據倫敦權威海事傳媒報道，全球最大的鐵礦砂出口商，巴西淡水河谷（Vale）在江蘇熔盛重工訂造的超大型礦砂船（VLOC）可能已被取消，數量可能高達12艘，訂單總值16億美元（約109億人民幣）。另外，希臘船公司Vafias亦表示已取消12艘新船的訂單，顯示在乾散貨運輸市場前景不明朗之下，新船訂單被取消的數量有快速上升的趨勢。 
全球14艘VLOC訂單取消 
日本三菱集團鋼鐵原料銷售及服務業務首席營運官內田雅之，日前在新加坡出席會議時透露，現時全球共有14艘VLOC的訂單已被取消，其中包括Vale的訂單。Vale此前曾計劃自建一支由20艘VLOC船組成的船隊，自2011年起由巴西運載鐵礦砂至亞洲，減少運費高企時的影響。該12艘VLOC的訂單在今年8月初簽訂，原定于2011年至2012年付運，每艘40萬載重噸。 
熔盛重工發言人證實已為Vale發出VLOC的退款保證，但未有透露涉及VLOC數量。不過Vale負責人拒絕透露該12艘VLOC新船的最新狀況，而芬蘭船舶引擎生產商Wartsila最近受訪時，亦不能對外透露訂單的現時狀況，該公司剛在上月底表示，將為熔盛重工提供所需的VLOC用引擎。 
各方亦正揣測有關VLOC的去向，希臘船公司Excel Maritime Carriers行政總裁莫拿利斯斷言，據他個人掌握的消息和觀察所得，有關的VLOC將不會交付。 
希臘取消12艘船訂單 
另外，希臘船公司Vafias暫時凍結原定在2011年至2012年付運的2艘蘇伊士型油輪訂單，該2艘油輪亦是在熔盛重工制造。該公司在得不到青島即墨馬斯特造船的退款保證下，已取消訂購4艘后巴拿馬型船，又取消在土耳其伯克造船廠制造的4艘液化天然氣船。該公司目前已取消12艘新船的訂單，是現時取消新船訂單最多的希臘船東。 
該公司行政總裁哈利預期，將會有50%的新船訂單在2009年底前會被取消，并對明年的乾散貨市場感到悲觀。該公司已減持在其它乾散貨船公司的股份，并減少租用船只數量和遠期運費協議（FFA）的資金投放，以降低風險和損失。