機場管理局昨日公布未經審核的中期財務業績，截至9月30日止的半年，收益較去年同期增加7.9%，達45.30億港元；股東應占溢利則增加19.5%，達13.58億港元。首6個月交通量，同比錄得輕微增長，客運量上升0.7%，共2460萬人次；貨運量上升0.7%共189萬公噸；航空交通量則上升1.7%，達15.15萬架次。 
8月份增長趨勢逆轉 
行政總裁許漢忠說：「在財年的首4個月，機場交通量錄得可觀增長。然而，8月份開始因環球金融危機影響，增長趨勢逆轉。因而，中期業績并未完全反映近期全球經濟不景對機場業務的影響�！� 
他說：「經濟不景牽連甚廣，航空業也受影響。商務及消閑旅游業務持續萎縮，以高檔市場尤甚。預料短期內經濟難以改善，我們預計機場的航空交通量會進一步下跌。」 
財務及投資執行總監黎永昌預料經濟會持續不穩定，機管局因此正盡力控制開支，并提升成本效益。他表示：「雖然機場在財年上半年的收益及溢利有穩健增長，然而預計航空交通會持續減少，因此我們對全年表現持保守估計。交通量下降難免會影響機場08/09年度下半年的財務表現，影響甚至會持續至下一個財政年度�！� 
下一財政年度受影響 
許漢忠續稱：「盡管營商及市場環境將持續困難，我們對航空業的長遠增長仍充滿信心。我們會繼續堅定推行多項改善及發展項目，以提升機場長遠的競爭力�！� 
2008年7月，機管局委任顧問公司擬訂《香港國際機場2030規劃大綱》，以評估機場的運作需求及限制，從而訂定機場未來20年的發展規劃。這項研究預計在2009年內完成。許漢忠解釋：「長遠規劃的主要一環是研究興建第3條跑道的可行性。如要維持香港的經濟增長及長遠競爭力，便須考慮是否興建第3條跑道。」