記者昨日從廣東省經(jīng)貿(mào)委獲悉，廣東物流費用占GDP比例高達(dá)18％，而美國、日本只有8％～9％。

　　“要達(dá)到美國、日本的水平，還要花20～30年的時間。據(jù)分析，造成物流費用居高不下的主要原因就是物流現(xiàn)代化水平不高。”廣東省經(jīng)貿(mào)委相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹說，“即使只是下降1個百分點，也可以節(jié)約310.84億元，比云浮、汕尾各自的GDP還要大。在過去的20年里，廣東省物流費用占GDP的比例平均每年只下降了0.36個百分點�！贝送猓瑥V東物流業(yè)的問題還表現(xiàn)為附加值明顯偏低。以2007年為例，低于全國1.78個百分點。

　　針對存在問題和差距，政府將用現(xiàn)代流通專項資金、服務(wù)業(yè)引導(dǎo)資金，通過銀行貸款貼息、項目建設(shè)補助、重點項目獎勵等方式，支持物流行業(yè)發(fā)展。力爭5～10年打造2～3家國際一流水平的本土物流龍頭企業(yè)。