全球經(jīng)濟(jì)危機(jī)席卷全球，深圳物流業(yè)不可避免受到?jīng)_擊。昨天，市交通局首次對(duì)外透露了物流業(yè)受影響的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，并表示將盡快出臺(tái)修改后的《現(xiàn)代物流業(yè)專項(xiàng)資金管理辦法》，加大政府扶持力度，引導(dǎo)物流企業(yè)向內(nèi)需轉(zhuǎn)型尋新商機(jī)，幫助企業(yè)度過“寒冬”。


　　物流業(yè)務(wù)量明顯下滑

　　據(jù)介紹，全球經(jīng)濟(jì)危機(jī)目前已經(jīng)顯現(xiàn)的對(duì)深圳物流業(yè)的影響突出表現(xiàn)在兩個(gè)方面：一是隨著進(jìn)出口貿(mào)易的下降，物流業(yè)務(wù)量特別是海關(guān)監(jiān)管倉和集裝箱拖車運(yùn)輸急劇減少，一些物流企業(yè)“吃不飽”；二是物流應(yīng)收賬款增多，收款困難，造成資金鏈緊張。自10月份后物流量呈不穩(wěn)定態(tài)勢，忽高忽低，總體貨量下滑近30％左右，許多“兩倉”項(xiàng)目的建設(shè)暫停。各物流園的集裝箱堆存、接駁監(jiān)管倉業(yè)務(wù)量從三季度開始出現(xiàn)了明顯的下滑。

　　據(jù)統(tǒng)計(jì)，2008年1－3季度全市物流業(yè)實(shí)現(xiàn)增加值495．6億元，同比增長13．8％，增速同比下降3．57個(gè)百分點(diǎn)，社會(huì)貨物周轉(zhuǎn)量572．46噸，比上年同期下降12個(gè)百分點(diǎn)。預(yù)計(jì)經(jīng)濟(jì)危機(jī)對(duì)物流業(yè)的負(fù)面影響會(huì)持續(xù)到2009年年底。

　　引導(dǎo)企業(yè)向內(nèi)需轉(zhuǎn)型尋新商機(jī)

　　據(jù)介紹，交通部門將對(duì)行業(yè)加大扶持力度，重點(diǎn)協(xié)助企業(yè)拓展業(yè)務(wù)區(qū)域，努力實(shí)現(xiàn)物流業(yè)高位穩(wěn)定運(yùn)行。同時(shí)，引導(dǎo)企業(yè)創(chuàng)新經(jīng)營方式，加大行業(yè)扶持力度，助推物流企業(yè)升級(jí)改造。

　　具體來說，鼓勵(lì)和引導(dǎo)物流企業(yè)向內(nèi)需轉(zhuǎn)型尋找新的商機(jī)。在國際物流業(yè)務(wù)短期內(nèi)難以恢復(fù)起色的態(tài)勢下，引導(dǎo)物流企業(yè)進(jìn)行業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)型，將供應(yīng)鏈管理模式和理念引入新的領(lǐng)域，向國內(nèi)ＩＴ、服裝、酒類、電器、化工、醫(yī)療器械等內(nèi)需行業(yè)深度延伸。

　　同時(shí)，引導(dǎo)物流企業(yè)提供供應(yīng)鏈全程服務(wù)，降低運(yùn)營風(fēng)險(xiǎn)。物流企業(yè)在供應(yīng)鏈鏈條中覆蓋的環(huán)節(jié)越多，如原材料采購、倉儲(chǔ)、配送、加工、方案設(shè)計(jì)、資金回收、信息服務(wù)等多個(gè)環(huán)節(jié)，則越便于分散經(jīng)營風(fēng)險(xiǎn)，因此有必要引導(dǎo)物流企業(yè)摒棄單一業(yè)務(wù)模式，提供多環(huán)節(jié)服務(wù)，同時(shí)要鼓勵(lì)企業(yè)在服務(wù)、安全、快遞等方面下功夫，提升物流企業(yè)整體服務(wù)水平。

　　交通部門將加大政府扶持力度，幫助企業(yè)度過“寒冬”。盡快出臺(tái)修改后的《現(xiàn)代物流業(yè)專項(xiàng)資金管理辦法》，據(jù)此加大對(duì)物流業(yè)的資助和扶持。同時(shí)根據(jù)行業(yè)評(píng)價(jià)體系對(duì)評(píng)價(jià)優(yōu)良的物流企業(yè)予以政府扶持，積極帶領(lǐng)企業(yè)繼續(xù)實(shí)施“走出去“戰(zhàn)略，建設(shè)物流通道和網(wǎng)絡(luò)，開拓深圳物流業(yè)新的增長點(diǎn)。

　　同時(shí)，交通部門將加快推進(jìn)物流園區(qū)建設(shè)，創(chuàng)新物流發(fā)展空間政策，有效提升空間對(duì)產(chǎn)業(yè)的基礎(chǔ)承載能力。積極推動(dòng)優(yōu)勢企業(yè)入園，組織開展六大物流園區(qū)整體招商推介工作，落實(shí)項(xiàng)目策劃等前期工作，引進(jìn)世界500強(qiáng)企業(yè)或具有較高知名度的物流大企業(yè)。構(gòu)建全市物流用地政策體系，以及規(guī)劃新的商貿(mào)配送物流園區(qū)，解決商貿(mào)型企業(yè)的物流用地問題。

　　交通部門還加快推進(jìn)陸港的研究和建設(shè)。研究建設(shè)深圳港東西部港區(qū)后方建設(shè)三個(gè)陸港的基礎(chǔ)上，充分整合現(xiàn)有的公路貨運(yùn)站、鐵路編組站和物流園區(qū)等資源，為深圳打造海、陸、空“三港”并舉的大物流奠定堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。