金融危機下的物流裝備業
2008-11-26 12:37:00 來源：現代物流報 編輯：56885 關注度：摘要：... ...
□本報記者李金
2008年以來，國內外經濟形勢不容樂觀。工業經濟發展環境日益趨緊，美國次貸危機引發的金融風暴逐步加劇，已由金融領域逐步影響到實體經濟，對物流裝備業也造成了不小的影響。
行業增速放緩
與2007年相比，國內叉車銷量增幅已經有所放緩，尤其是以外銷為主的企業，部分開工率下降，甚至部分出現停工現象。安徽合力是國內叉車行業中的領軍企業之一，其前兩年的銷售增長率都是在20%以上。但銷售數據顯示，2008年1～8月份，同比增速僅8.97%，遠遠落后于往年平均水平。其他企業，如杭叉、大叉、柳工、三一等都出現不同程度的增長趨緩。
山河智能原本是國內主要小型挖掘機生產商，近年在物流裝備行業異軍突起。公司同樣也受到了金融危機的影響：小型工程機械上半年國際市場銷量增速同比減少10.79%，銷量增速低于行業平均增速。2008年7、8月份更是出現大幅下滑。
針對目前我國叉車企業地域集中度高、中小型企業數量多的現狀，一些專家全面分析世界經濟狀況后認為，受金融危機的影響，2009年20%～30%的小型叉車企業可能會死于資金鏈斷裂。
而在托盤行業，越來越多的人開始感嘆： “現在托盤確實難做了�！北M管近幾年我國的托盤行業發生了巨大變化，在國內也形成了一些有一定技術和規模優勢的托盤企業，但國內占主體的還是小企業，整體實力無法和國外發達國家相比。無論是在托盤的質量、擁有量、共用、租賃和回收等各方面，我國的發展水平還只是剛剛起步，存在標準不統一、市場不規范、行業資源沒有整合等各種不利因素。在經濟危機的環境下，國內托盤市場將迎來外資企業的激烈競爭。
貨架行業，由于受到市場需求偏緊、人民幣升值等不利因素，出口企業也受到影響。如東聯、六維這樣的大型貨架生產企業，都有三分之一以上的產品出口，生產企業直接感受到了海外市場的 “寒意”。再加上國內不斷加入的 “行業新軍”，也使貨架行業感受到了前所未有的壓力。
很多貨架企業都對2008年的經濟形勢不穩定，表示了不同程度的擔憂。但同時他們也認為，目前的市場狀況有利于企業間的優勝劣汰。
積極謀求發展
近日，我國政府出臺了擴大內需、提高出口退稅率等措施來應對國際金融危機。對此，中國工程機械工業協會工業車輛分會秘書長蘇恩一認為，面對危機，需要行業認真落實科學發展觀，調整產業結構，狠抓節能減排，才能使行業走向健康的發展道路。
近日，國務院公布了4萬億元基礎建設投資，以及今后3年我國鐵路建設3.5萬億元的投資規模消息。這無疑對物流行業帶來巨大利好。以京滬高鐵為例，其工程機械總采購額約占京滬高鐵基建投資總額的10%，這對中聯重科、三一重工、徐工、山河智能等公司而言，無疑是一個擴大市場的好機會。目前，三一已有247臺設備投入京滬高鐵的施工場地。山河智能也表示，這是公司發展的巨大機遇，他們已經在研究策略，并成立了相關項目事業部進行專項運作。
而國家提高部分商品出口退稅率的政策，將使那些具有較高出口份額的公司獲得巨大收益。以三一重工為例，2008年上半年，三一集團直接出口超2億美元，產品銷售至109個國家。提高出口退稅率，更助推了集團對海外市場的拓展力度。
不光國內，這輪全球性的金融危機對海外企業也形成了巨大打擊。而這，對于意圖擴張海外市場的中國企業來說，也形成了機遇。中聯重科就抓住了這一機遇，并購了意大利CIFA企業，一躍而成為該行業的世界第一。
產業升級趨勢不變
據市場分析預測，在國內外經濟增速放緩的背景下，物流裝備行業需求回落的趨勢較為明顯。需求大幅回落所帶來的負面效應將在2009年第一季度體現出來�？紤]到淡季因素的影響，盡管國家正在加大基建的投入力度，但施工期一般安排在2009年3月份之后，所以，第一季度將會是行業一個低潮期。
但長遠來看，市場仍然維持樂觀態度。預計到2010年，我國叉車年產銷量將超過12萬臺。渡過一個調整的低潮之后，叉車市場的春天必將到來。
對遠景看好的還有工業和信息化部運行監測協調局局長朱宏任認為，中國制造的綜合配套能力強，制造業國內梯度轉移的空間也很大；同時，中國勞動力資源仍很豐富。因此，當前雖然成本持續上升，但中國制造業的比較優勢并沒有喪失，仍將維持相當長的一段時間。
中國制造業的快速發展將帶來企業物流系統需求的大幅上升，不僅數量放大，要求也進一步提高。為了更好參與競爭，各個公司正在加緊建設發展基地。山河智能在長沙打造的產業園，將成為國內小型工程機械最大產業園。預計小型工程機械2009年可提高到1萬臺以上，到2010年末，第一產業園的生產規模達到30億元以上。
我國的高端叉車企業也在不斷加大研發投入。柳工叉車研究所的隊伍已經達到了60多人。柳工集團副總裁黃敏介紹說： “雖然我們現在還未進入行業三甲之列，但在研發方面的超前投入會加速我們邁進行業三甲的步伐�！�
在危機之中，物流裝備產業升級的步伐依舊堅定。專家認為，在未來幾年，國內電動叉車行業將會迎來發展的最好時機。由于制造企業對環保的要求日益提高，電動叉車的增長比內燃叉車快。國內叉車企業抓住時機，重金投資于利潤較高的電動叉車，提升產業競爭力。而很多小型搬運車企業也在逐步提高產品檔次，擺脫依靠銷量獲取利潤的方式。
