11月24日訊 就在交通運輸部門醞釀在未來三五年內(nèi)投資5萬億元，作為拉動內(nèi)需、促進(jìn)就業(yè)的首輪舉措時，作為“交通適度超前”的嘉興市，又一次用大手筆勾畫交通宏圖。昨天，記者從嘉通集團(tuán)獲悉，未來幾年，嘉興將計劃投資218億元進(jìn)行交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，暢通嘉興“經(jīng)濟(jì)大動脈”。 
　　嘉通集團(tuán)董事長倪忠偉在接受記者采訪時表示，嘉通集團(tuán)要求全體干部職工迅速行動起來，積極投身我市新一輪交通基礎(chǔ)設(shè)施工程建設(shè)。目前，嘉通集團(tuán)正在編制新一輪工程建設(shè)規(guī)劃表和項目單，積極探索創(chuàng)新融資手段，已形成了一個步驟有序、全面推進(jìn)、主業(yè)與產(chǎn)業(yè)拓展相結(jié)合的項目建設(shè)整體規(guī)劃。據(jù)嘉通集團(tuán)總經(jīng)理張文華介紹，根據(jù)嘉興市交通建設(shè)的實際，在項目安排上共分在建和即將開工建設(shè)的項目、正在前期籌備的待建項目以及規(guī)劃中的項目3個層次。
　記者從嘉通集團(tuán)根據(jù)市委、市政府的有關(guān)精神編制的新一輪工程建設(shè)項目規(guī)劃中了解到，在建和即將開工建設(shè)、投資的項目為嘉紹跨江大橋及北接線、汽車高速客運中心、嘉興經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)公交停車場、嘉興至海鹽南北湖公路南湖區(qū)段、錢江通道北接線一期、滬杭高鐵客運專線，共計投資約150億元。 
　　處于前期籌備的項目有杭州灣大橋北接線二期、錢江通道北接線二期、南湖國賓館以及城西、城東公交保養(yǎng)場、建國南路公交樞紐等項目，共計投資約68億元。
　　規(guī)劃中的項目還有嘉興公鐵城軌客運樞紐、嘉興高速物流中心、杭州灣大橋物流中心、杭州灣大橋北岸服務(wù)區(qū)完善工程、杭浦停車服務(wù)中心以及乍嘉湖等鐵路項目。
　　目前，嘉興境內(nèi)高速公路總里程已達(dá)337公里，高速公路密度達(dá)每百平方公里8.6公里，位居長三角同級地市之首。嘉興境內(nèi)的5條高速公路所形成的路網(wǎng)已覆蓋全市所轄的7個縣(市、區(qū))，所有鄉(xiāng)鎮(zhèn)基本實現(xiàn)15分鐘上高速的目標(biāo)。
　　而上述項目實施后，嘉興將打通通往寧波、蘇州、湖州等地的鐵路通道，形成通往上海、蘇州、杭州、寧波、湖州等周邊城市的1小時互通鐵路交通網(wǎng)；拓展出通往紹興、蕭山的快速便捷通道；依托杭州灣跨海大橋和高速公路，成為長三角地區(qū)重要的物流集散中心之一；擁有更為完善的便民利民的公路鐵路交通樞紐和交通服務(wù)產(chǎn)業(yè)。
　　218億元的交通投資將暢通嘉興“經(jīng)濟(jì)大動脈”，使嘉興與長三角各都市群及華東各地區(qū)的距離進(jìn)一步拉近，更加確立了嘉興市在長三角乃至華東地區(qū)交通樞紐和物流中心的地位。
　　同時，按每億元的交通投資將帶來2000余個就業(yè)崗位計算，我市的這些投資項目將直接和間接提供近50萬個就業(yè)崗位，對拉動內(nèi)需、推動周邊地區(qū)經(jīng)濟(jì)增長起到巨大的作用。
　　資金是項目推進(jìn)的“牛鼻子”，218億元的資金，嘉興如何籌措？據(jù)介紹，近3年來，嘉通集團(tuán)在融資方面，已在全國開地級市國企發(fā)行企業(yè)債券的先河，并利用信托產(chǎn)品、銀行貸款等多渠道融資，形成了良性循環(huán)的交通投融資機制。通過資產(chǎn)運作的重要杠桿，盤活了國有資產(chǎn)存量，目前，嘉興市在高速公路和干線公路建設(shè)上已取得了較大的成果，形成了近200億元資產(chǎn)。據(jù)介紹，下一步，該集團(tuán)籌劃通過企業(yè)上市從根本上改善資產(chǎn)結(jié)構(gòu)，通過加強與銀行長期投資合作加緊引進(jìn)戰(zhàn)略投資者、運用信貸和發(fā)行企業(yè)債券等手段多渠道融資，確保項目按計劃動工建設(shè)。