深化物流理論研究 助推產業(yè)升級發(fā)展
2008-11-26 12:29:00 來源：現(xiàn)代物流報 編輯：56885 關注度：摘要：... ...
□本報記者木易
面對全球金融風暴，中國物流行業(yè)正在經受前所未有的考驗。新的形勢對物流研究提出了新的課題。為此，本報記者就當前我國物流學術理論研究面臨的形勢，發(fā)展的現(xiàn)狀和問題以及今后研究的重點，對中國物流與采購聯(lián)合會陸江會長進行了專訪。
記者：您認為目前我國物流業(yè)發(fā)展面臨什么樣的形勢？這對物流理論研究提出了怎樣的要求？
陸江：2008年，是中國改革開放30周年。30年來，我國社會主義市場經濟體制基本確立，國民經濟以平均9.8%的速度高速增長。國內生產總值占全球的比重由1978年的1%上升到2007年的5%以上，對外貿易總額占全球的比重由不足1%上升到8%左右。2008年以來，盡管遇到了嚴重的自然災害，又面臨復雜多變的國內外環(huán)境，前3個季度GDP仍然實現(xiàn)了9.9%的增長，進出口貿易同比增長25.2%，中國經濟持續(xù)快速增長的基本面目前沒有改變。當前，世界性的金融海嘯還在發(fā)展，全球經濟增速放緩，這場危機對我國經濟的影響要充分估計，審慎應對。
在經濟體制改革不斷深入和經濟強勁增長的推動下，中國物流業(yè)進入平穩(wěn)快速發(fā)展的新階段。2008年前3個季度，我國物流業(yè)繼續(xù)保持平穩(wěn)較快發(fā)展的基本趨勢。全社會物流總額68.1萬億元，同比增長26.7%，物流規(guī)模繼續(xù)擴大；物流業(yè)增加值完成1.36萬億元，同比增長16.8%，物流效益繼續(xù)保持較快增長；社會物流總費用為3.68萬億元，同比增長19.6%；社會物流總費用與GDP的比率為18.3%，這一比例與2007年相比變化不大，但支撐了更大規(guī)模經濟總量的運行�？傮w看來，我國物流業(yè)平穩(wěn)較快發(fā)展的基本面尚未改變，適應了國民經濟平穩(wěn)增長的要求。但在金融危機的負面影響下，2008年，我國物流發(fā)展也開始出現(xiàn)需求、效益、投資等整體趨緩跡象。物流企業(yè)發(fā)展也開始有所趨緩，企業(yè)經營面臨的不確定性因素明顯增加。物流業(yè)發(fā)展出現(xiàn)的這些新情況、新特點、新問題，值得我們認真關注，深入研究。
記者：改革開放30年來，我國物流業(yè)發(fā)展經歷了怎樣的歷程，物流學術理論研究取得了哪些成果？
陸江：改革開放30年的歷程，也是我國現(xiàn)代物流從理論到實踐，由開始起步到快速發(fā)展的過程。30年前的1978年11月份， “物流”概念介紹到中國，一些專業(yè)刊物刊出有關文章。1984年8月份，我國第一個物流專業(yè)研究團體，也是中國物流學會的前身——中國物流研究會成立，開始出現(xiàn)了一批較有影響的著述。20世紀90年代以后，隨著對外開放進一步深入，國內外交流更加廣泛，各種物流研討會、論壇在北京等地展開，極大地推動了現(xiàn)代物流在我國的研究與實踐。外資開始大量涌入中國，跨國公司帶來了先進的物流理念、管理和技術，給我國物流企業(yè)帶來了機遇和挑戰(zhàn)，促進了我國物流企業(yè)的崛起。進入21世紀以來，中國加入世界貿易組織，對外開放邁出新的步伐。外資物流企業(yè) “搶灘”中國，國有物流企業(yè)加速重組、轉型，新興的民營物流企業(yè)加速成長。出現(xiàn)了國有 （股份）、民營、外資物流企業(yè)三足鼎立的局面，在競爭與合作中共同發(fā)展。政府部門出臺規(guī)劃和政策，建立協(xié)調推進機制，支持物流行業(yè)協(xié)會的工作，確立了現(xiàn)代物流的產業(yè)地位，中國物流業(yè)進入全面、快速、平穩(wěn)發(fā)展的新階段。
30年來，中國的物流研究伴隨著改革開放，探索研究，實踐發(fā)展，普及提高。目前，我國物流研究咨詢機構達100多家，專職研究人員數(shù)以千計。政府、協(xié)會、企業(yè)、高校、新聞、研究、咨詢機構，積極參與物流研究，研究成果逐年增多。一些成果被政府部門制定規(guī)劃和政策時采納，或在企業(yè)經營實踐中采用，取得了很好的經濟和社會效益。我國1500多所各類院校開設了物流專業(yè)，在讀的本科、�？啤⒏呗�、職高和碩士、博士研究生超過60萬人。物流類專業(yè)報刊已有30多種，物流及相關網站預計在3000家左右。物流理論研究、教育培訓和新聞宣傳工作蓬勃開展，為現(xiàn)代物流理論和實踐的發(fā)展創(chuàng)造了條件。
