中國遠洋控股股份有限公司董事會秘書張永堅昨日在港與傳媒聚會時表示，該公司對今年國際散貨運輸市場仍然持樂觀態度，新增船噸達到150萬載重噸，但強調全年市場不會是平靜的，有可能受季節性波動，但整體來說，需求大于供應的格局維持不變。 
　　他表示，根據中遠對國際散貨運輸市場的預測，今年需求在7%，供應在6.7%，需求大于供應的格局會保持，供求關系之間會平穩。他列舉四點原因來作出解釋：一是老、舊單殼船淘汰周期會加快，會影響全球散貨船整體數量；二是貨物流通方向有所改變，運距會加長，以至一部分運力的使用周期會縮短；三是部分碼頭擠壓情況沒有根本性改變，壓港的基本情況會影響一部分運力；四是淡季閑置船噸會在某個時候內集中反映出來。
　　他還指出，中遠洋自去年年底收購天津、香港與深圳三家散貨運輸公司后，實力得到進一步壯大，目前擁有船舶412艘，3460萬載重噸，占全球總運力8.4%，自擁有202艘船，租船量210艘，未來3年已訂造的散貨船有600萬載重噸，約占自擁有船噸的50%，這批船將在2010年交船使用，而今年可以下水的有150萬載重噸，占自擁有船總噸的11%。
　　他在分析市場形勢時表示，中遠控股在三大貨種的市場攬貨完全是市場化，早在去年底已經與一批大客戶簽訂期租運輸合同，并根據不同船型、船齡等條件定出價格，對盈利有相當的保證，加上內地內需對煤、礦和散糧需求保持旺盛，因此，散貨船租船業務依然保持暢旺。
　　他認為，即使波羅的海綜合運費指數（BDI）上周錄得單日最大跌幅384點，亦是從高位回落，與去年BDI3000點起步上升，仍然處于近8000點的高位，預測今年BDI平均指數是在7000點，估計有10%升幅。