現代物流概念源自軍隊后勤保障，發展思路可以借鑒當代軍事變革的走向。在美國，軍方的變革總是領先企業一步。在面對經濟、人員、技術發生根本性改變的情況下，美國軍方在10年前就做出了有效變革來應對，變革的核心是數字化軍隊。數字化使由不同地域、不同軍種、不同崗位的指戰員組成的軍隊，變成了一個反應敏捷、高度協同的整體。其核心能力包括：感知環境——通過衛星的戰略監控、各類戰機的情報反饋、前線士兵的現場偵察，達到對環境及變化的全面感知和監控；立體溝通——在不同軍種、各級作戰和指揮單位間，進行立體的信息傳遞和溝通；敏捷反應——針對復雜多變的作戰態勢，迅速做出合理的反應，并協調軍隊進行新的調動部署和戰略戰術調整；全面協同——在上述復雜和動態的過程中，保證從海軍到陸軍、從作戰人員到指揮人員、從前方到后勤的全面高效協同。 
　　除去數字化的概念，當前郵政發展園區物流與美軍各軍種協同作戰的思路息息相關。
　　在郵政物流發展到新階段的時候，其提出瞄準“園區物流”的概念非常準確。園區內的企業比較正規、物流需求大，且大多是覆蓋整個供應鏈的物流，因此，開發“園區物流”符合中郵物流發展“精益物流”和提供基于供應鏈一體化物流服務的方向。通過開發和運作基于供應鏈的一體化物流項目，郵政物流也能夠提高專業水準，打造貫穿“投標—過渡實施—運作”全過程的專業團隊，提升郵政物流在高端供應鏈一體化物流方面的服務能力。
　　但是，一個園區內的企業可能數以百計甚至上千，如重慶市高新區的電腦、手機經銷商就有上千家。其經營理念、管理方式、供應鏈千差萬別。如何與不同的企業建立物流合作關系，筆者認為，協調同步十分關鍵，站在現代物流起點上的中郵物流，要想在“園區物流”上摘金奪銀，有必要首先破解協調同步的難題。
　　目前，現代企業發展存在著一種趨勢——協同或者說一定意義上的整合。如香港的國泰航空和港龍航空整合兩年以來，“國泰”憑借“港龍”打開了通往內地的門戶，“港龍”也通過“國泰”加快了海外發展的步伐，雙方實現了利潤共享。郵政物流要想在“園區物流”上獲得更大的市場份額，就需要融入客戶的供應鏈中。
　　在邁向協同時代的過程中，郵政物流如何運用協同戰略取勝呢？
　　首先，要建立與不同類型開發區相接軌的協同體系或協同標準。園區企業雖多，但他們基本都是根據產業分類相對集中在一起的。根據國家關于開發區的標準，主要有經濟技術開發區、高新技術產業開發區、保稅區、出口加工區等類型。在每一類園區中，企業類型、供應鏈都大致相同或相仿，郵政物流可以根據園區的特點，有機地融合原材料進口、報關、倉儲、保稅庫倉儲或運輸、配送、逆向回收、網關支付、代收貨款等供應鏈環節，建立起適應園區企業一體化物流需求的協同體系。
　　其次，協同機制要與大客戶的供應鏈一致。市場的“二八理論”決定了只有與大客戶協調一致，才能爭取到更顯著的業績。往往，最大的客戶或者園區內最大規模的企業，一般都是在管理上比較先進、樂于采用先進技術的企業，與他們協調同步，有利于郵政物流迅速積累經驗，形成專業服務的能力。實現了與大客戶的協調一致，實際上也就抓住了園區內的中小客戶。你能以先進的手段為大企業提供專業物流服務，小企業為什么不選擇你作為合作對象呢？
　　再次，要以建立外部協同機制為契機，建立新型的企業內部協同機制，打造一支專業的團隊。傳統郵政，受體制、機制的制約，還有不適應市場經濟的地方。而物流業是市場化競爭最激烈的領域。國內外許多經驗可以證明，物流企業正在向協同時代邁進。郵政物流需要建立以協同為基礎關系的新型組織，克服金字塔組織結構的缺陷，實現：敏捷反應——針對復雜多變的市場和競爭發展，迅速做出合理的反應并協調企業進行新的資源調配和戰術調整；立體溝通——在不同部門、各級業務和決策層之間，進行立體的信息傳遞和溝通，在協同、交互的過程中展開決策、執行、協作、反饋、跟蹤和應變調整。郵政內部協同機制的建立和制度化，無疑會為與外部資源的協同整合奠定基礎。
　　最后，要重視協同機制的信息化。這又回到了文章的開頭——在現階段，信息化無疑是溝通內外最有效的手段。美軍靠數字化打造了世界上最先進的軍隊，TNT公司靠電子化流程管理實現了迅速擴張。郵政物流加強信息化建設，不僅可以實現基礎信息化，即利用信息技術實現信息的采集、傳輸、加工與共享，為企業決策提供信息支持；而且可以實現流程優化，即在基礎信息化實現以后，通過信息技術實現業務流程與管理流程的優化，如倉儲存取的優化、運輸路徑的優化等最終實現優化供應鏈管理，通過對上下游企業的信息反饋服務來提高供應鏈的協調性和整體效益。