鋼鐵業(yè)10月份全行業(yè)虧損仍將延續(xù)
2008-11-4 14:55:00 來源：現(xiàn)代物流報 編輯：56885 關注度：摘要：... ...
10月份中國鋼鐵業(yè)不得不面對10年來的首次全行業(yè)月度虧損。9月份大中型鋼企虧損面達32.4%，盈利水平降低81.6%。金融海嘯彷佛在一夜之間卷走了中國規(guī)模龐大的鋼鐵需求。然而，中國經(jīng)濟前三季度增速為9.9%，兩者反差之大，問題到底出在哪里呢？
有媒體指出，7000萬噸鐵礦石庫存造成300億的浮虧，不但導致鋼鐵全行業(yè)的月度虧損，還將把中國鋼鐵業(yè)推到低速發(fā)展的軌道。
據(jù)了解，第三季度，鋼企盈利大幅下降，虧損面迅速擴大。
9月份盈利降81%
中國鋼協(xié)常務副會長羅冰生日前透露，今年上半年大中型企業(yè)鋼鐵產(chǎn)品銷售利潤率為7.61%，9月份降至1.4%；同時企業(yè)盈利水平降低81.6%，9月份大中型鋼鐵企業(yè)有23戶虧損，虧損面達32.4%。此外，由于外需減少，鋼企產(chǎn)量不斷降低，9月份比上月環(huán)比下降6.94%。羅冰生說，10月份以來鋼廠的虧損面還在繼續(xù)發(fā)展。
10月份鋼價一度累計跌20%
國內(nèi)鋼價在10月份創(chuàng)下了8年來的最大單周跌幅，一度累計跌幅達到20%。業(yè)界評價認為，全球金融危機和7000萬噸鐵礦石壓港是國內(nèi)鋼價暴跌的主要原因。
中國鋼廠豪賭的7000萬噸鐵礦石壓港也是導致鋼鐵價格暴跌的導火索，300億元的浮虧將直接導致10年來鋼鐵全行業(yè)的月度虧損。它與金融風暴相互作用、相互影響，最終將中國鋼鐵業(yè)拖到一個低速發(fā)展的軌道上來。
鋼鐵業(yè)將進入低速發(fā)展軌道
聯(lián)合金屬網(wǎng)鐵礦石分析師胡凱表示，從今年7月以來，國內(nèi)港口鐵礦石庫存一直維持在7000萬噸的水平，而到目前為止，鐵礦石現(xiàn)貨價格已經(jīng)從1800元/噸的高點降至700元/噸。包括現(xiàn)貨礦、長協(xié)礦合計浮虧約為260億元。而剩下的部分主要是貿(mào)易商持有，浮虧40億元。7000萬噸鐵礦石的豪賭給國內(nèi)鋼鐵業(yè)帶來的浮虧總數(shù)差不多在300億元。羅冰生則說，事實上國內(nèi)鐵礦石的港口庫存與企業(yè)庫存總數(shù)大約8900萬噸。
