中國(guó)實(shí)用型中低速磁懸浮車首輛車體總成，日前在中國(guó)北車股份有限公司旗下唐車公司完成制造，并開(kāi)始靜強(qiáng)度試驗(yàn)。這標(biāo)志著中國(guó)此項(xiàng)“十一五”科技計(jì)劃項(xiàng)目取得了重大進(jìn)展。 　　2005年，中國(guó)北車唐車公司研制出了國(guó)內(nèi)首
　　輛常導(dǎo)中低速磁懸浮工程化樣車。而此次生產(chǎn)的磁懸浮車在原有工程化樣車基礎(chǔ)上做了大量實(shí)用化改進(jìn)。整列車3輛編組，由2輛結(jié)構(gòu)相同的端車和1輛中間車組成，采用鋁合金寬幅車體，電壓由直流750伏提高到1500伏；每輛磁懸浮車的轉(zhuǎn)向架從原來(lái)的4組增加到5組，使磁懸浮車牽引性能更強(qiáng)，同時(shí)減小了最小轉(zhuǎn)彎半徑，更適合在城市復(fù)雜地形線路上運(yùn)行。
　　唐車公司在磁懸浮車設(shè)計(jì)中，采用了三維設(shè)計(jì)方法和模塊化設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)，充分考慮了模塊通用性和兼容性，降低了制造成本。在生產(chǎn)上，磁懸浮車的全部數(shù)據(jù)都錄入了SAP系統(tǒng)，可與時(shí)速350公里動(dòng)車組共用同一個(gè)管理和制造平臺(tái)。