記者從全國鐵路工作會議上了解到，今年鐵路系統(tǒng)將從我國國情和路情出發(fā)，推出三項措施，加快鐵路改革開放步伐。 
        一是深化鐵路投融資體制改革。廣泛吸引社會資金參與鐵路建設，擴大合資建路規(guī)模，完善合資鐵路政策法規(guī)，探索符合我國鐵路實際的合資鐵路管理模式。擴大股改試點，積極探索運用鐵路優(yōu)質(zhì)存量資產(chǎn)改制上市，以存量換增量，實現(xiàn)資本市場融資的新突破。依法規(guī)范鐵路上市公司運作，完善法人治理結(jié)構(gòu)，推動鐵路上市公司健康發(fā)展。堅持多元化、多渠道融資，擴大鐵路債券發(fā)行規(guī)模，拓寬融資渠道，降低融資成本。
        二是繼續(xù)完善新體制新布局。全面梳理機務、車輛、工務、電務、車務、調(diào)度等運輸生產(chǎn)力布局調(diào)整和資源整合情況，以確保安全和提高效率為目標、以車間整合為重點，按系統(tǒng)、逐個站段推進資源的進一步整合。以乘務勞動組織改革為重點，分部門、分系統(tǒng)推動運輸勞動組織改革。建立適應客運專線運營要求的新型勞動組織模式。按照發(fā)揮主要編組站輻射作用、弱化傳統(tǒng)輔助編組站作用的原則，調(diào)整優(yōu)化編組站布局。
        三是擴大鐵路對外開放。加強與發(fā)達國家的技術(shù)交流與合作，為提高我國鐵路自主創(chuàng)新能力創(chuàng)造條件。加強與周邊國家的交流合作，積極推進泛亞鐵路建設以及與周邊國家鐵路口岸建設。擴大與發(fā)展中國家的交流合作，開拓境外鐵路工程承包和產(chǎn)品出口市場。廣泛參與鐵路多邊合作，拓寬國際鐵路聯(lián)運合作領域，提高口岸運輸水平，大力發(fā)展國際集裝箱貨物運輸。充分利用國際國內(nèi)兩種資源，繼續(xù)做好人員出國培訓和對外援助培訓。做好引進外資工作，提高利用外資質(zhì)量和效益。