１１月１３日１６時，載有４００００噸菜籽的“河北勝利”輪，在長江引航中心南通引航站一級引航員、全國五一勞動獎章獲得者姚澤炎等兩名引航員的引領下，通過營船港專用航道，安全靠泊南通一德物流有限公司碼頭。該船舶的進靠，為港口碼頭帶來了約２００萬元的直接經濟效益。 
　　“河北勝利”輪，船長２４３．８米，船寬３２．２米，吃水１０．１５米，載重噸７７８８５．５８噸，從加拿大經舟山港減載開往南通，這是進入南通營船港專用航道最大尺度的重載船舶。而此前，進入營船港專用航道最大重載船舶為２２５米。
　　據了解，營船港專用水道是單向開放的支航道，該航道設計航寬為２５０米，維護水深為８米，進港船舶都必須在這條狹窄的航道內調頭后才能出港，船舶長度達到２２５米的船舶在此航道內操作就已經很困難了，按常規，大于該尺度的船舶是不能進港的。長江引航中心考慮到受金融危機影響，企業經營遇到困難，為幫助企業度過難關，引航中心先后組織了三次專家論證，最后確定了采取乘潮利用引航技術選擇９米以上的深漕通過，利用航道邊界有效水深的水域和大馬力拖輪協助的方法調頭，并選派資深引航員引領以確保引航安全。
　　該船舶的進靠，為港口碼頭帶來了約２００萬元的直接經濟效益和可觀的間接經濟效益。