。外部數(shù)據(jù)交換提供EDI、SITA電報等多種數(shù)據(jù)交換能力，接口功能主要基于天信達的Infolink軟件產(chǎn)品實現(xiàn)：
　　5. 數(shù)據(jù)接口接受多種數(shù)據(jù)接入方式和多種數(shù)據(jù)傳輸格式，包括業(yè)界標準IATA報文格式的自動組織和解析、海關EDI數(shù)據(jù)傳輸格式、XML格式等，對國內(nèi)、外航空公司，機場貨站的多種電報提供支持。
　　6. 數(shù)據(jù)接口通過建立統(tǒng)一的數(shù)據(jù)交換模式，整合信息平臺系統(tǒng)與其它周邊系統(tǒng)的信息交換接口，使信息平臺整體架構(gòu)下的各個核心業(yè)務子系統(tǒng)，能夠與各種相關外部系統(tǒng)進行方便有效的信息共享和信息交換，實現(xiàn)數(shù)據(jù)和
　　信息的交換和集成。
　　7. 提供的接口主要包括：
　　1) SITA/AFTN接口
　　2) 海關、商檢EDI接口
　　3) 航空公司系統(tǒng)接口
　　4) 機場貨站接口
　　5) 企業(yè)ERP系統(tǒng)接口
　　6) 手機短信接口
　　7) 其它通用系統(tǒng)接口