經(jīng)過四年的艱苦奮戰(zhàn)，山西省又一重點(diǎn)工程從晉城市澤州至河南濟(jì)源的晉濟(jì)高速公路主體工程近日全線完工。 
    晉濟(jì)高速公路總長30公里，有18公里穿越太行山崇山峻嶺、懸崖峭壁，地形地貌復(fù)雜，給施工單位帶來很大難度。 
    晉城高速公路建設(shè)管理處業(yè)主代表程廣庭：山高溝深，最大的落差400多米，造成長隧道多、高橋多。 
    控制性工程仙神河大橋地處兩山峽谷之間，全長330米，墩塔高度達(dá)220米，在同類橋型中居亞洲第一、世界第二。建設(shè)初期，施工單位中標(biāo)接標(biāo)后，由于山高溝深、山體直上直下，工人們4個(gè)月進(jìn)入不了施工工地。 
    晉濟(jì)高速公路第十五合同段項(xiàng)目副經(jīng)理廖長偉：我們進(jìn)場以后為了找到這個(gè)橋位，看了這個(gè)山頭看那個(gè)山頭，總是找不到路，到不了這個(gè)橋位。 
    工人：200多米長的繩子，在那個(gè)山上一點(diǎn)一點(diǎn)吊下來，有那個(gè)石頭突出的地方站一下、歇一下，歇一下又往下爬才爬下來。 
    用吊繩把工人從山頂放到溝底，小型機(jī)械、生活物資也全部都是從山頂?shù)跸聛恚�這樣的作業(yè)方式一直持續(xù)了4個(gè)月，在打通6公里的施工便道后才結(jié)束。 
    晉濟(jì)高速公路第十六合同段張作臣：導(dǎo)洞可以這樣講，落差的坡度都在22%，因此施工運(yùn)輸?shù)臅r(shí)候困難特別多。 
    晉濟(jì)高速公路施工中橋隧比例之高、技術(shù)含量之高、公里造價(jià)高都使它成為省內(nèi)乃至全國高難度公路建設(shè)項(xiàng)目，這條公路于2005年4月開工建設(shè)，北起晉城市澤州南路的澤州互通，與長晉高速公路相接，終點(diǎn)位于省界，是二廣國網(wǎng)主干線在山西省的收尾路段，計(jì)劃年內(nèi)正式通車。