近年來經(jīng)濟(jì)迅速發(fā)展的泉州，與臺灣的交流合作日益密切，在全面“三通”即將實(shí)現(xiàn)之時(shí)，泉州各界正鉚足勁頭，加快各方面的準(zhǔn)備工作。

    泉州市現(xiàn)有與金門、澎湖直接往來的港口近十個(gè)，為應(yīng)對全面“三通”的形勢，泉州擬集中精力發(fā)展環(huán)圍頭灣港區(qū)、石湖港區(qū)，重點(diǎn)規(guī)劃發(fā)展石井港區(qū)和圍頭港區(qū)。

    石井港區(qū)重點(diǎn)建設(shè)客運(yùn)碼頭及專業(yè)貨運(yùn)碼頭，打造兩岸農(nóng)產(chǎn)品物流配送樞紐；圍頭港區(qū)重點(diǎn)建設(shè)貨運(yùn)碼頭，結(jié)合現(xiàn)有對臺小額貿(mào)易優(yōu)勢，打造兩岸機(jī)電產(chǎn)品和零配件物流配送中心。積極爭取上級批準(zhǔn)環(huán)圍頭灣港區(qū)實(shí)行區(qū)港聯(lián)動(dòng)政策，扶持環(huán)圍頭灣港區(qū)成為海西對臺交流合作的主要港口，將重點(diǎn)發(fā)展不定期集裝箱航班。

    海上運(yùn)力配置方面，以客運(yùn)為主的石井港區(qū)，規(guī)劃從小型化和大型化兩個(gè)方向確定船舶選型，以適應(yīng)兩岸“三通”的需要。在船舶選型時(shí)將著重考慮高速氣墊船，以提高舒適性和便捷性，并準(zhǔn)備為泉金客運(yùn)航線添置一定數(shù)量的小型（20座以下）高速游艇，開展包船業(yè)務(wù)，提高經(jīng)濟(jì)效益。同時(shí)，已著手啟用石井滾裝碼頭，在完善通關(guān)查驗(yàn)設(shè)施的基礎(chǔ)上，開通泉金滾裝輪航班，適時(shí)向臺灣本島延伸。

    在陸路交通配套方面，泉州目前主要依托沿海大通道連接圍頭灣港區(qū)各作業(yè)口岸和對臺直航航點(diǎn)，重點(diǎn)完善各作業(yè)口岸和航點(diǎn)疏港通道與現(xiàn)有主干道路網(wǎng)絡(luò)的銜接，合理配置投放道路運(yùn)力，有效提高疏運(yùn)效率；泉州已規(guī)劃建設(shè)環(huán)圍頭灣港區(qū)專用高速公路，北連沈海，南接泉三，完善疏運(yùn)系統(tǒng)，拓展腹地空間。

    泉州豐澤船務(wù)有限公司所屬的“新運(yùn)盛6”輪已獲批成為大陸首艘直航澎湖的貨輪，并將于下個(gè)月滿載砂石從后渚港出發(fā)，真正實(shí)現(xiàn)泉澎貨運(yùn)直航�！靶逻\(yùn)盛6”輪全長76米，寬14米，除第一個(gè)艙載重1000噸外，其余兩個(gè)艙載重都達(dá)到1100噸。砂石經(jīng)過輸送系統(tǒng)，可以直接輸送到碼頭，節(jié)約了卸貨時(shí)間，特別是對澎湖、金門有些港口設(shè)置不是很完善的碼頭很有優(yōu)勢。