好馬配好鞍勁車添動力
2008-11-4 14:56:00 來源：現代物流報 編輯：56885 關注度：摘要：... ...
□特約記者郭啟林 章利軍
近年來，馬鋼依托先進的裝備技術，大力開發高檔汽車板，同時，配以完善的售后服務，跟隨產品直入汽車生產廠家，受到了汽車行業的普遍歡迎。繼2006年開發的冷軋汽車板率先駛入奇瑞廠家后，又接連開進江淮、紅巖、福特、悅達、陜汽、星馬專汽、華菱重卡、金龍等汽車廠家。
為了千家萬戶出行安寧
為了滿足汽車行業的高端需求，更為了千家萬戶出行的安寧，馬鋼成立了以公司領導掛帥的 “研產銷”工作組，每月有目標、有計劃、有重點地分類進行攻關試驗。同時，借助“產學研”合作平臺，聯合進行自主課題研究和技術論證。自2007年7月18日RH精煉爐熱試成功后，馬鋼高質量按照節點目標先后完成轉爐冶煉低氮、低磷、低硫鋼，實現終點碳、終點溫度、終點氧“三命中”。
之后，攻關組順勢分別攻克了DC04在熱軋卷取溫度和板型控制、酸軋帶鋼厚度精度和平直度控制、連續退火加熱溫度與保溫時間等多道工序工藝控制的一系列技術難題。為DC04（IF）深沖汽車板一次開發成功夯實了基礎。2007年10月21日，馬鋼生產的第一批深沖DC04（IF）板帶在奇瑞等多家汽車廠沖壓均一次成功，其產品性能和外觀，都達到了國內其他廠家同類產品水平，標志著馬鋼新區已具備批量生產高端汽車板能力。
為了讓汽車更加安全舒適
繼快速開發成功DC04深沖級汽車板用鋼之后，馬鋼“研產銷”工作對拓寬高端產品開發之路充滿了信心，他們又瞄準了超深沖DC06（IF）鋼的開發。2007年12月29日下午4時，馬鋼新區鋼軋300噸煉鋼轉爐成功冶煉出第一爐DC06（IF）超深沖汽車板專用鋼水。這一關鍵性的技術突破，為優質鋼水進入精煉工序鋪平了道路。他們一邊總結，一邊摸索，在短時間內制定合理有效、切實可行的生產工藝，相繼攻克了深脫碳、脫氮、合金成分精確調整、溫度命中、去除夾雜物等工藝難題，成功地精煉出馬鋼第一爐DC06鋼水，經檢驗，所有指標均合格。
令馬鋼人無比欣慰的是，2008年3月24日上午，馬鋼第一批超深沖DC06汽車板，相繼用在奇瑞沖壓零件QQ轎車左、右前輪罩本體和旗云轎車零件行李艙蓋內板，在沖壓工序試沖時，板面不涂油，直接驗其本質。經現場檢驗，所沖壓零部件百分百合格。奇瑞和江淮汽車公司負責人稱贊馬鋼汽車板的生產技術和質量已進入國內汽車板生產的先進行列。
為趕超國內外高檔開發水平而努力
專供汽車板的廠家強手如林，馬鋼涉足這一領域只有一、二年的時間，但馬鋼從不甘居落后！為盡快適應汽車行業車體輕量化對高強汽車板的需求，趕超國內國際開發水平，馬鋼在DC04（DDQ級）技術平臺上又進行了磷強化鋼M170PI的開發。M170PI屬于高強IF鋼，與DC04一樣也可稱為無間隙原子鋼，既可用于汽車內板，也可用于汽車外板，適用于任何汽車廠家，市場前景十分廣闊。
為了搶占這一高端市場，馬鋼科研團隊又一次全身心投入到開發工作中去。今年6月21日馬鋼第一組M170PI鋼水精煉、澆鑄成功；6月30日第一個M170PI板卷在連退下線；7月19日上午，馬鋼第一批M170PI（高強IF鋼）在奇瑞試沖最為復雜的成型性和強度較高的大件，其要求強度和成型性都很高。
隨著這一愿望即將變為現實，馬鋼做優高端開發的戰略實施，一定會成就企業未來，也一定會實現客戶雙贏。
