國際航空運輸協會近日發布的9月、10月全球航空公司財務報告顯示，經濟衰退已取代了高燃油對航空業造成的影響，導致全球航空業整體財務表現持續走弱，尤其是歐洲和亞洲，預測今年虧損52億美元。統計顯示，全球范圍越來越多的舊飛機停飛，1月至9月份平均每月停飛的飛機達58架。圖為廣州機場。 
　　今年，航空業出現虧損，但機票價格還在大幅下降。虧損之下打折頻頻，航空公司究竟有何苦衷？
　　航油成本居高不下，加之經濟疲軟，航空運輸市場需求迅速下滑。據國航、南航、東航三大航的三季報，三家航空公司均出現不同程度虧損。其中東航虧損22.92億元，國航虧損6.57億元，南方航空盈利2800萬元，但第三季度虧損8.1億元。最新數據顯示，10月份各航空公司持續虧損。“這個季度的任務很難完成。”一家駐漢航空公司營業代表介紹，第四季度是傳統的淡季，在國際金融危機背景下更顯艱難，最直接的表現就是客流減少。與去年同期相比，同一航班客座率出現明顯下滑。
　　記者從武漢各航空公司了解到，目前機票市場一片慘淡。從武漢飛往各地的機票價格瘋狂打折。如武漢飛廣州2折，飛重慶1.9折，飛成都3折的低折扣機票大量存在。近期武漢出港有10多個方向的航班，機票價格在3折以下。
　　南航湖北公司市場部負責人張玖振稱，賠本賺吆喝，航空公司也很無奈。“飛了不如不飛，但不飛連現金流都沒有了�！�
　　他認為，航空公司目前最大的難題不是如何盈利，而是如何減虧。最近兩年，中國民航業發展迅速，目前的航班運力已超過市場需求，加上受經濟形勢影響，乘坐飛機的旅客減少，航空公司只好降低票價，以希望在民航寒冬里培養潛在客戶。
　　業內人士認為，在全球經濟低迷的大環境下，航空公司以低票價吸引旅客，是最大的自救辦法。