中國物流學術年會自2002年創(chuàng)辦以來，已成為總結交流物流研究成果的重要平臺。第七次中國物流學術年會共收到參評論文605篇、課題報告103個、圖書55部。從一個側面可以看出我國物流研究的普及和深化，反映出當前物流研究的一些基本特點：一是選題的廣泛性。涉及物流經濟、物流管理、物流技術與工程、物流實務、采購與供應鏈管理等諸多方面。二是作者的普遍性。這些成果涉及直接的作者2000余人，分別來自教學研究機構、政府、企業(yè)及相關部門。既有資深的專家學者，也有參加工作不久的后起之秀，還有部分在讀研究生、本科生。我國物流研究隊伍呈現(xiàn)出后繼有人，蓬勃發(fā)展的良好勢頭。三是成果的實用性。這些研究針對當前物流領域存在的重點、難點、熱點問題，緊密聯(lián)系實際，深入分析問題并提出相應的解決方案，操作性比較強。四是內容的創(chuàng)新性。在前人研究的基礎上，學習借鑒國內外成果，無論基礎性研究還是應用性研究在某些方面都有突破和創(chuàng)新。五是方法的科學性。不斷采用新的研究方法，多學科交叉性更加明顯，研究視角更加開闊。
記者：當前，國內物流學術理論研究方面還有哪些問題？應該采取哪些方法？
陸江：我國物流實踐還處于初級階段，理論研究有待于進一步深化。當前存在的突出問題有：一是研究和應用 “兩張皮”的現(xiàn)象仍然存在。二是研究效率有待提高。物流研究缺乏全面規(guī)劃和統(tǒng)籌協(xié)調，存在盲目選題、重復勞動、效率低下的問題。三是結構性矛盾仍然存在。如，來自院校的研究人員居多，院校之外的偏少；東部地區(qū)居多，中西部地區(qū)偏少；理論性研究居多，案例分析和調查研究偏少；研究供方居多，需求研究偏少；研究管理問題居多，物流技術與工程方面的研究偏少。四是數(shù)量的增加快于質量的提升，研究的能力和水平與實踐發(fā)展還有一定距離，物流學術體系構建的任務還相當艱巨。
今后的物流研究，要更加注意方法問題。我們要在重視研究課題數(shù)量不斷增加的同時，更要促進研究質量的提高；要在依靠院校和專家學者的同時，更要注意產學研結合，吸引更多的企業(yè)和實際工作者參與研究；要在研究物流供應課題的同時，更要注意物流需求的研究，推動物流需求社會化；要在微觀研究的同時，也要注意宏觀方面的研究，減少盲目性和重復勞動；要在學習借鑒國外經驗的同時，更要探索中國特色的物流發(fā)展理論和途徑；要在發(fā)揮各自優(yōu)勢的基礎上，加強聯(lián)合與協(xié)作，促進物流學術體系的構建，使我們的研究能夠基本適應物流實踐發(fā)展的需要。
記者：在新形勢下，物流學術理論研究有哪些重點？
陸江：經過30年的發(fā)展，中國物流業(yè)站在新的起點上，面臨新的發(fā)展機遇和嚴峻的挑戰(zhàn)。新的形勢對物流研究提出了新的要求。從學會組織的學術研究來看，以下十個方面應該給予特別關注：一是美國金融海嘯，全球經濟放緩的情況下，我國現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略研究；二是我國物流產業(yè)鏈升級發(fā)展與物流競爭力研究；三是中國物流業(yè)景氣指數(shù)與國民經濟發(fā)展關系研究；四是制造業(yè)與物流業(yè)聯(lián)動發(fā)展模式和集成優(yōu)化研究；五是“三農”物流問題與城鄉(xiāng)物流一體化研究；六是應急物流、逆向物流、食品藥品物流等關系民生和社會安定的物流問題研究；七是物流服務供應鏈模式、業(yè)務管理及風險控制研究；八是物流科技進步與管理創(chuàng)新研究，國外先進理念、管理和技術 “中國化”研究；九是中外物流比較，物流產業(yè)損害及產業(yè)安全研究；十是物流與節(jié)能減排，再制造系統(tǒng)與綠色物流體系建設研究等。以上十個方面概括起來，都是在科學發(fā)展觀指導下，最近一個時期物流理論研究的重點問題。
