為貫徹落實中央擴大內需，促進經濟平穩(wěn)較快增長的政策措施，重慶江北國際機場第二跑道及配套設施擴建工程日前正在加速推進。 
　　自2005年10月二期工程全面完工并投入使用以來，重慶江北國際機場客運量每年以20％以上的速度增長。隨著航空運輸?shù)母咚侔l(fā)展，重慶機場硬件資源的瓶頸現(xiàn)象日益凸現(xiàn)，現(xiàn)有跑道、航站樓、停機坪、貨運庫房等基礎設施不足、規(guī)模偏小、容量能力不夠，制約了機場自身發(fā)展及重慶區(qū)域經濟的快速發(fā)展。因此，及時補充機場硬件資源，建設第二跑道，擴建現(xiàn)有航站區(qū)，提高機場容量和保障能力，十分必要和緊迫。2007年3月，重慶市人民政府、民航局和首都機場集團公司共同決定啟動重慶江北國際機場第二跑道及配套設施擴建工程（簡稱三期擴建工程）。
　三期擴建工程是重慶市和民航局“十一五”期間的重點建設項目。本次工程以2015年為目標年，滿足年飛機起降26萬架次、年旅客吞吐量3000萬人次、年貨郵吞吐量45萬噸的需求�？裳袌蟾媾鷱偷捻椖靠偼顿Y34.58億元。其中機場工程33.33億元，空管工程0.71億元，供油工程0.54億元。工程計劃工期為2年4個月，2008年9月動工，力爭2010年12月完工。目前，前期準備工作基本完成，航站樓土建工程、飛行區(qū)場道工程、南北機坪工程及“三通一平”等主要項目的施工單位已陸續(xù)進場進行基礎性施工。同時，后續(xù)工程的招投標等各項工作按計劃順利推進。 
　　據(jù)了解，本次擴建引入節(jié)能降耗的理念，新航站樓盡量采用自然光，采用節(jié)能燈具，采用中空玻璃等實現(xiàn)節(jié)能降耗；引入“以人為本”的人性化設計理念，在兩個航站樓之間新建長途換乘中心，實現(xiàn)航空旅客和長途汽車的零距離換乘；引入大民航發(fā)展理念，在機場擴建的同時，對空管、油料、航空貨運等設施也進行同步建設，規(guī)劃航空公司、維修等發(fā)展用地。在機場規(guī)劃保稅物流園區(qū)，客貨同步發(fā)展。
　　三期擴建工程完成后，重慶機場將從根本上解決目前客流量高速增長給機場運營帶來的壓力，滿足重慶市及周邊地區(qū)日益增長的航空運輸需求。