自8月1日通車運(yùn)營以來，京津城際鐵路成為北京、天津備受矚目的“亮點(diǎn)”。3個(gè)月來，時(shí)速350公里的動(dòng)車組列車往返于京津之間，在不斷刷新客流量最高紀(jì)錄的同時(shí)，也拉動(dòng)“高鐵經(jīng)濟(jì)”在沿線迅速崛起。
                
        3個(gè)月來，京津城際鐵路成為一條改變兩地市民生活方式的便捷通道。半小時(shí)的時(shí)空距離，已將兩地往來由原來的“出門”改為現(xiàn)在的“串門”，乘坐高速列車上下班的旅客大有人在。據(jù)鐵道部數(shù)據(jù)顯示，截至10月30日，京津城際鐵路共運(yùn)送旅客423.3萬人。每天6時(shí)35分至22時(shí)30分，公交化的“和諧號(hào)”列車由北京南站發(fā)出。在北京CBD工作的李先生說，北京南站自動(dòng)售票機(jī)服務(wù)便捷，從北京到天津的時(shí)間比橫穿北京或天津城的時(shí)間還要短。現(xiàn)在他每周回天津看父母都由開私家車改為坐火車。針對京津間客流日益增長的情況，京津城際鐵路動(dòng)車組列車自9月14日零時(shí)起每天由原來47對增至57對，每天多運(yùn)1.2萬人左右。
                
        3個(gè)月來，京津城際鐵路促使北京、天津旅游市場呈現(xiàn)人財(cái)兩旺的景象。特別是在中秋節(jié)小長假和十一黃金周期間，京津城際鐵路出現(xiàn)了體驗(yàn)乘坐與旅游觀光的熱潮。通車以來，很多國內(nèi)外游客都將乘坐京津城際列車作為旅游必選項(xiàng)目。據(jù)旅游部門初步統(tǒng)計(jì)，70%左右的客流是體驗(yàn)高速鐵路并往來京津觀光購物的游客。鐵道部新聞發(fā)言人王勇平說，國慶黃金周期間，京津城際鐵路動(dòng)車組列車?yán)塾?jì)運(yùn)送旅客61.3萬人，其中10月3日、4日單日運(yùn)送旅客超過7萬人，刷新通車運(yùn)營以來旅客發(fā)送量最高紀(jì)錄。記者了解到，天津市旅游局還專門推出以“乘高鐵游津城”為主題的旅游新產(chǎn)品；京津城際鐵路通車后，天津市還特意開辦了天津購物節(jié)，加快了京津旅游休閑一體化進(jìn)程。
                
        3個(gè)月來，京津城際鐵路拉動(dòng)“高鐵經(jīng)濟(jì)”在兩地及沿線迅速崛起。以武清為例，從武清站乘車到北京南站只需20分鐘，到天津站只需10分鐘。乘車去北京的武清某紙制品公司趙先生說，京津城際鐵路為當(dāng)?shù)貛�來大量的人流、物流、資金流。他到北京、天津聯(lián)系業(yè)務(wù)更方便，公司銷量也大幅增長。此外，9月24日，京津城際列車可以直通濱海塘沽，北京南至塘沽站每天開行4對動(dòng)車組列車，從北京南至塘沽站列車運(yùn)行只需56分鐘。這對天津?yàn)I海新區(qū)的發(fā)展而言無疑多了一個(gè)“加速器”。天津桂發(fā)祥麻花飲食集團(tuán)有限公司負(fù)責(zé)人表示，京津城際鐵路開通3個(gè)月以來，麻花銷售量與去年同期相比增長顯著。