泰昌祥輪船總裁顧建綱與香港太平洋航運副行政總裁紐伯格昨日在中環出席「2009年亞洲海事展覽會」的新聞發布會。顧建綱在會上表示，金融危機對船公司的影響會在明年中陸續浮現，認為市場應出現一次「實在」的復蘇，讓運費維持在合理穩定的水平，船東和租家之間出現雙贏局面。 
顧建綱認為，今次航運市場低潮是多方因素組成，加上現時有中國和印度兩大新興市場，所以大大有別于80年代和90年代末時出現的調整。他指出，美國經濟持續疲弱、銀行不簽發信用狀、以及巴西礦石出口商淡水河谷（Vale）公司減少對中國出口等因素，都將令航運市場難以在短期內出現顯著復蘇。他指出，今年乾散貨船運費大升大跌，在今年5月20日創下歷史新高，隨后又暴跌至低于營運成本，他認為「實在」的復蘇應讓運費維持在穩定合理水平。 
紐伯格則認為，全球公司仍寄望亞洲市場可以帶動經濟走回正軌，金融市場狀況和銀行能否開發信用狀將扮演著極其關鍵的角色。他又指，在過去30年，航運市場至少已經歷3次低潮，在現時船隊平均船齡和營運成本同樣較高的情況下，自然會有更多船只被送往拆解。顧建綱亦預期會有更多舊船被送往拆解。 
不過，兩人都不愿為新加坡海皇東方航運（NOL）裁減1000個職位作出評論，他們認為個別公司的營運狀況都不同，應對市場低潮的策略都不同。 
由Seatrade和新加坡海事基金（SMF）主辦的2009年亞洲海事展覽會將于明年4月21日在新加坡舉行，目前已邀得多間中國和香港的船公司和船東參與。