明年，我國造船業的工作重點將是確保按期保質完成造船合同。同時，重點發展大型海洋石油裝備、配套裝備、高技術高附加值船舶和大型先進的工程船舶，下力氣提高船用配套研制能力，提高船舶的配套水平。
數據顯示，前三季度我國造船量占世界的21.2%。承接新船訂單5290萬噸，占市場份額的37%；8月份船舶訂單占世界的36%。我國造船業的發展速度遠遠超出預期，2007年我國造船出貨量達到2100萬噸，超過1700萬噸的規劃量。
美國次貸危機以來，造船行業發展發生了巨大變化，8、9月份船的成交量下滑，分別比7月份下降了54%和38%，10月份的成交量進一步下降。
摩根斯坦利指出，將來可能有批量散貨船訂單被撤銷，約有20%的訂單將會延期交貨。據統計，2010年我國應該交船的訂單在5000萬噸左右。造船能力過分擴張，已經對當前船舶的供求關系產生了重大影響。2009年造船業同樣面臨外貿增長放緩、消費需求減弱、產能過剩、產業升級轉型四大壓力。
