“中國港口的迅速發展，必須建立在清潔生產、環境保護的基礎上，但目前該行業環保形勢依然相當嚴峻。為此，交通運輸部將大力提升資源節約和環保意識，強化行業管理職責，并把環保納入交通發展總體規劃�！苯煌ㄟ\輸部環境保護辦公室副主任李樹兵在日前召開的第２屆環太平洋港口清潔空氣協作會議上如是說。 
 　　李樹兵透露說，已經制定的行業節能減排目標：到２０２０年，中國港口生產的“單位吞吐量綜合能耗”，要在結構性、技術性節能減排兩方面分別較２００５年減少５％和１０％。
　　他表示，交通運輸行業正嚴格執行國家涉及環保、水土保持、污染防治的政策和法律，并要求港口等工程的建設單位在工程設計、施工、運營各階段提高環保意識，明確建設、施工、監理各單位承擔的環保責任，采取相應措施最大限度保護自然生態環境，防治污染。具體實施中，交通運輸部亦作出多項嚴格規定：在工程設計上，要充分考慮自然環境特點，盡量節約土地資源，盡可能避繞環境敏感目標；施工中要按要求使用工程臨時用地，有效控制水、氣、聲帶來的環境污染，積極開展工程環境監理和檢測，并對臨時占地進行恢復。為此，交通運輸部每年開展的水運、公路建設項目環境影響評價都達到約１００項。
　　粉塵一直是煤炭和礦石等散貨港口環境污染的罪魁。李樹兵談到，近年來通過推廣“干濕法結合”的綜合除塵體系已取得成效，目前我國港口每年治理粉塵超過了１００萬噸。此外，港口每年還可接收處理船舶油污水４００余萬噸，回收污油３萬多噸，接收處理船舶垃圾４萬多艘次，大大保護了碼頭及周邊環境。