11月20日，隨著滿載玻璃、浴缸、鏡子、膠合板、鋁型材、大蒜等37種6624噸貨物的“太平洋之風”號貨輪的起錨遠航，貨輪上的船員們一個勁地向岸邊上的現場調度員打著“OK”的手勢致謝。至此，日照港船舶貨物裝卸史上最繁雜的配載作業完美謝幕。 
　　11月17日，“太平洋之風”號貨輪靠泊日照港西港區8#泊位，按照配載計劃，“太平洋之風”號貨輪將有37樣種類繁多的貨物入倉，專業從事散雜貨裝卸作業的日照港第三港務公司承擔了這艘貨輪的貨物裝載任務。
　　單船裝載37種貨物，這在日照港船舶貨物裝卸史上也是絕無僅有的。需要配載的貨物涉及玻璃、浴缸、鏡子、膠合板、鋁型材、大蒜等不同種類，每種貨物體積大小不一，包裝材質五花八門，簡直就是大雜燴；船型陳舊，而且是二層柜，貨物易碎，配載難度相當大。對于這條名副其實的雜貨船，該輪所到的一些港口，船方一提起配載計劃，都被港口一方婉言謝絕。最后，船方抱著試試看的想法輾轉來到了日照港。當了解到具體情況后，日照港三公司明確表態，再大的困難也要克服，再難啃的硬骨頭也要拿下！既然貨輪到了日照港，就是對日照港的信任，保證圓滿完成任務，讓客商滿意。
　　如何完美無損順利地裝完這37種貨物，更是對公司生產管理組織能力的極大考驗。“太平洋之風”號貨輪靠泊后，公司業務、生產管理等部門在提前獲知船舶配載作業計劃的情況下，迅速召集調度指揮，以及設備保障、勞務公司等部門，共同研究制定最佳裝船作業方案，確定合適的靠泊位置，最平穩的運輸路線，最安全最合理的吊裝工藝和不同的貨物加固方案；由經驗豐富的的調度加強指揮、勞務公司指派精干的工班、機械司機現場操作參與作業；裝船作業過程中，按照貨物的先多后少、先難后易，邊配邊裝，加固同步的原則，有條不紊地進行裝船。
　　37種貨物中，裝船難度最大的當屬玻璃，在認真聽取了貨主廠家的指導意見后，他們及時調取合適的工具，在艙里用木頭搭好支架，使用叉車填桿，并且根據安全作業的需要，在短短的1小時內，專門趕制改造了一副短叉刀，極大方便了叉車艙內的安全作業，裝成組玻璃時，緊緊把握住玻璃進艙時與叉車對接的關鍵環節，操作設備、人員、現場監管等各環節密切協作，及時解決遇到的問題和消除安全隱患，保證了玻璃的穩妥平穩堆放。
　　經過2.5晝夜的精心奮戰，36種貨物先后順利完成了入倉作業。最后配載的605箱共計1300噸玻璃，也安全入倉無一破碎，并創造了單班裝玻璃156箱的最好作業成績，這對一個從未干過如此繁雜作業的裝卸公司來說，簡直就是一個了不起的奇跡。