“滬寧高速公路堵車，全球電腦缺貨”。這是一位蘇州臺商的玩笑話。但高速公路對長三角地區(qū)沿線經(jīng)濟的支撐作用可窺一斑。 　　經(jīng)過十六年的建設(shè),江蘇高速公路從無到有，成為中國高速公路通車總里程和密度的雙冠軍。一九九二年滬寧高速公路江蘇段的開建，正式拉開了江蘇省高速公路建設(shè)的序幕。時至今日，江蘇不僅率先在全國實現(xiàn)了高速公路聯(lián)網(wǎng)暢通，三千七百二十五公里的通車總里程，每百平方公里三點六三公里的密度同樣居中國之首。 
　　目前，江蘇省內(nèi)各直轄市與長三角經(jīng)濟圈中的各城市之間均可當(dāng)日往返，高速公路成為了名副其實的黃金大道。目前，從江蘇最偏遠的農(nóng)村，半小時之內(nèi)一定可以抵達高速公路的出入口，大大加快了江蘇與國內(nèi)外市場的聯(lián)系，推動了江蘇經(jīng)濟快速與國際接軌。
　　江蘇交通部門透露，江蘇高速公路正在實現(xiàn)“五縱五橫五聯(lián)”，二0一五年，五千二百公里的高速公路網(wǎng)，將完善高速公路與鐵路、港口、機場的銜接。