11月4日，海峽兩岸關系協會會長陳云林與海峽交流基金會董事長江丙坤在臺北就兩岸海運直航、平日包機、郵政、食品安全等四項議題簽署了協議。其中，《海峽兩岸海運協議》、《海峽兩岸空運協議》、《海峽兩岸郵政協議》的簽署，將使兩岸同胞渴望了30年之久的兩岸直接通航、通郵變為現實，為兩岸人員往來和經濟合作開辟便捷的路徑，從而增進兩岸人民福祉，帶動兩岸關系發展進入新的階段。上述協議將于簽署之日起40日內生效。 

海運 
兩岸共開放74個港口（港區） 
    《海峽兩岸海運協議》的簽署，標志著海峽兩岸同胞期盼已久的全面、雙向、直接的海上直航實現了。 
    《海峽兩岸海運協議》明確，兩岸資本并在兩岸登記的船舶，經許可后可從事兩岸間客貨直接運輸；雙方依市場需求等因素，相互開放主要對外開放港口（含港區）；兩岸登記船舶自進入對方港口至出港期間，船舶懸掛公司旗，船艉及主桅暫不掛旗；雙方在兩岸貨物、旅客通關入境等口岸管理方面提供便利，并按照平等參與、有序競爭原則，根據市場需求，合理安排運力。 
    雙方對航運公司參與兩岸船舶運輸在對方取得的運輸收入，相互免征營業稅及所得稅；雙方積極推動海上搜救、打撈機構的合作，建立搜救聯系合作機制，共同保障海上航行和人身、財產、環境安全。發生海難事故，雙方應及時通報，并按照就近、就便原則及時實施救助；雙方在船舶通信導航、證照查驗、船舶檢驗、船員服務、航海保障、污染防治及海事糾紛調解處理等方面，依航運慣例、有關規范處理，并加強合作。 
    雙方航運公司可在對方設立辦事機構及營業性機構，開展相關業務。 
    記者采訪了海峽兩岸航運交流協會有關負責人，他高興地對記者說，《海峽兩岸海運協議》的簽署為海峽兩岸海運業的發展揭開了新的一頁，兩岸的海上直航，不僅為兩岸的航運公司及往返旅客節省了大量的時間和費用，更重要的是促進了兩岸經濟的發展，是為兩岸人民謀福祉的重要舉措。 
    這位負責人介紹說，大陸方面開放的港口有包括上海港在內的63個港口（含港區），臺灣方面開放的港口有包括高雄港在內的11個港口（含港區）。目前，雙方正在為實現海上全面、雙向、直接通航首航積極籌備著。 

航空 
客運航點29個 包機常態化 
    根據《海峽兩岸空運協議》，雙方同意開通臺灣海峽北線空中雙向直達航路，并建立兩岸空（航）管部門的直接交接程序。雙方還將繼續磋商開通臺灣海峽南線空中直達航路及其他更便捷的航路。  
    客運包機方面，兩岸將在原有周末包機的基礎上，增加包機航點、班次，調整為客運包機常態化安排。大陸同意將在現有北京、上海（浦東）、廣州、廈門、南京5個周末包機航點的基礎上，開放成都、重慶、杭州、大連等16個航點作為客運包機航點。臺灣同意將已開放的桃園、高雄小港、臺中清泉崗、臺北松山、澎湖馬公、花蓮、金門、臺東8個航點作為客運包機航點。雙方每周7天共飛不超過108個往返班次，每方各飛不超過54個往返班次。  
    貨運包機方面，雙方同意開通兩岸貨運直航包機，運載兩岸貨物。大陸同意開放上海（浦東）、廣州，臺灣同意開放桃園、高雄小港作為貨運包機航點。  
    兩岸資本在兩岸登記注冊的航空公司，經許可后將可從事兩岸間航空客貨運輸業務。  

郵政 
信函、包裹、新聞紙等均直接通達 
    根據《海峽兩岸郵政協議》，雙方同意開辦兩岸直接平常和掛號函件（包括信函、明信片、郵簡、印刷品、新聞紙、雜志、盲人文件）、小包、包裹、特快專遞、郵政匯兌等業務，并加強其他郵政業務合作。  
    《海峽兩岸郵政協議》分別確定了兩岸郵件封發局。大陸方面郵件封發局為北京、上海、廣州、福州、廈門、西安、南京、成都；臺灣方面郵件封發局為臺北、高雄、基隆、金門、馬祖。雙方可視需要，增加或調整郵件封發局，并由增加或調整一方通知對方。  
    雙方同意通過空運或海運直航方式將郵件總包運送至對方郵件處理中心，并同意建立郵政業務賬務處理直接結算關系。